P-12 قد حلقت طائرة P-12

تكللت أول رحلة لسفينة P-12 قبل الإنتاج، التي أطلقنا عليها اسم "زيرو"، بالنجاح، حيث بلغت سرعة الإقلاع 16 عقدة ووصلت بسرعة قصوى مصممة لها تبلغ 30 عقدة في غضون 16 ثانية. وبقيادة غوستاف هاسلسكوغ نفسه، تمثل هذه الرحلة المظفرة بداية حقبة جديدة ومستدامة في مجال النقل المائي.

تقليدياً، شكّلت كهربة الممرات المائية تحديات بسبب قيود تكنولوجيا السفن العادية. فقد كانت القوارب السريعة التقليدية تستهلك طاقة مفرطة، مما يحد من مداها بسبب قيود البطاريات. ومع ذلك، لم تحصد سفينة P-12 لقب أسرع سفينة كهربائية حتى الآن فحسب، بل إنها تمثل أيضاً أول سفينة قادرة على القيام برحلات طويلة المدى وعالية السرعة - وهو ما يمثل طفرة في مجال السفر المائي المستدام. علاوة على ذلك، يضمن استخدامها زيادة كبيرة في الأرباح للمشغلين.

ما يميزها عن غيرها هو الابتكار في جوهرها - ثلاثة أجنحة من ألياف الكربون أسفل الهيكل تقلل من استهلاك الطاقة بنسبة مذهلة تبلغ 80% مقارنةً بالسفن السريعة العادية. وبمجرد التحليق في الجو، يقوم نظام التحكم في الطيران الرقمي في P-12 بضبط زوايا الرقائق بناءً على أجهزة استشعار مختلفة، مما يضمن رحلة أكثر سلاسة دون إزعاج الحركات التي تسبب الغثيان البحري الشائعة على السفن العادية.

لقد بدأنا الإنتاج المتسلسل لسفينة P-12 في مصنعنا في ستوكهولم لتلبية الطلب العالمي المتزايد. ستنقل سفينة P-12 الثانية، التي من المقرر أن تنضم إلى نظام النقل العام في ستوكهولم بحلول عام 2024، المواطنين بين ضاحية جزيرة إيكيرو ووسط المدينة. وقد ضمنت هذه السفينة الكهربائية التي تتسع لـ 30 راكباً، مع الحد الأدنى من إنتاج أعقاب السيارات، إعفاءً من السرعة في المدينة، مما يقلل من أوقات التنقل من 55 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط - متجاوزة سرعة خطوط مترو الأنفاق والحافلات المنافسة ومضاعفة التنقل بالسيارات خلال ساعة الذروة.

يشير P-12 إلى حدوث تحول كبير في اتجاهات النقل، خاصة في مدن مثل ستوكهولم، حيث انخفضت حركة المرور المائية بسبب الخيارات الأرضية الأسرع والأرخص. يسلط غوستاف هاسيلسكوغ الضوء على هذا التغيير، قائلاً: "اليوم، في العديد من المدن، الطرق مزدحمة بينما الممرات المائية - أقدم بنية تحتية للبشرية - غير مستخدمة للتنقل السريع. يوفر P-12 طريقًا لاستخدام هذه الممرات المائية كطرق سريعة خضراء، مما يوفر وصلات سريعة بين المدن. وغالباً ما يكون الطريق الأسرع هو الطريق المائي".

تمثل سفينة P-12 خطوة كبيرة إلى الأمام في تصميم السفن، حيث تمزج بين الابتكار والاستدامة لبدء حقبة جديدة في مجال النقل المائي. وبصرف النظر عن النظام الفريد من نوعه للسفينة الهيدروفيلية، قام فريقنا الهندسي بتجديد كل جانب من جوانب تصميم السفينة لضمان أعلى مستويات الكفاءة، بدءاً من الصيانة وحتى الإرساء.

تتمثل إحدى الميزات البارزة في تجربة الصعود السلس إلى السفينة بفضل منحدر أوتوماتيكي قابل للتمديد في مقدمة السفينة. يمكنه التكيف مع ارتفاعات أرصفة مختلفة، تتراوح من 0.2 إلى 2 متر، مما يسمح لسفينة P-12 بالسفر في مسارات عالمية مختلفة دون الحاجة إلى تعديلات على الرصيف.

ولا تتوقف الكفاءة عند هذا الحد - حيث تستغرق كل محطة توقف أقل من دقيقتين، كل ذلك بفضل قدرة محركات C-POD على المناورة بسرعة، حتى في الاتجاه الجانبي إذا لزم الأمر. وعلاوةً على ذلك، فإن تصميم P-12 للتشغيل لشخص واحد يقلل بشكل كبير من التكاليف التشغيلية ويخفف من حمولة السفينة، مما يعزز كفاءتها بشكل أكبر.

يتجاوز التصميم المستدام لمركبة P-12 مجرد الكفاءة؛ فهو يحقق وفورات كبيرة في التكاليف للمشغلين. وبفضل تزويدها بمحركات C-POD الكهربائية التي تتخطى ناقل الحركة، يتم تقليل الصيانة إلى الحد الأدنى. بالإضافة إلى ذلك، يتيح لنا كونها سفينة متصلة بالكامل إجراء الصيانة الوقائية، مما يقلل من وقت التعطل كثيراً. من خلال العمل ضمن أنظمة أسطول أكبر، مثل خدمة الحافلات، تساعد P-12 في إنشاء أساطيل مخصصة تحل محل العبارات الأكبر، مما يؤدي إلى رحلات مغادرة أسرع وأكثر تواتراً وتكاليف أقل بكثير للنظام.

نتوقع أن يؤدي نظام P-12 إلى خفض التكاليف التشغيلية الإجمالية لكل كيلومتر ركاب بنسبة 50% على الأقل مقارنةً بسفن الديزل، تماماً مثل كفاءة الحافلة الكهربائية الهجينة.

هذه السفينة الرائدة، المتوفرة في إعدادات Shuttle بسعر 1.7 مليون يورو، تقف جنباً إلى جنب مع التكلفة الأولية لسفن الديزل ذات الحجم المماثل.

يلخص غوستاف هاسيلسكوغ أهمية هذا التقدم بقوله: "مع P-12، نحن لا نقدم فقط بديلاً كهربائياً أسرع وأكثر راحة لسفن الوقود الأحفوري. نحن نقدم للمشغلين التحول إلى سفن مستدامة، مع زيادة الأرباح. وهذا أمر مهم للغاية لدفع الانتقال إلى محيطات وبحيرات خالية من الوقود الأحفوري".

تتمحور سيارة P-12 حول تعدد الاستخدامات، حيث تلبي مختلف العملاء والاحتياجات، بدءاً من وسائل النقل العام إلى الحافلات المكوكية الخاصة المخصصة. وهي متوفرة في ثلاثة إصدارات - P-12 Shuttle، وP-12 Shuttle، وP-12 Business، وVoyager - التي تناسب مختلف سعات الركاب ومتطلباتهم.

تُعيد نسخة المكوك إعادة تعريف مفهوم التنقل المستدام، حيث تتسع لـ 30 راكباً بأقل التكاليف التشغيلية في هذا المجال. لقد حرصنا على تخصيص مساحة للدراجات الهوائية، وعربات الأطفال، والكراسي المتحركة، مما يعزز الشمولية والراحة، ويدمج ركوب الدراجات مع وسائل النقل العام.

يتسع الإصدار المخصص لرجال الأعمال لـ 12 إلى 20 راكباً مع تصميم داخلي فاخر.

نسخة Voyager قابلة للتكيف مع كل من عملاء الترفيه الخاص والعملاء التجاريين، مما يتيح لهم تعديل التصميم الداخلي حسب الحاجة.

وكما يقول غوستاف هاسيلسكوغ: "إن P-12 هي منصة ستلبي احتياجات مجموعة كبيرة من العملاء. وسواء كان الأمر يتعلق بوسائل النقل العام أو خدمات كبار الشخصيات أو العملاء من القطاع الخاص، فإنها ستحدث ثورة في كيفية السفر فوق الماء".