หน้า 12:
ไฟฟ้าเร็ว
การเดินทาง

จากกรุงเทพฯ ถึงสตอกโฮล์ม การจราจรติดขัดทำให้เกิดความล่าช้า มลพิษ และความไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจในเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลก ในขณะเดียวกัน เส้นทางน้ำของเรายังคงไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ในการขนส่งที่รวดเร็วเนื่องจากการเกิดคลื่น มลพิษ และต้นทุนการดำเนินการที่สูงของเรือทั่วไป ด้วยความเร็ว 25 นอตไมล์ต่อชั่วโมง การทำงานที่เงียบ ไม่มีคลื่น และต้นทุนต่อไมล์ผู้โดยสารที่ต่ำกว่าเรือข้ามฟากดีเซลแบบดั้งเดิมมาก Candela P-12 จึงปลดล็อกศักยภาพทั้งหมดของเส้นทางน้ำของเรา

เรือข้ามฟากไฟฟ้า P-12 Shuttle ได้รับการออกแบบมาให้เปลี่ยนท่าได้รวดเร็ว โดยเปลี่ยนจากท่าฟอยล์เป็นท่าจอด และกลับมาเป็นท่าฟอยล์อีกครั้งในเวลาเพียง 2 นาที ช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าบนเส้นทางที่มีการจอดแวะหลายจุด ทางลาดหัวเรือที่สร้างสรรค์เป็นแบบลอยตัวอิสระ ช่วยลดการเคลื่อนไหวเมื่อจอดเทียบท่าในบริเวณคลื่น เพื่อให้ผู้โดยสารเข้าถึงได้อย่างปลอดภัยและง่ายดาย ทางลาดนี้ได้รับการออกแบบให้มีความยืดหยุ่น ใช้ได้กับความสูงของท่าตั้งแต่ 0.3 ถึง 1.9 เมตร ทำให้ P-12 สามารถใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ส่วนใหญ่ได้ เมื่อจำเป็นต้องมีท่าจอดใหม่ จำเป็นต้องลงทุนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ท่าลอยน้ำมาตรฐานก็เพียงพอ ทางลาดยังมีความกว้างเพียงพอที่จะรองรับผู้โดยสารในทั้งสองทิศทางพร้อมกัน P-12 มาพร้อมมอเตอร์ C-POD คู่และระบบขับเคลื่อนแรงขับขั้นสูง จึงให้ความคล่องตัวเป็นพิเศษ ช่วยให้จอดเทียบท่าได้อย่างปลอดภัยและแม่นยำ แม้ในสภาวะที่คับแคบหรือท้าทาย