محادثات كانديلا التقنية

التقنية
التي تمكّن
كل شيء.

نظام C-فويل
محادثات كانديلا التقنية
نظام C-فويل
وحدة التحكم في الطيران
محادثات كانديلا التقنية
وحدة التحكم في الطيران
محرك C-Pod
محادثات كانديلا التقنية
محرك C-Pod

كانديلا C-POD

حدود جديدة
تم تصميم محرك كانديلا C-POD ليكون أكثر محركات القوارب كفاءة وأطولها عمراً على الإطلاق. يوفر محركان مغناطيسيان دائمان مدمجان تحت الماء مدى وكفاءة لا مثيل لهما. قوة دفع كافية لجعل قواربنا تطير بسرعة 30 عقدة بهدوء.
يعني الدفع الكهربائي المباشر عدم وجود ضوضاء من التروس وعدم تغيير الزيت وعدم وجود صيانة. ستدوم محركات كانديلا C-POD التي تنتظر الحصول على براءة اختراع مدى الحياة دون الحاجة إلى صيانة.

كانديلا C-POD
محرك القارب النهائي

  • الكفاءة
  • صُممت لتدوم طويلاً
  • همس هادئ
كانديلا C-POD هو أول محرك كهربائي في القوارب عالية السرعة. يقلل المحرك الكهربائي المباشر والكهربائي بالكامل من الاحتكاك إلى الحد الأدنى ويوفر مدى أكبر بنسبة 23% من أفضل المحركات الكهربائية الخارجية. تتيح المحركات الكهربائية المصممة خصيصاً كثافة طاقة أفضل 4 مرات من المنافسين.
لا يتطلب محرك كانديلا C-POD أي صيانة ويدوم 3000 ساعة بدون صيانة. لا حاجة إلى تغيير الزيت أو سائل التبريد، حيث يتم تبريد المحركات الكهربائية محكمة الغلق بواسطة تدفق مياه البحر.

وبالإضافة إلى تكاليف التشغيل المنخفضة لمركب كانديلا الهيدروفيل فإن زورق Candela C-POD يجعل القارب C-POD خالي من المتاعب حقاً.
من خلال وضع المحركات تحت الماء، نتخلص من أصوات الصرير والطنين المعتادة من علب التروس وناقلات الحركة الميكانيكية. وبفضل قوارب كانديلا C-POD، فإن قوارب كانديلا الهيدروفيل هي أكثر القوارب الكهربائية هدوءاً في السوق. بأي سرعة.

كيف بدأ الأمر

الأساس
في عام 2014، جمع مؤسسنا جوستاف مجموعة من الخبراء في مجال الهندسة المركبة، وإلكترونيات التحكم في الطيران، والديناميكا المائية، والنمذجة الديناميكية وأنظمة التحكم في الطائرات بدون طيار. كان الهدف من ذلك هو إيجاد طرق لإنشاء قوارب كهربائية يمكنها توفير مزيج بعيد المنال من المدى والسرعة.
تستعد قواربنا الكهربائية ذات القوارب الهيدروفلورية لإعادة تعريف السفر البحري، وهي قواربنا الكهربائية ذات القوارب الهيدروفلورية - التي ولدت من أكثر من 10000 ساعة من الأبحاث والتجارب البحرية المخصصة في ليدينغو، ستوكهولم - تنزلق بسهولة عبر المياه. تجمع هذه القوارب بين الدفع الكهربائي المتطور والتثبيت النشط، وتضع معايير السرعة والكفاءة والمتانة.

معادلة الابتكار
وراء النجاح

  • نظام C-FOIL
  • بنية خفيفة للغاية
  • إلكترونيات الطيران
تزيل الجنيحات المائية 50% من السحب مقارنةً بزورق مستوٍ. هذا هو المبدأ الأكثر أهمية في تصميمنا. يمكن تصميم الرقائق المائية بطرق مختلفة بكفاءات وسلوكيات مختلفة. لقد اخترنا الحل الأكثر كفاءة ودقة ممكنة، وهو الرقائق المغمورة بالكامل. الأنواع الأخرى من أنظمة الرقائق أقل كفاءة وبالتالي فهي غير مناسبة للكهرباء.

على غرار طائرة المرور: تستخدم مركبات كانديلا رقائق معدنية رئيسية كبيرة ومستقيمة قريبة من مركز الثقل ورفرفاً أصغر على شكل حرف T في الخلف. تكون الرقائق قابلة للسحب من أجل السحب والتخزين والتشغيل في المياه الضحلة.
البطاريات ثقيلة. وللتعويض عن ذلك، كان علينا أن نجعل الهيكل خفيفاً للغاية مع الحفاظ على صلابته وقوته. كان الحل هو صنعه من ألياف الكربون بنسبة 100%، مما يسمح لقوارب كانديلا الهيدروفلورية بوزن أقل بكثير من قارب مماثل من نفس الحجم.
يحتاج القارب الطائر المزود برقائق مغمورة إلى استقرار نشط. لهذا السبب نحن في Candela رائدون في هذا المجال في الجمع بين الدفع الكهربائي والزورق المائي.

تم تصميم البرمجيات والإلكترونيات للسماح لنا بتصميم تجربة دقيقة وقائمة على الأداء في البحر الهائج والمنعطفات الحادة. يستخدم نظام التحكم في الطيران مجموعة متنوعة من المستشعرات لتقدير موضع القارب وسرعته وتسارعه على جميع المحاور. علاوة على ذلك، فهو يجمع بين القياس من أكثر من 10 مستشعرات لتقدير الحالة الحقيقية للنظام في جميع الأوقات.


فيما يلي أهم خمسة أسئلة إليك أهم خمسة أسئلة.

ما هي متطلبات الصيانة؟

فيما يتعلق بتكاليف الخدمة، يتطلب القارب الكهربائي بطبيعته خدمة أقل من القارب المكافئ الذي يعمل بالوقود الأحفوري بسبب قلة الأجزاء المتحركة. من المتوقع أن يبلغ عمر خدمة زورق كانديلا C-POD على وجه الخصوص 3000 ساعة. نوصي بموعد صيانة واحد مجدول مع فني خدمة معتمد من كانديلا. في المناخات الباردة، يجب إجراء الصيانة الشتوية قبل وضع القارب في المخزن البارد.

كيف تحافظ على ثبات القارب؟

نحن نستخدم نظام تحكم متقدم يعمل على استقرار القارب غير المستقر طبيعياً في أي حالة تقريباً. تقيس المستشعرات الموجودة حول محيط قواربنا ارتفاع الأمواج وتغذي وحدة التحكم في الطيران بهذه المعلومات. وكذلك بيانات الارتفاع والدوران والانحراف. ومن ثم يستطيع متحكم الطيران بعد ذلك ضبط الوضع بمعدل يصل إلى 100 مرة في الثانية، من أجل تحقيق الاستقرار.

ما هي المواد التي تستخدمها للهيكل؟

نستخدم ألياف الكربون حصرياً في جميع قواربنا. لا توجد حالياً مواد بديلة تلبي توقعاتنا من حيث الصلابة والوزن وطول العمر والتكلفة.

ما هو تكوين الرقاقة والجناح الذي تستخدمه؟

تستخدم جميع سفن كانديلا قوارب هيدروفويل مغمورة بالكامل في تكوين محدد. نحن نستخدم رقاقة رئيسية كبيرة ومستقيمة قريبة من مركز الثقل ورقاقة أصغر في الخلف، متصلة بوحدة الدفع. جميع أنظمة رقائق Candela قابلة للسحب من أجل السحب والتخزين والتشغيل في المياه الضحلة. أما بالنسبة لشكل الجناح، فقد صممنا الشكل الخاص بنا لرقائقنا من أجل تحقيق العلاقة المثالية بين الكفاءة والأداء. ولتعويض البصمة البيئية للألياف الكربونية والبطاريات في سفننا، قمنا ببنائها لتدوم طويلاً. وعلاوة على ذلك، فإننا نصنعها خفيفة، مما يعني أننا نحتاج إلى ألياف كربون أقل وبطاريات أصغر حجماً ونستخدم طاقة أقل بكثير لنقل الركاب مقارنةً بمنافسينا.

ما البرنامج الذي تستخدمه في قواربك؟

لمنح مستخدمينا أفضل تجربة ممكنة، نقوم بتطوير جميع البرامج التي تواجه العملاء داخلياً. وهذا يشمل برنامج التحكم في الرقائق. لقد اخترنا هذا المسار الصعب ولكن المجزي في الوقت نفسه لبناء أشياء خاصة بنا لعدة أسباب. أولاً، نهدف إلى جعل ركوب القوارب بدون احتكاك - يجب أن يتفاعل البرنامج بسلاسة مع ميزات القارب. ببساطة لم نكن راضين عن خيارات الطرف الثالث المتاحة هناك. ثانياً، يجب أن تتم تحديثات البرامج التي يتم إجراؤها عن بُعد بسهولة، ويجب أن توفر تجربة مستخدم تتحسن باستمرار وأكثر قوة. ثالثاً، إذا كنت بحاجة إلى مساعدة، يمكن لفريق الخدمة لدينا تسجيل الدخول عن بُعد إلى نظام القارب الخاص بك لمساعدتك.