Boten elektrisch maken is per definitie moeilijk. Een 7,5 m lange planerende plezierboot verbruikt 12-18 keer meer brandstof dan een gezinsauto. Tegelijkertijd bevat één kg benzine ~15 keer meer bruikbare energie dan één kg van de meest compacte batterijen. Daarom worden elektrische boten nog niet gezien als een levensvatbaar alternatief voor boten met verbrandingsmotoren. Bestaande modellen zijn langzaam of hebben een zeer beperkte actieradius. De huidige markt voor elektrische boten is dan ook klein, naar schatting minder dan 1%.
De energievergelijking moet worden opgelost.
Sinds 2015 is het team achter Candela Speed Boat AB vastbesloten om manieren te vinden om elektrische boten te maken met zowel actieradius als snelheid. Het team bestaat uit enkele van de meest vooraanstaande experts op hun vakgebied met achtergronden bij Eurocopter (structurele composiettechniek), Saab Gripen (vluchtbesturingselektronica), Artemis en Oracle racing (America's Cup, hydrodynamica), Scania (transmissie & hydraulica) en de Technische Universiteit van Denemarken (dynamische modellering en software algoritmen). Daarnaast wordt het bedrijf geleid door mensen met vele jaren ervaring in senior management en CEO-niveau van zowel start-ups als grote wereldwijde ondernemingen.
Eind 2016 werd een prototype op ware grootte gelanceerd en na wat fine tuning werd het doel van meer dan 50 zeemijl per lading in 20 knopen bereikt! Dat is nog nooit eerder bereikt door een elektrische plezierboot.
Het bereikte bereik is ~4 keer groter dan dat van de beste elektrische boten die momenteel op de markt zijn en ligt dicht bij of op hetzelfde niveau als boten met verbrandingsmotoren van dezelfde grootte.
De energiereductie wordt bereikt door het gebruik van:
- Hydrofoils die de wrijving tegen het water enorm verminderen in vergelijking met een planerende boot
- Een geavanceerd digitaal besturingssysteem dat de boot stabiliseert
- Een zeer licht ontwerp dat gebruik maakt van koolstofcomposieten en ontwerpprincipes uit de luchtvaartindustrie
Naast het oplossen van het bereikprobleem, beschikt de Candela C-7 over:
- Geen geklots in gematigde golven
- Een volledig stille rit
- Bijna geen wakvorming waardoor meren en kustlijnen gespaard blijven
- Een kilometrage die 95% lager ligt dan voor een vergelijkbare benzineboot
- Zeer beperkte onderhoudskosten door een minder complexe elektrische aandrijflijn
De eerste leveringen aan klanten werden in het voorjaar van 2019 afgerond.