Candela P-8 Voyager เปิดตัวในเวนิส

แล่นอย่างเงียบเชียบเหนือผืนน้ำ เรือ P-8 Voyager ของ Candela แทบไม่ทิ้งร่องรอยไว้บนผิวน้ำเลย ฟอยล์รูปทรงไฮโดรไดนามิกของมันก่อตัวเป็นคลื่นเล็กๆ สูง 5 เซนติเมตร ซึ่งสัตว์ทะเลแทบมองไม่เห็นหรือก่อให้เกิดการกัดเซาะชายหาดหรือแนวปะการัง อย่างไรก็ตาม ด้วยเครื่องยนต์ Candela C-Pod ที่รอบเครื่องยนต์สูงสุด เรือลำนี้มีความเร็วสูงสุด 30 นอต และมีระยะทาง 50 ไมล์ทะเลที่ความเร็วเดินทาง ซึ่งเร็วกว่าและไกลกว่าเรือไฟฟ้าลำอื่นๆ และไม่จำเป็นต้องชะลอความเร็วลงเมื่อเจอคลื่น คลื่นสูง 4 ฟุตแทบจะไม่ทำให้ผู้โดยสารที่กำลังเพลิดเพลินกับทิวทัศน์จากห้องโดยสารปรับอากาศแบบพาโนรามารู้สึกได้เลย

P-8 Voyager สร้างขึ้นในสวีเดนโดยใช้ฟอยล์นำวิถีด้วยคอมพิวเตอร์อันล้ำสมัยของ Candela หรือปีกใต้น้ำ ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานลง 80% เมื่อเทียบกับเรือยนต์ทั่วไป P-8 Voyager บินเหนือแรงเสียดทานของน้ำ ใช้พลังงานจากมอเตอร์ Candela C-Pod เพียงประมาณ 25 กิโลวัตต์ เมื่อแล่นด้วยความเร็ว 20 นอต

ไฮโดรฟอยล์เป็นกุญแจสําคัญในการบรรลุพิสัยไกลและความเร็วสูงในเรือไฟฟ้า – P-8 Voyager มีพิสัยไกลกว่าเรือเร็วไฟฟ้าอื่นๆ 2-3 เท่า – แต่ประโยชน์มหาศาลของเทคโนโลยีนี้คือสภาพแวดล้อมทางทะเลที่เปราะบางและผู้อยู่อาศัย

จากเวนิสถึงบาฮามาส เป็นเรื่องไร้สาระที่จะเดินทางในระบบนิเวศที่สวยงามและเปราะบางในเรือเร็วที่เผาผลาญน้ํามัน 200 ลิตรต่อชั่วโมงและตื่นขึ้นอย่างมาก ด้วย Candela P-8 Voyager เราต้องการสร้างเรือสํารวจไฟฟ้าที่ไม่มีการประนีประนอม คุณสามารถล่องเรือได้นานกว่า 2 ชั่วโมง แต่แทบไม่มีผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม Erik Eklund ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายเรือพาณิชย์ของ Candela กล่าว

P-8 Voyager ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะเพื่อแทนที่กองเรือโดยสารเครื่องยนต์สันดาปขนาดเล็กและรวดเร็วของโลก

Candela บริษัทเทคโนโลยีในสตอกโฮล์มที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 เป็นที่รู้จักจากเรือไฟฟ้าไฮโดรฟอยล์ที่ปฏิวัติวงการ จากเรือเพื่อการพักผ่อน Candela C-8 (ซึ่งเปิดตัวที่ Salone Nautico ในเวนิสด้วย) ไปจนถึงเรือข้ามฟากไฟฟ้าที่บินได้สําหรับเมืองสตอกโฮล์ม

ระบบไฮโดรฟอยล์ C-FOIL บน Candela P-8 Voyager ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกร 50+ คนของ Candela ที่มีประสบการณ์จากอุตสาหกรรมโดรน ที่ 16 นอต ตัวควบคุมการบินบนเครื่องบินจะเปลี่ยนมุมการโจมตีของฟอยล์โดยอัตโนมัติเพื่อให้ลิฟต์ที่จําเป็นสําหรับการบินขึ้น ตัวควบคุมการบินจะอาศัยเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อวัดความสูงของคลื่นและรับประกันการบินที่ราบรื่นแม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออํานวย ตอบสนองแบบเรียลไทม์ – การปรับการหมุน ระยะพิทช์ และความสูงทําได้ 100 ครั้งต่อวินาที – ระบบสามารถบินได้ 4 ถึง 5 ฟุตโดยไม่กระแทก

คุณได้รับความสามารถในการเดินเรือของเรือขนาด 100 ฟุตใน 28 ฟุต การฟอยล์ในสภาพอากาศเลวร้ายจะเป็นประสบการณ์ที่ดีที่สุดของธรรมชาติ ชมทิวทัศน์อันน่าทึ่งคลื่นแตกและทั้งหมดในขณะที่บินข้ามมันอย่างปลอดภัยในความเงียบสนิท นี่คือระดับใหม่ของความหรูหราที่ฉันกล้าพูดไม่เคยมีประสบการณ์ในทะเล Erik Eklund กล่าว

มอเตอร์ Candela C-Pod ขนาดกะทัดรัดพิเศษของ Candela ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเรือไฮโดรฟอยล์ของบริษัท มอเตอร์คู่แบบจมอยู่ใต้น้ำจะขับเคลื่อนใบพัดหมุนสวนทางกันโดยตรง ไม่มีระบบส่งกำลัง จึงไม่มีเสียงรบกวน ไม่มีน้ำมัน ไม่มีน้ำยาหล่อเย็น และไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา C-Pod สามารถทำงานได้นานถึง 3,000 ชั่วโมงโดยไม่ต้องซ่อมบำรุง ซึ่งทำให้ P-8 Voyager เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ใช้งานในพื้นที่ห่างไกลที่มีช่างเทคนิคอยู่ห่างไกล เมื่อจอดเรือ ไฮโดรฟอยล์จะหดกลับเข้าไปในช่องภายในตัวเรือเพื่อป้องกันการเจริญเติบโตของสิ่งมีชีวิตในทะเล P-8 Voyager มีการเชื่อมต่อและอัปเดต OTA อย่างเต็มรูปแบบ ทำให้ฝ่ายบริการตลอด 24 ชั่วโมงของ Candela สามารถดำเนินการแก้ไขปัญหาจากระยะไกลได้

• ความยาว 8.64 เมตร
• บีม 2.55 ม.
• ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์
• มอเตอร์ Candela C-Pod 50 กิโลวัตต์
• ความจุผู้โดยสาร 6 คน + ลูกเรือ
• ร่าง 0,5 ม. ในโหมดตื้น 1,5 ม. ขณะฟอยล์
• ความเร็วล่องเรือ 20 นอต ความเร็วสูงสุด 30 นอต