Polestar und Candela bündeln ihre Kräfte, um Elektroboote zum Mainstream zu machen

Die beiden schwedischen Unternehmen Polestar und Candela haben eine Vereinbarung geschlossen, die einen Wendepunkt in der Elektrifizierung der Schifffahrt darstellt. Polestar wird die Batterie- und Ladesysteme für die revolutionären Schnellboote mit Tragflächenprofil von Candela liefern.

Durch die Vereinbarung kann Candela auf die modernste Autobatterietechnologie zurückgreifen und die Produktion seiner meistverkauften Elektroboote steigern.

- Um Elektroboote zum Mainstream zu machen, müssen wir jedes Jahr Tausende von Booten bauen. Durch die Zusammenarbeit mit Polestar sind wir in der Lage, den Produktionsumfang und die erstklassige Technik aus der Automobilindustrie auf den Bootssektor zu übertragen", sagt Gustav Hasselskog, CEO und Gründer von Candela.

Durch die Kombination der Batterien von Polestar mit der Tragflügeltechnologie von Candela wollen beide Unternehmen das Wachstum der nachhaltigen Elektromobilität vorantreiben.

- Ich bin fasziniert von der Art und Weise, wie die Boote von Candela elegant und effizient durch, oder besser gesagt, über das Wasser gleiten - ein erstaunlicher Beweis für die großartige Ästhetik und die Erfahrungen, die moderne, nachhaltige Technologie schaffen kann. Es ist großartig, dass Polestar an zukünftigen Projekten mit Candela beteiligt sein wird, indem es ein wesentliches Bauteil für den innovativen Antrieb ihrer Boote liefert. Als Batterielieferant für Candela können wir dazu beitragen, den Übergang zu saubereren Meeren und Seen voranzutreiben und den Transport auf dem Wasser zu elektrifizieren, sagt Thomas Ingenlath, CEO von Polestar.

Die Vereinbarung zwischen den beiden schwedischen Unternehmen ist ein Versuch, die beiden Haupthindernisse für die Elektrifizierung der Schifffahrt zu überwinden. Das erste Hindernis ist der hohe Energieverbrauch herkömmlicher Motorbootrümpfe, der zu einer schlechten Leistung von Elektrobooten geführt hat. Die Hydrofoil-Technologie von Candela überwindet dieses Hindernis, indem sie den Energieverbrauch von Motorbooten um bis zu 80 % reduziert.

Die zweite Hürde waren die unerschwinglichen Kosten für Schiffsbatterien für Elektroboote.

Die Hersteller von Elektrobooten haben sich bisher in der Regel auf kleinere, spezialisierte Anbieter von Marine-Batteriepacks verlassen. Die Knappheit und die hohen Kosten dieser Akkus haben verhindert, dass Elektroboote mit ICE-Schiffen mithalten können.

- Dank der Partnerschaft mit Polestar sind wir in der Lage, hochmoderne Batteriepakete für unseren Produktionshochlauf zu sichern. Da die Zahl der Elektrofahrzeuge weltweit zunimmt, wird eine kontinuierliche Batterieversorgung immer wichtiger, um einen Wettbewerbsvorteil zu haben und mit Booten mit Verbrennungsmotor konkurrieren zu können", sagt Gustav Hasselskog, CEO von Candela.

Die Tragflächenboote von Candela sind die schnellsten und reichweitenstärksten Elektroboote auf dem Markt.

Bei einer Geschwindigkeit von 30 Knoten verbrauchen die Candela C-8 und P-8 Voyager aufgrund der geringeren Wasserreibung bis zu 80 % weniger Energie als herkömmliche Boote derselben Größe. Die computergesteuerten Tragflächen verleihen ihnen außerdem "Superkräfte", wie z. B. ein hervorragendes Seeverhalten, keine Heckwelle und eine geräuscharme Fahrt.

Nachdem der schwedische Bootshersteller im Herbst 2021 das großvolumige Freizeitboot Candela C-8 auf den Markt gebracht und 24 Millionen Euro von EQT Ventures erhalten hat, bezieht er eine neue Produktionsstätte. Dort werden die Handelsschiffe der P-Serie und die Freizeitboote der C-Serie hergestellt.

Die Vereinbarung über die Lieferung von Batterien ist der Beginn einer umfassenderen Partnerschaft, in deren Rahmen Polestar und Candela eine weitere Zusammenarbeit anstreben.