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¿Qué diferencia al C-8 del C-7?

El C-8 es nuestro barco de nueva generación, construido para una gama más amplia de casos de uso en el agua. Es nuestra primera embarcación con cabina cerrada y modo híbrido, lo que significa que la embarcación puede planear como una embarcación normal sin aletas si se desea. También es la embarcación eléctrica más silenciosa a alta velocidad jamás concebida. La unidad de propulsión se ha desplazado bajo la superficie del agua y se denomina Candela C-POD. El C-POD es una revolución en sí mismo, y no es retroadaptable al C-7. Candela C-7, nuestro primer modelo, es un bowrider similar perfectamente adecuado para excursiones de un día, donde no se requiere una cabina frontal cerrada. El C-7 está homologado para 6 pasajeros, frente a la capacidad de 8 del C-8.

¿Cuándo se entregará el C-8?

Las primeras entregas se producirán durante el cuarto trimestre de 2022. Póngase en contacto con ventas para obtener información más detallada sobre las fechas de entrega actuales.

¿Cuál es el oleaje máximo que puede soportar un Candela C-8?

Un Candela C-8 suele superar a las embarcaciones de recreo normales en condiciones meteorológicas adversas. La altura máxima de las olas con foils es de aproximadamente 1,2 metros de pico a valle.

¿Cuál es la autonomía a alta velocidad?

La autonomía estimada es de 57 millas náuticas a 22 nudos. Esto significa que puede navegar durante más de dos horas sin ruido, emisiones ni estelas.

Hay muchos otros barcos eléctricos en el mercado. Qué hace diferente al Candela C-8?

El Candela C-8 es el único barco eléctrico con la autonomía de un barco de gasolina a altas velocidades, y también el único barco eléctrico hidroala disponible actualmente en el mercado. Los hidroplaneadores aportan varias ventajas que otras embarcaciones eléctricas no pueden ofrecer: niveles de ruido muy reducidos a altas velocidades, velocidades de carga más rápidas por NM de recorrido, una navegación mucho más suave con mal tiempo o incluso con olas pequeñas, y escasa o nula generación de estela. Un paquete de baterías de 110 kWh o más en un barco de planeo sólo dará como resultado una autonomía de 20-30 millas náuticas (aunque algunos fabricantes de barcos afirmen de forma poco realista que la autonomía es mayor). La única forma de resolver esta ecuación energética es utilizar hidroalas. Un Candela C-8 puede alcanzar una autonomía estimada de 57 NM con un paquete de baterías de 69 kWh.

¿Cómo soporta el Candela C-8 las olas altas y las aguas agitadas?

La capacidad de navegación del Candela C-8 es insuperable para su tamaño. En lugar de chocar contra las olas, el C-8 las sobrevuela. Gracias a los foils, la navegación será más suave que en cualquier barco convencional con olas moderadas. Las olas de hasta 1,1 metros pasan justo por debajo del casco. En condiciones más duras, el C-8 funciona como cualquier otra embarcación. El eficaz casco de planeo y un "modo de planeo" permiten manejar la embarcación como lo haría con cualquier otra, con los foils actuando como una quilla para proporcionar estabilidad adicional.

¿Qué pasa si golpeas algo en el agua?

Las láminas son de fibra de carbono y están dimensionadas para soportar el peso de la embarcación. Por lo tanto, son extremadamente resistentes, por lo que los golpes contra objetos pequeños tendrán un efecto mínimo o nulo. Golpear un objeto más grande -un tronco grande, un contenedor sumergido o un punto poco profundo en el agua- hará que la lámina se rompa en un punto determinado. De este modo, el casco de la embarcación queda a salvo de los daños que sufrirían las embarcaciones normales.

¿Por qué los barcos Candela son los barcos eléctricos de mayor autonomía del mercado?

Candela C-8 y C-7 son embarcaciones eléctricas con foils. Los foils elevan la embarcación fuera del agua, lo que reduce la resistencia y, por tanto, el consumo de energía en un 80% en comparación con una embarcación normal de gas del mismo tamaño.

Hay muchos otros barcos eléctricos en el mercado. Qué hace diferente al Candela C-7?

Todas las demás embarcaciones eléctricas del mercado tienen cascos cepillados, que arrastran y, por tanto, son inadecuados para la electrificación.
Una embarcación de recreo de 7,7 m de eslora consume entre 12 y 18 veces más combustible que un coche familiar. Al mismo tiempo, un kilo de las mejores baterías de iones de litio contiene sólo un pequeño porcentaje de la energía que puede extraerse de un kilo de gasolina. Por eso, los barcos eléctricos de planeo están condenados a una autonomía corta o a una velocidad baja. Un paquete de baterías de 100 kWh de capacidad o más en un barco de planeo sólo dará como resultado una autonomía de 20-30 millas náuticas a 20 nudos (aunque algunos fabricantes de barcos afirmen de forma poco realista que la autonomía es mayor). La única forma de resolver esta ecuación energética es utilizar hidroalas.

¿Cómo soporta Candela C-7 las olas altas y las aguas agitadas?

Mejor que cualquier otra cosa que hayas conducido. La capacidad de navegación del Candela C-7 es insuperable. En lugar de golpear las olas, volamos sobre ellas. No hay golpes, ni balanceos. Olas de hasta 1,2 metros pasan por debajo del casco.
En condiciones realmente duras, el Candela C-7 es como cualquier otro barco. Basta con reducir la velocidad. Sin embargo, los foils actúan ahora como una quilla y aportan estabilidad extra. Más información en nuestro canal de YouTube.

¿Por qué Candela es el barco eléctrico de mayor autonomía del mercado?

Nuestras Candela son embarcaciones hidroala. Los foils elevan la embarcación fuera del agua y reducen el consumo de energía en un 80% en comparación con una embarcación normal de gas del mismo tamaño.

¿Cuántos C-7 se han construido y entregado?

La producción en serie del C-7 dio lugar a 32 barcos entregados, desde nuestra fábrica en las afueras de Estocolmo, Suecia. El C-7 ya no se fabrica y ha sido sustituido por el Candela C-8.

¿Cuánto cuesta conducir un Candela C-7?

El C-7 es un 95 por ciento más barato de conducir que un barco de gasolina. Una carga completa cuesta entre 5 y 7 euros. Una embarcación de proa de combustible fósil comparable costaría 200 euros.

¿El Candela C-7 produce alguna estela a altas velocidades?

Casi nada. Los foils cortan la superficie sin producir oleaje, por lo que los hábitats marinos sensibles, los barcos amarrados y los muelles quedan a salvo del impacto de las estelas.

¿Cómo se mantiene estable el barco?

Utilizamos un avanzado sistema de control que hace que la embarcación, naturalmente inestable, sea estable como una roca en casi cualquier condición. Dos sensores ultrasónicos en la proa miden la altura de las olas. Los sensores miden la altura, el balanceo y el cabeceo. Estos sensores ajustan los foils 100 veces por segundo, manteniendo el barco estable.

¿Qué materiales utiliza para el casco?

Utilizamos exclusivamente fibra de carbono.

¿Y el mantenimiento?

La electricidad significa que no hay motores complicados, menos averías y menos mantenimiento. Recomendamos una revisión al año. Además, en climas fríos, debe realizarse un acondicionamiento para el invierno.

¿Dónde se fabrica el barco?

Candela se fabrica en Estocolmo, en pleno archipiélago sueco oriental. El montaje se realiza en nuestra propia fábrica en la isla de Lidingö, Estocolmo, donde también fabricamos la cubierta de fibra de carbono. El casco y la cubierta son 100% de fabricación propia.

¿Son retráctiles los foils? ¿Se puede conducir en aguas poco profundas?

Sí, los foils son totalmente retráctiles pulsando un botón. En aguas poco profundas, el calado es de 0,7 metros. El Candela C-7 puede botarse y guardarse en un remolque flotante personalizado.

¿Qué pasa si golpeas algo en el agua?

Las láminas están fabricadas con fibra de carbono y son extremadamente resistentes, por lo que los golpes contra objetos pequeños apenas tendrán efecto. Al chocar contra un objeto más grande (un tronco o una roca, por ejemplo), la lámina se romperá en un punto determinado. De este modo, el casco de la embarcación no sufre daños y la flotabilidad queda garantizada.

¿Todavía puedo pedir un Candela C-7?

Hemos finalizado la producción de nuestro icónico Candela C-7 para centrarnos en el Candela C-8. Hay un número limitado de C-7 de demostración y de segunda mano a la venta, listos para una entrega rápida. Póngase en contacto con nosotros para saber más sobre las diferentes embarcaciones disponibles.

¿Cuál es la capacidad máxima de pasajeros?

Conductor + 700kg.

¿Cuáles son las especificaciones de carga del C-7?

El C-7 puede recibir un máximo de 48 Amperios independientemente del voltaje con una batería de 42 KWh de capacidad. El C-7 también se puede adaptar para manejar la carga de fase dividida a petición. El C-7 puede utilizar una carga de 11kW AC y se cargará por completo en aproximadamente 4 horas. Una toma de puerto estándar de 3,3 kW aumenta ese tiempo a aproximadamente 12 horas.

¿Cuál es la capacidad máxima de pasajeros?

6 pasajeros, más conductor.

¿Son retráctiles los foils? ¿Se puede conducir en aguas poco profundas?

Sí, los foils son totalmente retráctiles pulsando un botón. En aguas poco profundas, el calado es de 0,7 metros. El Candela P-8 Voyager puede botarse y guardarse en un remolque flotante personalizado.

¿Cuál es la autonomía y la velocidad?

La autonomía de 40 millas náuticas (a velocidad de crucero) puede variar en función de la carga y los vientos, pero se trata de una estimación realista basada en un barco cargado con algo de viento en contra. La velocidad de crucero es de 22 nudos, la máxima de 27.

¿Qué alturas de ola puede afrontar el P-8 Voyager?

El P-8 puede sortear olas de 1,2 m de altura, por ejemplo olas de viento picado o grandes estelas de otros buques. Si las olas son más altas, el P-8 puede navegar como un planeador convencional, aunque con menor autonomía. En el modo de desplazamiento a baja velocidad con los foils totalmente extendidos, el balanceo se reduce considerablemente, ya que los foils actúan como "quillas", estabilizando la embarcación.

¿La cabina tendrá aire acondicionado?

Sí, como una opción, y habrá una opción para un calentador también.

¿Cuál es la autonomía en altas velocidades?

La autonomía es de hasta 50NM a velocidad de servicio (25 nudos). El barco podrá funcionar durante unas 3 horas antes de cargarse. Más que suficiente para aguantar las horas punta de la mañana y la noche.

¿Cuáles son el servicio y las velocidades máximas?

La velocidad de servicio es de 25 nudos, la velocidad máxima es de 30 nudos.

¿Cuántos pasajeros puede transportar la lanzadera P-12?

La lanzadera P-12 tiene 30 plazas + 1 capitán. También hay espacio para bicicletas y asientos para sillas de ruedas. La carga útil máxima es de 3 000 kg.

¿Qué certificaciones y homologaciones cumplirá el transbordador P-12?

El P-12 Shuttle tendrá una homologación de tipo DNV Craft con anotación para pasajeros y baterías. Para normas y certificaciones locales, póngase en contacto con Candela.

¿Cómo se comporta el P-12 Shuttle en aguas bravas?

El P-12 Shuttle se maneja muy bien en aguas bravas. Altura de ola significativa HS 1 metro cuando foilea y HS 2 metros cuando no foilea. Si las condiciones meteorológicas son demasiado duras, basta con aterrizar, y el P-12 Shuttle funciona muy bien como un catamarán de planeo normal.

¿Qué pasa si golpeas algo en el agua?

Las láminas están hechas de fibra de carbono, lo que las hace extremadamente resistentes. Golpear escombros pequeños tiene poco o ningún efecto. Al chocar contra objetos más grandes (un tronco o una roca, por ejemplo), la lámina se rompe en el punto de rotura designado. El punto de rotura está situado para maximizar la protección del casco frente al impacto.

¿Cómo se mantiene estable el barco?

Gracias al uso de sensores tácticos avanzados y un potente ordenador, nuestras embarcaciones se equilibran automáticamente ajustando los foils. El avanzado sistema de control realiza ajustes de los foils a un ritmo de 100 veces por segundo.

¿Cuáles son las opciones de carga de un Candela P-12 Shuttle?

- CC: 175 kW, tiempo de carga 10-85 % aproximadamente 45 min

¿Cuántos kW de potencia necesitarán los barcos comerciales?

2 x 60 kW es la potencia prevista necesaria para el P-12. Los transbordadores de motor diésel convencionales necesitan unos 600 kW.

¿Cómo trabaja la sostenibilidad en sus buques comerciales?

Todos los buques Candela utilizan hidroplaneadores totalmente sumergidos con una configuración específica. Empleamos un foil principal grande y recto cerca del centro de gravedad y un foil más pequeño en la popa, unido a la unidad de propulsión. Todos los sistemas de foils del Candela son retráctiles para su arrastre, almacenamiento y funcionamiento en aguas poco profundas. En cuanto al perfil del ala, en la búsqueda de la relación perfecta entre eficiencia y rendimiento, hemos diseñado nuestra propia forma patentada para nuestros foils. Para compensar la huella medioambiental de la fibra de carbono y las baterías de nuestras embarcaciones, las hemos construido para que duren mucho tiempo. Además, los construimos ligeros, lo que significa que necesitamos menos fibra de carbono y baterías más pequeñas y acabamos utilizando mucha menos energía para transportar pasajeros que nuestros competidores.

¿Los buques comerciales Candela serán accesibles para sillas de ruedas?

Serán accesibles para sillas de ruedas y bicicletas.

¿Cuál es la autonomía a alta velocidad?

La autonomía del C-8 es de 50 millas náuticas a 20 nudos. Esto significa que puede navegar durante más de dos horas sin ruido, emisiones ni estela.

¿Cuál es la velocidad máxima y la autonomía correspondiente?

La velocidad máxima es de 30 nudos, con una autonomía de 32 millas náuticas.

¿Qué motor y batería utiliza en el C-7?

Candela C-7:

Batería: paquete de baterías NMC de iones de litio de 40 kWh (adaptado del BMW i3).
Motor: 70 kW para el despegue, 16 kW en 23 nudos, 37 kW a toda velocidad.

¿Cuál es la capacidad máxima de pasajeros del C-7?

Conductor + 700 kg.

¿Cuáles son los requisitos de mantenimiento?

En cuanto a los costes de mantenimiento, una embarcación eléctrica requiere intrínsecamente menos mantenimiento que una equivalente de combustible fósil debido al menor número de piezas móviles. Nuestro Candela C-POD en particular tiene una vida útil de 3000 horas. Recomendamos una cita de servicio programada con un técnico de servicio certificado por Candela. En climas más fríos, la preparación para el invierno se debe realizar antes de que el barco se ponga en frío-almacenamiento.

¿Cómo se mantiene estable el barco?

Utilizamos un avanzado sistema de control que estabiliza la embarcación, naturalmente inestable, en casi cualquier condición. Sensores alrededor del perímetro de nuestros barcos miden la altura de las olas y envían esta información a nuestro controlador de vuelo. También lo hacen los datos de altura, balanceo y cabeceo. El controlador de vuelo es capaz de ajustar la posición hasta 100 veces por segundo para lograr la estabilidad.

¿Qué materiales utiliza para el casco?

Utilizamos exclusivamente fibra de carbono en todas nuestras embarcaciones. Actualmente, no existen materiales alternativos que cumplan nuestras expectativas de rigidez, peso, longevidad y coste.

¿Qué configuración de foil y perfil de ala utiliza?

Todos los buques Candela utilizan hidroplaneadores totalmente sumergidos con una configuración específica. Empleamos un foil principal grande y recto cerca del centro de gravedad y un foil más pequeño en la popa, unido a la unidad de propulsión. Todos los sistemas de foils del Candela son retráctiles para su arrastre, almacenamiento y funcionamiento en aguas poco profundas. En cuanto al perfil del ala, en la búsqueda de la relación perfecta entre eficiencia y rendimiento, hemos diseñado nuestra propia forma patentada para nuestros foils. Para compensar la huella medioambiental de la fibra de carbono y las baterías de nuestras embarcaciones, las hemos construido para que duren mucho tiempo. Además, los construimos ligeros, lo que significa que necesitamos menos fibra de carbono y baterías más pequeñas y acabamos utilizando mucha menos energía para transportar pasajeros que nuestros competidores.

¿Qué programas utiliza en sus barcos?

Para ofrecer a nuestros usuarios la mejor experiencia posible, desarrollamos internamente todo el software de cara al cliente. Esto incluye el software de control de láminas. Hemos elegido este camino difícil pero gratificante de construir nuestro propio material, por varias razones. En primer lugar, queremos que la navegación sea fluida: el software debe interactuar a la perfección con las características de la embarcación. No estábamos satisfechos con las opciones de terceros disponibles. En segundo lugar, las actualizaciones de software realizadas a distancia deben ser sencillas y ofrecer una experiencia de usuario cada vez mejor y más sólida. En tercer lugar, si necesita ayuda, nuestro equipo de servicio puede conectarse a distancia al sistema de su embarcación para ayudarle.

¿Los gastos de envío están incluidos en el precio?

Para todos los pedidos de recipientes Candela, el envío se calcula por separado y no está incluido en el precio indicado.