En cuanto a los costes de mantenimiento, una embarcación eléctrica requiere intrínsecamente menos mantenimiento que una equivalente de combustible fósil debido al menor número de piezas móviles. Nuestro Candela C-POD en particular tiene una vida útil de 3000 horas. Recomendamos una cita de servicio programada con un técnico de servicio certificado por Candela. En climas más fríos, la preparación para el invierno se debe realizar antes de que el barco se ponga en frío-almacenamiento.

Utilizamos un avanzado sistema de control que estabiliza la embarcación, naturalmente inestable, en casi cualquier condición. Sensores alrededor del perímetro de nuestros barcos miden la altura de las olas y envían esta información a nuestro controlador de vuelo. También lo hacen los datos de altura, balanceo y cabeceo. El controlador de vuelo es capaz de ajustar la posición hasta 100 veces por segundo para lograr la estabilidad.

Utilizamos exclusivamente fibra de carbono en todas nuestras embarcaciones. Actualmente, no existen materiales alternativos que cumplan nuestras expectativas de rigidez, peso, longevidad y coste.

Todos los buques Candela utilizan hidroplaneadores totalmente sumergidos con una configuración específica. Empleamos un foil principal grande y recto cerca del centro de gravedad y un foil más pequeño en la popa, unido a la unidad de propulsión. Todos los sistemas de foils del Candela son retráctiles para su arrastre, almacenamiento y funcionamiento en aguas poco profundas. En cuanto al perfil del ala, en la búsqueda de la relación perfecta entre eficiencia y rendimiento, hemos diseñado nuestra propia forma patentada para nuestros foils. Para compensar la huella medioambiental de la fibra de carbono y las baterías de nuestras embarcaciones, las hemos construido para que duren mucho tiempo. Además, los construimos ligeros, lo que significa que necesitamos menos fibra de carbono y baterías más pequeñas y acabamos utilizando mucha menos energía para transportar pasajeros que nuestros competidores.

Para ofrecer a nuestros usuarios la mejor experiencia posible, desarrollamos internamente todo el software de cara al cliente. Esto incluye el software de control de láminas. Hemos elegido este camino difícil pero gratificante de construir nuestro propio material, por varias razones. En primer lugar, queremos que la navegación sea fluida: el software debe interactuar a la perfección con las características de la embarcación. No estábamos satisfechos con las opciones de terceros disponibles. En segundo lugar, las actualizaciones de software realizadas a distancia deben ser sencillas y ofrecer una experiencia de usuario cada vez mejor y más sólida. En tercer lugar, si necesita ayuda, nuestro equipo de servicio puede conectarse a distancia al sistema de su embarcación para ayudarle.