En termes de coûts d'entretien, un bateau électrique nécessite intrinsèquement moins d'entretien qu'un bateau fonctionnant avec des combustibles fossiles, car il y a moins de pièces mobiles. Notre Candela C-POD, en particulier, devrait avoir une durée de vie de 3 000 heures. Nous recommandons un rendez-vous d'entretien programmé avec un technicien certifié Candela. Dans les climats plus froids, l'hivernage doit être effectué avant que le bateau ne soit mis en chambre froide.

Nous utilisons un système de contrôle avancé qui stabilise le bateau naturellement instable dans pratiquement toutes les conditions. Des capteurs placés sur le pourtour de nos bateaux mesurent la hauteur des vagues et transmettent ces informations à notre contrôleur de vol. Les données relatives à la hauteur, au roulis et au tangage le sont également. Le contrôleur de vol est alors capable d'ajuster la position jusqu'à 100 fois par seconde, afin d'atteindre la stabilité.

Nous utilisons exclusivement la fibre de carbone dans tous nos bateaux. Actuellement, il n'existe pas de matériaux alternatifs qui répondent à nos attentes en matière de rigidité, de poids, de longévité et de coût.

Tous les navires Candela utilisent des hydrofoils entièrement immergés dans une configuration spécifique. Nous utilisons un grand foil principal droit près du centre de gravité et un foil plus petit à l'arrière, attaché à l'unité de propulsion. Tous les systèmes de foils Candela sont rétractables pour la traîne, le stockage et l'utilisation en eaux peu profondes. En ce qui concerne le profil de l'aile, à la recherche de la relation parfaite entre efficacité et performance, nous avons conçu notre propre forme pour nos foils. Pour compenser l'empreinte écologique de la fibre de carbone et des batteries de nos navires, nous les avons construits pour durer longtemps. De plus, nous construisons léger, ce qui signifie que nous avons besoin de moins de fibre de carbone et de plus petites batteries et que nous utilisons finalement beaucoup moins d'énergie que nos concurrents pour transporter les passagers.

Pour offrir à nos utilisateurs la meilleure expérience possible, nous développons en interne tous les logiciels destinés aux clients. Cela inclut le logiciel de contrôle des films. Nous avons choisi cette voie difficile mais gratifiante de la construction de notre propre matériel, pour plusieurs raisons. Tout d'abord, notre objectif est de rendre la navigation de plaisance sans friction - le logiciel doit s'interfacer de manière transparente avec les caractéristiques du bateau. Nous n'étions tout simplement pas satisfaits des options tierces disponibles sur le marché. Deuxièmement, les mises à jour logicielles effectuées à distance doivent être faciles à réaliser et offrir une expérience utilisateur en constante amélioration et de plus en plus robuste. Enfin, si vous avez besoin d'aide, notre équipe de service peut se connecter à distance au système de votre bateau pour vous aider.