Candela Tech พูดคุย

เทคโนโลยี
ที่ช่วยให้
ทั้งนี้

ระบบ C-Foil
Candela Tech พูดคุย
ระบบ C-Foil
ผู้ควบคุมการบิน
Candela Tech พูดคุย
ผู้ควบคุมการบิน
มอเตอร์ C-Pod
Candela Tech พูดคุย
มอเตอร์ C-Pod

แคนเดลา C-POD

พรมแดนใหม่
Candela C-POD ได้รับการออกแบบให้เป็นมอเตอร์เรือที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้ยาวนานที่สุดเท่าที่เคยมีมา มอเตอร์แม่เหล็กถาวรขนาดกะทัดรัดสองตัวใต้น้ําให้ช่วงและประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ แรงขับเพียงพอที่จะทําให้เรือของเราบินด้วยความเร็ว 30 นอตอย่างเงียบ ๆ
ระบบขับเคลื่อนโดยตรงไฟฟ้าหมายถึงไม่มีเสียงรบกวนจากเกียร์ไม่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ํามันเครื่องและไม่มีการบํารุงรักษา Candela C-POD ที่รอการจดสิทธิบัตรจะมีอายุการใช้งานยาวนานโดยไม่จําเป็นต้องรับบริการ

แคนเดลา C-POD
สุดยอดมอเตอร์เรือ

  • ประสิทธิภาพ
  • สร้างมาเพื่อความทนทาน
  • กระซิบเงียบ
Candela C-POD เป็นมอเตอร์พ็อดไฟฟ้าตัวแรกที่ออกแบบมาสําหรับเรือความเร็วสูง ไดรฟ์ไฟฟ้าทั้งหมดโดยตรงช่วยลดแรงเสียดทานให้เหลือน้อยที่สุดและให้ระยะทางมากกว่าเรือไฟฟ้าที่ดีที่สุด 23% มอเตอร์ไฟฟ้าที่ออกแบบเองช่วยให้ความหนาแน่นของพลังงานดีกว่าคู่แข่งถึง 4 เท่า
Candela C-POD ไม่ต้องการการบํารุงรักษาและจะมีอายุการใช้งาน 3000 ชั่วโมงโดยไม่มีบริการ ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนน้ํามันเครื่องหรือของเหลวหล่อเย็นเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ปิดสนิทจะถูกระบายความร้อนด้วยการไหลของน้ําทะเล

เมื่อรวมกับต้นทุนการทํางานที่ต่ําของงานฝีมือไฮโดรฟอยล์ของ Candela ทําให้ Candela C-POD ทําให้การพายเรือปราศจากปัญหาอย่างแท้จริง
ด้วยการวางมอเตอร์ไว้ใต้น้ําเราจะกําจัดเสียงแหลมและเสียงหวีดหวิวทั่วไปจากกระปุกเกียร์และระบบส่งกําลังเชิงกล ต้องขอบคุณ Candela C-POD งานฝีมือไฮโดรฟอยล์ของ Candela จึงเป็นเรือไฟฟ้าที่เงียบที่สุดในตลาด ในทุกความเร็ว

มันเริ่มต้นอย่างไร

มูลนิธิ
ในปี 2014 Gustav ผู้ก่อตั้งของเราได้รวบรวมกลุ่มผู้เชี่ยวชาญในด้านวิศวกรรมคอมโพสิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการบินอุทกพลศาสตร์การสร้างแบบจําลองแบบไดนามิกและระบบควบคุมโดรน จุดมุ่งหมายคือการหาวิธีสร้างเรือไฟฟ้าที่สามารถนําเสนอการผสมผสานที่เข้าใจยากของทั้งระยะและความเร็ว
เรือไฟฟ้าไฮโดรฟอยล์ของเราพร้อมที่จะกําหนดนิยามใหม่ของการเดินทางทางทะเล ซึ่งเกิดจากการวิจัยและการทดลองทางทะเลโดยเฉพาะกว่า 10,000 ชั่วโมงในเมืองลิดินโญ่ สตอกโฮล์ม สามารถแล่นข้ามน้ําได้อย่างง่ายดาย การผสมผสานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ล้ําสมัยเข้ากับระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบแอคทีฟ จึงกําหนดมาตรฐานสําหรับความเร็ว ประสิทธิภาพ และความทนทาน

สูตรนวัตกรรม
เบื้องหลังความสําเร็จ

  • ระบบ C-FOIL
  • โครงสร้างที่เบาเป็นพิเศษ
  • ระบบการบิน
ไฮโดรฟอยล์ขจัดแรงลากได้ 50% เมื่อเทียบกับเรือไส นี่คือหลักการที่สําคัญที่สุดในการออกแบบของเรา ไฮโดรฟอยล์สามารถออกแบบได้หลายวิธีโดยมีประสิทธิภาพและพฤติกรรมที่แตกต่างกัน เราเลือกใช้โซลูชันที่มีประสิทธิภาพและแม่นยําที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ระบบฟอยล์ประเภทอื่น ๆ มีประสิทธิภาพน้อยกว่าดังนั้นจึงไม่เหมาะสําหรับการใช้พลังงานไฟฟ้า

คล้ายกับเครื่องบินจราจร: ยานของ Candela ใช้ฟอยล์หลักขนาดใหญ่ตรงใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงและ T-foil ขนาดเล็กที่ท้ายเรือ ฟอยล์สามารถพับเก็บได้สําหรับการต่อท้ายการจัดเก็บและการใช้งานน้ําตื้น
แบตเตอรี่มีน้ําหนักมาก เพื่อชดเชยสิ่งนี้เราจําเป็นต้องทําให้ตัวถังมีน้ําหนักเบามากในขณะที่ยังคงแข็งแกร่งและแข็งแรง วิธีแก้ปัญหาคือทําด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ 100% ซึ่งช่วยให้ Candela hydrofoils มีน้ําหนักน้อยกว่าเรือที่มีขนาดใกล้เคียงกันอย่างมาก
เรือบินที่มีฟอยล์จมอยู่ใต้น้ําต้องการความเสถียรที่ใช้งานอยู่ นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเราที่ Candela เป็นผู้นําในอุตสาหกรรมในการรวมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเข้ากับไฮโดรฟอยล์

ซอฟต์แวร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้เราสามารถออกแบบประสบการณ์ที่แม่นยําและขับเคลื่อนด้วยประสิทธิภาพในทะเลที่ขรุขระและการเลี้ยวที่เฉียบคม ระบบควบคุมการบินใช้เซ็นเซอร์ที่หลากหลายเพื่อประเมินตําแหน่ง ความเร็ว และความเร่งของเรือในทุกแกน นอกจากนี้ยังรวมการวัดจากเซ็นเซอร์มากกว่า 10 ตัวเพื่อประเมินสถานะที่แท้จริงของระบบตลอดเวลา

คำ ถาม
นี่คือห้าอันดับแรก

ข้อกําหนดในการบํารุงรักษาคืออะไร?

ในแง่ของค่าบริการเรือไฟฟ้าโดยเนื้อแท้แล้วต้องการบริการน้อยกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลที่เทียบเท่าเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Candela C-POD ของเราคาดว่าจะมีอายุการใช้งาน 3000 ชั่วโมง เราขอแนะนําการนัดหมายบริการตามกําหนดเวลาหนึ่งครั้งกับช่างเทคนิคบริการที่ผ่านการรับรองจาก Candela ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นควรทําฤดูหนาวก่อนที่เรือจะถูกนําไปไว้ในห้องเย็น

คุณจะรักษาเรือให้มั่นคงได้อย่างไร?

เราใช้ระบบควบคุมขั้นสูงที่ทําให้เรือไม่เสถียรตามธรรมชาติมีเสถียรภาพในทุกสภาวะ เซ็นเซอร์รอบปริมณฑลของเรือของเราจะวัดความสูงของคลื่นและป้อนข้อมูลนี้ไปยังผู้ควบคุมการบินของเรา ข้อมูลความสูงม้วนและระยะห่างก็เช่นกัน จากนั้น Flight Controller สามารถปรับตําแหน่งได้สูงสุด 100 ครั้งต่อวินาที เพื่อให้ได้ความเสถียร

คุณใช้วัสดุอะไรสําหรับตัวถัง?

เราใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในเรือทุกลําของเราเท่านั้น ปัจจุบันไม่มีวัสดุทางเลือกที่ตอบสนองความคาดหวังของเราในด้านความแข็งน้ําหนักอายุการใช้งานและต้นทุน

คุณใช้การกําหนดค่าฟอยล์และโปรไฟล์ปีกแบบใด

เรือ Candela ทั้งหมดใช้ไฮโดรฟอยล์ที่จมอยู่ใต้น้ําอย่างเต็มที่ในรูปแบบเฉพาะ เราใช้ฟอยล์หลักขนาดใหญ่ตรงหนึ่งแผ่นใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงและฟอยล์ขนาดเล็กที่ท้ายเรือซึ่งติดอยู่กับชุดขับเคลื่อน ระบบฟอยล์ Candela ทั้งหมดสามารถพับเก็บได้สําหรับการต่อท้ายการจัดเก็บและการใช้งานน้ําตื้น สําหรับโปรไฟล์ปีกในการแสวงหาความสัมพันธ์ที่สมบูรณ์แบบระหว่างประสิทธิภาพและประสิทธิภาพเราได้ออกแบบรูปทรงที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเราเองสําหรับฟอยล์ของเรา เพื่อชดเชยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของคาร์บอนไฟเบอร์และแบตเตอรี่ในเรือของเราเราได้สร้างมันขึ้นมาเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ยิ่งไปกว่านั้นเราสร้างแสงซึ่งหมายความว่าเราต้องการคาร์บอนไฟเบอร์น้อยลงและแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงและจบลงด้วยการใช้พลังงานในการขนส่งผู้โดยสารน้อยกว่าคู่แข่งของเรา

คุณใช้ซอฟต์แวร์อะไรในเรือของคุณ?

เพื่อให้ผู้ใช้ของเราได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดเราได้พัฒนาซอฟต์แวร์ที่ต้องเผชิญกับลูกค้าทั้งหมดภายในองค์กร ซึ่งรวมถึงซอฟต์แวร์ควบคุมฟอยล์ เราได้เลือกเส้นทางที่ท้าทายแต่คุ้มค่าในการสร้างสิ่งของของเราเองด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรกเรามุ่งมั่นที่จะทําให้การพายเรือราบรื่น - ซอฟต์แวร์ควรเชื่อมต่อกับคุณสมบัติของเรือได้อย่างราบรื่น เราไม่พอใจกับตัวเลือกของบุคคลที่สามที่มีอยู่ ประการที่สองการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ดําเนินการจากระยะไกลควรทําได้อย่างง่ายดายและควรมอบประสบการณ์การใช้งานที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ประการที่สามหากคุณต้องการความช่วยเหลือทีมบริการของเราสามารถเข้าสู่ระบบเรือของคุณจากระยะไกลเพื่อช่วยเหลือ