P-12:
Schnelles elektrisches
Pendeln
-
- Reichweite
40-50 NM
-
- Betriebsgeschwindigkeit
25 kt
-
- Kapazität
30 Personen
Candela P-12
Eine Neudefinition des städtischen Wassertransports. Unsere innovative P-12 ist das erste elektrische Hochgeschwindigkeits-Shuttle-Schiff der Welt mit großer Reichweite.
Schnelleres Pendeln
Heutige Fähren fahren auf städtischen Wasserstraßen wegen der massiven Kielwasserbildung langsam.
Für Gemeinden am Wasser
Bequeme Verbindungen über
P-12-Varianten
Der P-12 ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, die sich für unterschiedliche Einsatzzwecke eignen. Shuttle, Voyager und Business.
Shuttle
Schnelles, elektrisches
Pendeln
- Passagiere
- 30
- Preis
- € 1.700.000 ex. MWST.
Business
Premium-Komfort
auf See
Gestaltungsvorschläge und allgemeine Anordnung. Wir sind bereit, auf Ihre individuellen Gestaltungswünsche einzugehen.
Vorschlag für das Design
- Passagiere
- 20
- Preis
- € 1.700.000 ex. MwSt. + Kosten für individuelle Gestaltung
Voyager
Maßgeschneidertes Interieur für
einzigartige Anwendungsfälle
Gestaltungsvorschläge und allgemeine Anordnung. Wir sind bereit, auf Ihre individuellen Gestaltungswünsche einzugehen.
Vorschlag für das Design
- Passagiere
- 12
- Preis
- € 1.700.000 ex. MwSt. + Kosten für individuelle Gestaltung
Wirkungsgrad
Niedriger Verbrauch,
niedrige Kosten
Ein neuer Standard für den Energieverbrauch. Durch die Beseitigung der Reibung an der Wasseroberfläche durch Hydrofoiling, was einen elektrischen Antrieb bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht.
Sauberere Städte
Unsere Shuttles verbrauchen 80 % weniger Energie als herkömmliche Schiffe und sind in der Lage, mit reinem Strom weit und schnell zu fahren. Das bedeutet eine 100-prozentige Reduzierung von Emissionen, Feinstaub und NOx.
Stockholm zukunftssicher machen
Schären der Stadt.
Beweise für den Fall:
Das Stockholm-Projekt
Unsere erste P-12 Shuttle ist in die Serienproduktion gegangen und wird 2024 in einem Pilotversuch auf den Hauptrouten der Stockholmer Fährenflotte für den öffentlichen Verkehr eingesetzt. Das Pilotprojekt wird das ganze Jahr 2024 über laufen und die Leistung der P-12 in Bezug auf Manövrierfähigkeit, Komfort, Aufladbarkeit, Kielwasser und Lärm bewerten.
Mit einer Geschwindigkeit von 20-30 Knoten und einem optimalen Einstieg können die derzeitigen Fahrzeiten von Bussen und U-Bahnen auf einer Reihe von Strecken halbiert werden.
Angesichts des geringeren Energieverbrauchs, des geringen Wartungsbedarfs und der Möglichkeit, das Fahrgastaufkommen zu erhöhen, werden die Betriebskosten nach unserer Einschätzung um mindestens 40 % sinken.
Ein Candela gegen anderen Verkehrsträgern: Ein Beispiel für eine Strecke in Stockholm. Ekerö Center zum Stadtzentrum von Stockholm um 8 Uhr morgens an einem Montag. Fahrzeit in Minuten.
Es fühlt sich an, als ob wir fliegen würden
Elektroboot-Hersteller Candela erhält Finanzspritze für Produktionsausbau
Sein Bootsmodell C-8 ist bereits das meistverkaufte elektrische Schnellboot in Europa (und es übertrifft sogar die meisten Boote mit Verbrennungsmotor in seiner Premiumkategorie).
Candela24 Millionen Dollar für Elektroboote mit Tragflächenantrieb als Beitrag zu saubereren Meeren
Mit einem Schlag fühlt sich jedes andere Boot seltsam low-tech an, als ob Candela es endlich geschafft hätte, das Rad neu zu erfinden oder, vielleicht treffender, das Fliegen zu entdecken.
CandelaDas fliegende Elektroboot C-8 verkauft sich bereits besser als gasbetriebene Boote
Das Ergebnis ist ein superstabiles Boot, bei dem man nicht wirklich seekrank werden kann.
Teslas schlagen Wellen: Eine neue Generation von Elektromotorbooten geht auf das Wasser
Das weltweit erste KI-gesteuerte, vollelektrische Tragflächenboot, das sich automatisch stabilisiert, um eine sanftere Fahrt zu ermöglichen
Ich habe ein fliegendes Elektroboot getestet und es war sogar noch cooler als es klingt
Schwedisches Technologieunternehmen bricht Verkaufsrekorde mit bahnbrechendem neuen elektrischen Schnellboot mit großer Reichweite
Also, OK, was ist das Fazit? Einfach ausgedrückt: Das Candela ist ein besseres Boot. Genauso wie ein Tesla ein besseres Auto ist und ein F150 Lightning ein besserer F150 ist. Das ist die Zukunft, Kinder, und sie ist fantastisch!
Che bello il motoscafo tutto elettrico che vola sull'acqua senza rumore
Fliegen über Wasser
Technologie
Eine neue Ära der Technologie
auf dem Wasser
Jetzt ist es an der Zeit, in umweltfreundliche öffentliche Verkehrssysteme auf dem Wasser zu investieren.
Wir bieten sinnvolle Lösungen an, die den Fahrgästen eine reibungslose und schnelle Beförderung ermöglichen, die die Umwelt schont und auch unter Berücksichtigung der Investitionskosten wesentlich wirtschaftlicher ist.
Markterprobt
Die P-12-Plattform basiert auf unserer patentierten Hydrofoiling-Technologie, die bereits in unseren Freizeitbooten eingesetzt wird.
Im Januar 2022 haben wir mit der Erprobung des ersten Prototyps des Candela C-8 begonnen, dem Nachfolger des Candela C-7.
Mit mehr als 40 weltweit ausgelieferten C-8 und weiteren 60 bestellten C-8 sind wir weltweit führend, wenn es um die Lieferung von elektrischen Tragflächenbooten geht.
Volle Kontrolle, über jedes Detail
Als Pioniere des elektrischen Tragflügelboots mussten wir fast die gesamte Technologie selbst entwickeln. Durch die volle Kontrolle über jedes Detail stellen wir die Harmonie zwischen Hardware und Software sicher.
Technische Daten
- Metrisch
- Kaiserlich
Fragen?
Hier sind einige Antworten.
Wie groß ist die Reichweite bei hohen Geschwindigkeiten?
Die Reichweite beträgt bis zu 50NM bei Betriebsgeschwindigkeit (25 Knoten). Das Boot kann etwa 3 Stunden lang betrieben werden, bevor es aufgeladen werden muss. Mehr als genug, um die Stoßzeiten am Morgen und Abend zu bewältigen.
Wie hoch sind die Service- und Höchstgeschwindigkeiten?
Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 25 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit bei 30 Knoten.
Wie viele Passagiere kann die P-12 Shuttle aufnehmen?
Der P-12 Shuttle hat 30 Sitzplätze + 1 Kapitän. Es gibt auch Platz für Fahrräder und Rollstuhlplätze. Die maximale Nutzlast beträgt 3 000 kg
Welche Zertifizierungen und Zulassungen erfüllt die P-12 Shuttle ?
Die P-12 Shuttle wird eine Typenzulassung haben - DNV Craft mit Passagier- und Batterievermerk. Für lokale Standards und Zertifizierungen wenden Sie sich bitte an Candela , um weitere Einzelheiten zu besprechen.
Wie verhält sich die P-12 Shuttle bei rauem Wasser?
Die P-12 Shuttle kommt mit rauem Wasser sehr gut zurecht. Signifikante Wellenhöhe HS 1 Meter beim Foilen und HS 2 Meter, wenn nicht foilen. Wenn die Wetterbedingungen zu rau sind, landen Sie einfach, und der P-12 Shuttle funktioniert sehr gut als normaler Gleitkatamaran.
Was passiert, wenn Sie etwas im Wasser treffen?
Die Folien bestehen aus Kohlefaser, was sie extrem stabil macht. Der Aufprall auf kleinere Trümmer hat wenig bis keine Auswirkungen. Beim Aufprall auf größere Objekte - z. B. einen Baumstamm oder einen Felsen - reißt die Folie an einer bestimmten Sollbruchstelle. Die Sollbruchstelle ist so platziert, dass der Rumpf beim Aufprall bestmöglich geschützt ist.
Wie wird das Boot stabil gehalten?
Durch den Einsatz fortschrittlicher Sensortaktik in Verbindung mit einem leistungsstarken Computer gleichen unsere Boote das Gleichgewicht automatisch aus, indem sie die Foils anpassen. Das fortschrittliche Steuersystem nimmt Anpassungen der Foils mit einer Rate von 100 Mal pro Sekunde vor.
Was sind die Lademöglichkeiten eines Candela P-12 Shuttle ?
- DC: 175 kW, Ladezeit 10-85 % ca. 45 min
Die Ersten, die es wissen!