Charlas técnicas Candela

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El controlador de vuelo
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El motor C-Pod
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Candela C-POD

Una nueva frontera
El Candela C-POD está diseñado para ser el motor de embarcación más eficiente y duradero jamás fabricado. Dos motores compactos de imanes permanentes bajo el agua proporcionan una autonomía y eficiencia sin igual. Suficiente empuje para hacer que nuestras embarcaciones vuelen a una velocidad de 30 nudos, silenciosamente.
La transmisión eléctrica directa significa que no hay ruido de engranajes, cambios de aceite ni mantenimiento. El Candela C-POD, pendiente de patente, durará toda la vida, sin necesidad de mantenimiento.

Candela C-POD
Lo último en motores para barcos

  • Eficacia
  • Construido para durar
  • Silencio susurrante
Candela C-POD es el primer motor pod eléctrico diseñado para embarcaciones de alta velocidad. La transmisión directa totalmente eléctrica reduce la fricción al mínimo y proporciona un 23% más de autonomía que los mejores fuerabordas eléctricos. Los motores eléctricos diseñados a medida permiten una densidad de potencia 4 veces superior a la de los competidores.
Candela C-POD no requiere mantenimiento y durará 3000 horas sin servicio. No es necesario cambiar el aceite ni el líquido refrigerante, ya que los motores eléctricos sellados se refrigeran mediante el flujo de agua de mar.

Combinado con los bajos costes de funcionamiento de las embarcaciones hidroala de Candela, el Candela C-POD permite una navegación realmente sin problemas.
Al colocar los motores bajo el agua, eliminamos los chirridos y zumbidos típicos de las cajas de cambios y las transmisiones mecánicas. Gracias al Candela C-POD, las embarcaciones hidroala de Candela son las embarcaciones eléctricas más silenciosas del mercado. A cualquier velocidad.

Cómo empezó

Los cimientos
En 2014, nuestro fundador Gustav reunió a un grupo de expertos en ingeniería de materiales compuestos, electrónica de control de vuelo, hidrodinámica, modelado dinámico y sistemas de control de drones. El objetivo era encontrar formas de crear embarcaciones eléctricas que pudieran ofrecer la esquiva combinación de autonomía y velocidad.
Preparadas para redefinir los viajes marítimos, nuestras embarcaciones eléctricas hidroala -nacidas de más de 10.000 horas de investigación dedicada y pruebas de mar en Lidingö, Estocolmo- se deslizan sin esfuerzo sobre el agua. Combinan la propulsión eléctrica más avanzada con la estabilización activa y marcan la pauta en cuanto a velocidad, eficiencia y durabilidad.

La fórmula de la innovación
detrás del éxito

  • Sistema C-FOIL
  • Construcción ultraligera
  • Aviónica
Los hidroalas eliminan el 50% de la resistencia en comparación con un barco de planeo. Éste es el principio más importante de nuestro diseño. Los hidroalas pueden diseñarse de diferentes maneras, con distintas eficiencias y comportamientos. Nosotros optamos por la solución más eficaz y precisa posible, que son los foils totalmente sumergidos. Otros tipos de foils son menos eficientes y, por tanto, no son adecuados para la electrificación.

Similar a un avión de tráfico Las naves Candela utilizan un foil principal grande y recto cerca del centro de gravedad y un foil en T más pequeño en la popa. Los foils son retráctiles para el arrastre, el almacenamiento y el funcionamiento en aguas poco profundas.
Las baterías pesan mucho. Para compensarlo, necesitábamos que el casco fuera extremadamente ligero, sin dejar de ser rígido y resistente. La solución fue fabricarlo con fibra de carbono al 100%, lo que permite que los hidroalas Candela pesen bastante menos que una embarcación similar del mismo tamaño.
Un barco volador con foils sumergidos necesita una estabilización activa. Por eso, en Candela somos líderes del sector en la combinación de propulsión eléctrica con hidroala.

El software y la electrónica están pensados para permitirnos diseñar una experiencia precisa y orientada al rendimiento en mar gruesa y giros bruscos. El sistema de control de vuelo utiliza diversos sensores para estimar la posición, velocidad y aceleración de la embarcación en todos los ejes. Además, combina las mediciones de más de 10 sensores para estimar el verdadero estado del sistema en todo momento.

¿Preguntas?
Aquí están las cinco mejores.

¿Cuáles son los requisitos de mantenimiento?

En cuanto a los costes de mantenimiento, una embarcación eléctrica requiere intrínsecamente menos mantenimiento que una equivalente de combustible fósil debido al menor número de piezas móviles. Nuestro Candela C-POD en particular tiene una vida útil de 3000 horas. Recomendamos una cita de servicio programada con un técnico de servicio certificado por Candela. En climas más fríos, la preparación para el invierno se debe realizar antes de que el barco se ponga en frío-almacenamiento.

¿Cómo se mantiene estable el barco?

Utilizamos un avanzado sistema de control que estabiliza la embarcación, naturalmente inestable, en casi cualquier condición. Sensores alrededor del perímetro de nuestros barcos miden la altura de las olas y envían esta información a nuestro controlador de vuelo. También lo hacen los datos de altura, balanceo y cabeceo. El controlador de vuelo es capaz de ajustar la posición hasta 100 veces por segundo para lograr la estabilidad.

¿Qué materiales utiliza para el casco?

Utilizamos exclusivamente fibra de carbono en todas nuestras embarcaciones. Actualmente, no existen materiales alternativos que cumplan nuestras expectativas de rigidez, peso, longevidad y coste.

¿Qué configuración de foil y perfil de ala utiliza?

Todos los buques Candela utilizan hidroplaneadores totalmente sumergidos con una configuración específica. Empleamos un foil principal grande y recto cerca del centro de gravedad y un foil más pequeño en la popa, unido a la unidad de propulsión. Todos los sistemas de foils del Candela son retráctiles para su arrastre, almacenamiento y funcionamiento en aguas poco profundas. En cuanto al perfil del ala, en la búsqueda de la relación perfecta entre eficiencia y rendimiento, hemos diseñado nuestra propia forma patentada para nuestros foils. Para compensar la huella medioambiental de la fibra de carbono y las baterías de nuestras embarcaciones, las hemos construido para que duren mucho tiempo. Además, los construimos ligeros, lo que significa que necesitamos menos fibra de carbono y baterías más pequeñas y acabamos utilizando mucha menos energía para transportar pasajeros que nuestros competidores.

¿Qué programas utiliza en sus barcos?

Para ofrecer a nuestros usuarios la mejor experiencia posible, desarrollamos internamente todo el software de cara al cliente. Esto incluye el software de control de láminas. Hemos elegido este camino difícil pero gratificante de construir nuestro propio material, por varias razones. En primer lugar, queremos que la navegación sea fluida: el software debe interactuar a la perfección con las características de la embarcación. No estábamos satisfechos con las opciones de terceros disponibles. En segundo lugar, las actualizaciones de software realizadas a distancia deben ser sencillas y ofrecer una experiencia de usuario cada vez mejor y más sólida. En tercer lugar, si necesita ayuda, nuestro equipo de servicio puede conectarse a distancia al sistema de su embarcación para ayudarle.