العودة إلى جميع المنشورات

شراكة بين كانديلا وDNV لإرسال زورق P-12 المحبط إلى الماء

شركاء كانديلا و DNV

كانديلا P-12 هي أول عبّارة هيدروفيل كهربائية في العالم.

عادةً ما يتم تصميم معايير السلامة مع وضع السفن التقليدية في الاعتبار - وليس السفن الكهربائية المصنوعة من ألياف الكربون التي يتم التحكم فيها بالكمبيوتر والتي تحلق فوق الماء. لهذا السبب كان على شركتي Candela وDNV أن تبتكرا لضمان أن أول عبّارة كهربائية مزودة بزلاجات زجاجية في العالم يمكنها أن تصل إلى الماء مع تلبية المعايير الصارمة التي تضمن السلامة البحرية.

ستوكهولم، 4 يونيو 2025

تعاونت كانديلا، الشركة السويدية الرائدة في مجال القوارب المائية الكهربائية، مع شركة DNV الرائدة عالميًا في مجال الضمان وإدارة المخاطر على عبّارة كانديلا P-12 الرائدة. باستخدام عملية DNV الصارمة للتأهيل التكنولوجي (TQ)، قامت كانديلا بتقييم المخاطر المرتبطة بتقنيتها الجديدة وتخفيفها بشكل منهجي، مما أدى إلى سفن جاهزة للتشغيل التجاري.

وباعتبارها أول عبّارة هيدروفيل كهربائية في الإنتاج المتسلسل، تقدم P-12 العديد من التقنيات الأولى من نوعها - مثل أنظمة التحكم في الوقت الحقيقي للرقائق، والطيران المستقر بالكمبيوتر، والبنية الخفيفة للغاية من ألياف الكربون - التي لا تغطيها المعايير البحرية التقليدية بالكامل. وقد كان إطار عمل DNV TQ الخاص بشركة DNV بالغ الأهمية في توفير مسار نحو الموافقة التنظيمية.

"يقول نيكلاس نوردين، كبير مسؤولي المنتجات في كانديلا: "لم يكن هدفنا الامتثال للوائح السلامة فحسب، بل إعادة تعريفها. "لقد منحتنا عملية الجودة الشاملة الهيكلية لتحديد المخاطر المحتملة في وقت مبكر وتنفيذ آليات السلامة التي تتجاوز الحد الأدنى المطلوب."

تطير كانديلا P-12 فوق الماء على قوارب هيدروفل موجهة بالكمبيوتر، مما يقلل من السحب واستهلاك الطاقة بنسبة 80% - مما يتيح السفر بسرعة عالية وبعيد المدى بالاعتماد على طاقة البطارية وحدها. ولكن أثناء التحليق، تعتمد المركبة على التحكم في الوقت الحقيقي بالبرمجيات لتبقى في الجو.

يقول نيكلاس نوردين: "كان هذا أحد السيناريوهات التي اختبرناها من خلال عملية اختبار الجودة الشاملة - فصل كمبيوتر الطيران في منتصف الرحلة". "لقد قمنا ببناء نظام أمان سلبي في نظام الزورق المائي، بحيث إذا فُقد التحكم، فإن ضغط الماء يجبر الرقائق تلقائياً على وضع محايد، مما يؤدي إلى خفض السفينة برفق إلى الماء. لقد نجح الأمر تماماً كما هو مخطط له."

يقول ميكائيل يوهانسون، كبير المستشارين الرئيسيين ورئيس قسم الاستشارات البحرية في السويد والدنمارك: "من خلال عملية التأهيل التكنولوجي التي تقوم بها DNV، نستفيد من معرفة وخبرة خبرائنا المتخصصين في هذا المجال، جنبًا إلى جنب مع عملائنا، لمواجهة التحديات والشكوك في التكنولوجيا في طليعة النقل البحري". "لقد استمتعنا بتعاون ممتاز مع شركة Candela، فقد استفادوا من عملية TQ ليس فقط بهدف الامتثال بل لبناء المزيد من وظائف التكرار والسلامة أكثر من المطلوب. يعد منح هذا البيان إنجازًا رائعًا، ونتطلع إلى مواصلة هذا التعاون."

زودت منهجية DNV المنظمة شركة كانديلا بخارطة طريق كاملة للتحقق من الصحة، بدءًا من التصميم المبكر وحتى التجارب البحرية. والنتيجة: عبّارة كهربائية متطورة تجمع بين الابتكار الجريء والسلامة المثبتة - وهي سفينة تعمل الآن في شبكة النقل العام في ستوكهولم وجاهزة للنشر العالمي.

 

للاستفسارات الإعلامية، يرجى الاتصال بـ
[email protected]

+46765376678