Vue d'ensemble 
P-12 
C-8 
Candela
Technologie
Conçu et fabriqué en Suède
Une technologie révolutionnaire
Chez Candela, nous développons des moteurs électriques, des capteurs, des logiciels et du matériel en interne, créant ainsi un navire entièrement optimisé et offrant une expérience supérieure aux utilisateurs et aux opérateurs. En 2014, notre fondateur Gustav Hasselskog a réuni une équipe d'experts pour relever le défi de fabriquer des bateaux électriques plus performants que les bateaux à carburant fossile. La solution consistait à utiliser des hydrofoils, une invention vieille de plusieurs dizaines d'années, et à les doter d'une stabilisation active.
Alimenter l'avenir
Technologie avancée de l'hydroptère
Moteur électrique silencieux
Longue autonomie électrique
Zéro émission,
zéro déversement de pétrole
Puissant,
conception légère
Faible coût d'entretien
Une technologie au service d'une révolution silencieuse en mer
Chez Candela, nous concevons et fabriquons le premier hydroptère électrique commercialisé au monde. En volant au-dessus de la surface de l'eau et en réduisant les frottements, nos bateaux ont un long rayon d'action et des vitesses élevées, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation par rapport aux navires à moteur diesel. Cela rend la transition vers des flottes durables à la fois faisable et attrayante.
Au cœur de notre technologie se trouve le système C-FOIL activement stabilisé et contrôlé par ordinateur, associé à la famille de moteurs C-POD à entraînement direct très efficace. Associée à notre conception entièrement en fibre de carbone, cette innovation révolutionnaire permet d'obtenir des performances jamais atteintes dans les bateaux électriques, tout en offrant aux passagers une expérience supérieure et plus douce par mer agitée.
Entraînement électrique C-POD
Le Candela C-POD est une unité d'entraînement ultra-efficace, nécessitant peu d'entretien et dotée de deux moteurs immergés. Il offre un fonctionnement silencieux, sans engrenage, de faibles coûts d'exploitation et suffisamment de puissance pour propulser le bateau à des vitesses impressionnantes.
Notre moteur 100 % électrique
Système d'encollage
Les hydrofoils immergés de Candela, contrôlés par ordinateur, soulèvent le bateau au-dessus de l'eau, réduisant ainsi la consommation d'énergie de 80 %. Cela permet d'effectuer des trajets plus longs sur batterie et offre une conduite plus douce que les bateaux ordinaires.
Notre système de foils
Discussions techniques de Candela
Découvrez la technologie de pointe de Candela dans notre série Tech Talks, où des experts décortiquent le moteur C-POD, le système de foils avancé et le contrôleur de vol qui alimentent nos hydroptères électriques.
Questions ?
Voici les cinq principales.
Comment faire pour que le bateau reste stable ?
Un Candela est un bateau intrinsèquement instable, rendu artificiellement stable par l'utilisation de logiciels et d'ordinateurs. Nous utilisons un système de contrôle avancé qui ajuste l'angle d'attaque des hydrofoils 100 fois par seconde afin d'assurer une navigation en douceur dans les vagues et dans les conditions venteuses. Des capteurs situés à l'avant de nos navires mesurent la hauteur des vagues et transmettent ces informations à notre contrôleur de vol. Des données sur la hauteur, le roulis et le tangage sont également ajoutées. Le résultat est un bateau qui offre une expérience beaucoup plus confortable que les bateaux conventionnels.
Quelles sont les exigences en matière de maintenance ?
En termes de coûts d'entretien, une Candela nécessite moins d'entretien qu'un moteur à combustible fossile équivalent en raison du nombre réduit de pièces mobiles. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de procéder à un entretien régulier, comme l'hivernage, les changements de filtre et d'huile, associés aux moteurs à combustible fossile.
Quels matériaux utilisez-vous pour la coque ?
Nous utilisons exclusivement la fibre de carbone dans tous nos bateaux. Actuellement, il n'existe pas de matériaux alternatifs qui répondent à nos attentes en matière de rigidité, de poids, de longévité et de coût.
Quelle configuration de foil et quel profil d'aile utilisez-vous ?
Tous les navires Candela sont équipés d'hydrofoils entièrement immergés. Cela signifie que nous utilisons un grand foil principal droit près du centre de gravité et un (Candela C-8) ou deux (P-12) foils plus petits à l'arrière, attachés à l'unité de propulsion. De plus, tous les bateaux Candela sont équipés de foils rétractables pour le remorquage, le stockage et les opérations en eaux peu profondes.
En ce qui concerne le profil de l'aile, nous avons développé notre propre forme de foil afin d'obtenir un équilibre optimal entre l'efficacité et la performance. Pour minimiser l'empreinte environnementale de la fibre de carbone et des batteries utilisées dans nos navires, nous les construisons pour la longévité. De plus, en gardant les bateaux légers, nous avons besoin de moins de fibre de carbone et de plus petites batteries, ce qui se traduit par une consommation d'énergie nettement inférieure à celle de nos concurrents.
Quelles sont les parties de la technologie que vous développez en interne ?
Candela est une entreprise technologique qui compte plus de 50 ingénieurs. Pour offrir à nos utilisateurs la meilleure expérience possible, nous développons en interne les moteurs, les logiciels et le matériel de notre C-POD, y compris le logiciel de contrôle des films et les capteurs. Nous avons choisi cette voie difficile mais gratifiante pour plusieurs raisons. Tout d'abord, notre objectif est de rendre la navigation de plaisance sans friction : le logiciel doit s'intégrer de manière transparente aux fonctionnalités du bateau. Nous n'étions pas satisfaits des options proposées par des tiers. Deuxièmement, les mises à jour logicielles à distance doivent être faciles à effectuer et offrir des améliorations continues pour une expérience utilisateur de plus en plus robuste. Enfin, si vous avez besoin d'aide, notre équipe de service peut accéder à distance au système de votre bateau pour vous aider.