Les ferries volants reviennent à Trondheim, cette fois-ci en version électrique

12 décembre 2025

À partir du 17 décembre et jusqu'en janvier, le Candela P-12, premier ferry électrique à hydrofoil au monde, assurera la liaison entre Frosta Brygge et Trondheim dans le cadre du projet Frostabåten, une collaboration entre des promoteurs immobiliers, l'université technique NTNU de Trondheim et les autorités régionales et municipales.

Avec une vitesse de croisière de 25 nœuds et une autonomie électrique de 40 milles marins, le P-12 est le navire à passagers électrique le plus rapide et le plus autonome au monde. Il offreune nouvelle solutionaux problèmes de transport quotidien à Trondheim et en Norvège. Les fjords creusent de profondes criques dans le paysage, rendant le trajet le plus court celui qui traverse directement l'eau, mais les coûts d'exploitation élevés des ferries ont souvent contraint les habitants à se limiter aux seuls transports terrestres.

Aujourd'hui, les habitants de Frosta, une communauté balnéaire récemment construite offrant une vue imprenable sur le fjord, doivent se rendre en voiture ou en bus au centre de Trondheim, un trajet d'environ 1 heure et 30 minutes. Grâce au P-12 qui traverse le fjord, le trajet ne dure plus que 30 minutes, ce qui permet aux navetteurs de gagner environ deux heures par jour.

Le projet Frostabåten fait ainsi renaîtreun service de ferry très regretté sur cette ligne, qui avait été interrompu en 1970 et qui avait brièvement fonctionné avec un hydroptère PT-20 à moteur diesel(lien vers l'image) pendant sa dernière année d'exploitation. Ce navire offrait des temps de trajet rapides, mais s'était avéré trop coûteux à exploiter.

« Nous ramenons les hydravions à Trondheim, mais cette fois-ci, ils sont électriques, silencieux et beaucoup plus efficaces », explique Alexander Sifvert, directeur des opérations européennes de Candela.

Le P-12 est non seulement zéro émission, mais son fonctionnement est également beaucoup plus rentable que celui des navires traditionnels. Son avantage réside dans son système de propulsion C-POD efficace et ses hydrofoils contrôlés par ordinateur, qui soulèvent le bateau au-dessus de la surface, réduisant ainsi la consommation d'énergie de 80 % par rapport aux coques conventionnelles. L'électricité est également peu coûteuse à Trondheim, où l'énergie hydraulique domine le mix énergétique. Il en résulte un navire dont les coûts d'exploitation sont comparables à ceux des transports terrestres, tels que les bus.

L'efficacité du P-12 permet également de remédier augoulot d'étranglement qui a ralenti l'électrification ambitieuse de la flotte de ferries diesel norvégienne. Malgré les mandats nationaux visant à rendre les fjords zéro émission et un soutien politique fort, l'électrification des lignes à grande vitesse s'est avérée difficile : les ferries électriques rapides à coque conventionnelle consomment trop d'énergie, nécessitent des systèmes de recharge coûteux de plusieurs mégawatts et offrent une autonomie limitée. Le P-12, en revanche, se recharge à l'aide d'un chargeur CC mobile et peu coûteux, similaire à ceux utilisés pour les voitures.

« La Norvège est un pionnier mondial en matière d'électrification. Avec un taux d'adoption des voitures électriques proche de 100 %, les voies navigables sont la prochaine frontière de la disruption. Grâce à notre technologie, cette transition peut non seulement devenir beaucoup moins coûteuse que l'exploitation de navires diesel, mais aussi rendre viables de nouvelles routes ou, comme dans le cas de Frosta, relancer des routes qui n'étaient pas viables commercialement face à la concurrence du trafic routier », explique Alexander Sifvert, de Candela.

Le projet est mené en partenariat avec Frosta Brygge, le port de Trondheim, l'Ocean Autonomy Cluster, le NTNU Shore Control Lab et d'autres organismes. Les essais se poursuivront du 15 janvier 2025 à janvier 2026 afin d'évaluer la technologie, les opérations et le potentiel pour de futures routes.

Contact :

Candela
Mikael Mahlberg, chef de la communication
mikael.mahlberg@candela.com
+46 76 537 6678