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Vue d'ensemble 
Discussions techniques de Candela
La technologie
qui permet
tout.
Candela C-POD
Une nouvelle frontière
Le Candela C-POD est conçu pour être le moteur de bateau le plus efficace et le plus durable jamais fabriqué. Deux moteurs compacts à aimant permanent placés sous l'eau offrent une autonomie et une efficacité inégalées. La poussée est suffisante pour faire voler nos bateaux à une vitesse de 30 nœuds, sans bruit.
L'entraînement électrique direct signifie qu'il n'y a pas de bruit d'engrenage, pas de changement d'huile et pas d'entretien. Le Candela C-POD, dont le brevet est en cours d'homologation, durera toute une vie, sans nécessiter d'entretien.
Candela C-POD
Le moteur de bateau ultime
Comment cela a commencé
La fondation
En 2014, notre fondateur Gustav a réuni un groupe d'experts en ingénierie composite, en électronique de commande de vol, en hydrodynamique, en modélisation dynamique et en systèmes de contrôle de drones. L'objectif était de trouver des moyens de créer des bateaux électriques qui pourraient offrir la combinaison insaisissable de l'autonomie et de la vitesse.
Pensés pour redéfinir le voyage maritime, nos bateaux électriques à foils - nés de plus de 10 000 heures de recherche dédiée et d'essais en mer à Lidingö, Stockholm - glissent sans effort sur l'eau. Combinant une propulsion électrique de pointe et une stabilisation active, ils fixent la barre de la vitesse, de l'efficacité et de la durabilité.
La formule de l'innovation
à l'origine du succès
Questions ?
Voici les cinq principales.
Quelles sont les exigences en matière de maintenance ?
En termes de coûts d'entretien, un bateau électrique nécessite intrinsèquement moins d'entretien qu'un bateau fonctionnant avec des combustibles fossiles, car il y a moins de pièces mobiles. Notre Candela C-POD, en particulier, devrait avoir une durée de vie de 3 000 heures. Nous recommandons un rendez-vous d'entretien programmé avec un technicien certifié Candela. Dans les climats plus froids, l'hivernage doit être effectué avant que le bateau ne soit mis en chambre froide.
Comment faire pour que le bateau reste stable ?
Nous utilisons un système de contrôle avancé qui stabilise le bateau naturellement instable dans pratiquement toutes les conditions. Des capteurs placés sur le pourtour de nos bateaux mesurent la hauteur des vagues et transmettent ces informations à notre contrôleur de vol. Les données relatives à la hauteur, au roulis et au tangage le sont également. Le contrôleur de vol est alors capable d'ajuster la position jusqu'à 100 fois par seconde, afin d'atteindre la stabilité.
Quels matériaux utilisez-vous pour la coque ?
Nous utilisons exclusivement la fibre de carbone dans tous nos bateaux. Actuellement, il n'existe pas de matériaux alternatifs qui répondent à nos attentes en matière de rigidité, de poids, de longévité et de coût.
Quelle configuration de foil et quel profil d'aile utilisez-vous ?
Tous les navires Candela utilisent des hydrofoils entièrement immergés dans une configuration spécifique. Nous utilisons un grand foil principal droit près du centre de gravité et un foil plus petit à l'arrière, attaché à l'unité de propulsion. Tous les systèmes de foils Candela sont rétractables pour la traîne, le stockage et l'utilisation en eaux peu profondes. En ce qui concerne le profil de l'aile, à la recherche de la relation parfaite entre efficacité et performance, nous avons conçu notre propre forme pour nos foils. Pour compenser l'empreinte écologique de la fibre de carbone et des batteries de nos navires, nous les avons construits pour durer longtemps. De plus, nous construisons léger, ce qui signifie que nous avons besoin de moins de fibre de carbone et de plus petites batteries et que nous utilisons finalement beaucoup moins d'énergie que nos concurrents pour transporter les passagers.
Quel logiciel utilisez-vous dans vos bateaux ?
Pour offrir à nos utilisateurs la meilleure expérience possible, nous développons en interne tous les logiciels destinés aux clients. Cela inclut le logiciel de contrôle des films. Nous avons choisi cette voie difficile mais gratifiante de la construction de notre propre matériel, pour plusieurs raisons. Tout d'abord, notre objectif est de rendre la navigation de plaisance sans friction - le logiciel doit s'interfacer de manière transparente avec les caractéristiques du bateau. Nous n'étions tout simplement pas satisfaits des options tierces disponibles sur le marché. Deuxièmement, les mises à jour logicielles effectuées à distance doivent être faciles à réaliser et offrir une expérience utilisateur en constante amélioration et de plus en plus robuste. Enfin, si vous avez besoin d'aide, notre équipe de service peut se connecter à distance au système de votre bateau pour vous aider.
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