Un bateau électrique volant réduit de moitié les temps de trajet à Washington D.C.

14 octobre 2025

Grâce à des ailes guidées par ordinateur sous la surface de l'eau, les navires de Candela se soulèvent et volent au-dessus des vagues, réduisant ainsi la traînée et la consommation d'énergie jusqu'à 80 % par rapport aux bateaux conventionnels. Cette révolution en matière d'efficacité a fait du nouveau Candela P-12 - le premier ferry volant électrique au monde - un véritable changement pour le transport urbain. Il a récemment été désigné comme l'une des meilleures inventions de 2025 par le magazine TIME.

La nouvelle technologie de l'hydroptère permet d'atteindre des vitesses élevées sans créer de sillage, ce qui élimine l'érosion du littoral et permet de déroger aux limitations de vitesse sur les voies navigables urbaines, qui sont généralement régies par des règles d'interdiction de sillage.

Par exemple, sur le fleuve Potomac, le trajet entre Georgetown et l'aéroport Ronald Reagan Washington ne prend que six minutes, contre 20 minutes en voiture ou 37 minutes en transports publics aux heures de pointe. De même, les navetteurs d'Alexandria se rendant au Wharf pourraient profiter d'un trajet serein de 10 minutes à bord de la navette P-12, le navire électrique le plus rapide au monde.

Au-delà de la vitesse, le P-12 offre un confort bien supérieur à celui des navires diesel bruyants. Ses foils stabilisés par ordinateur atténuent le claquement et préviennent le mal de mer, tandis que sa propulsion électrique silencieuse C-POD assure un voyage en douceur, sans vibrations. Et grâce à sa faible consommation d'énergie, le navire n'est pas seulement efficace, il est aussi environ 60 % moins cher à exploiter que les ferries à moteur diesel, ce qui le rend compétitif par rapport aux formes de transport terrestres telles que les bus.

Après avoir fait ses preuves dans les transports publics quotidiens de Stockholm, où les temps de trajet ont été réduits de moitié, le Candela P-12 devrait commencer à naviguer sur le lac Tahoe l'année prochaine, en plus de l'Arabie saoudite, de la Thaïlande et de Mumbai, où des flottes seront déployées. Avec plus de 40 navires en commande, le Candela P-12 est le navire électrique pour passagers le plus vendu à ce jour.

"Nous sommes déjà en discussion avec plusieurs entreprises américaines qui voient le potentiel d'utiliser des navires électriques volants pour contourner les embouteillages. Nous ne nous contentons pas de remplacer les ferries diesel, nous créons une nouvelle couche de transport en utilisant les voies navigables sous-utilisées", déclare Gustav Hasselskog, fondateur et PDG de Candela.

En faisant la démonstration de sa technologie à Washington, Candela entend montrer comment les villes américaines peuvent transformer leurs voies navigables en couloirs de transport rapides et sans émissions, avec des avantages en termes de climat et de qualité de vie.

Dans le cadre du Swedish Green Transition Summit - un forum de haut niveau organisé par la Sweden-US Green Transition Initiative pour présenter les innovations et favoriser la collaboration entre les décideurs politiques, les entreprises et les chercheurs afin d'accélérer le développement durable et à faible émission de carbone - Candela effectuera des démonstrations médiatiques à bord du vaisseau volant Candela C-8 sur la rivière Potomac du 17 au 23 octobre, à côté de l'ambassade de Suède.

Mikael Mahlberg, responsable de la communication chez Candela

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