คุณมีคําถาม
เรามีคําตอบ

เรือไฟฟ้าอื่น ๆ ทั้งหมดในตลาดมีตัวเรือไสซึ่งขุ่นยันและไม่เหมาะกับการใช้ไฟฟ้า
เรือพักผ่อนยาว 7.7 ม. ใช้เชื้อเพลิงมากกว่ารถครอบครัว 12-18 เท่า ในขณะเดียวกันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคุณภาพสูงหนึ่งกิโลกรัมมีพลังงานเพียงเล็กน้อยที่พบในน้ํามันเบนซินหนึ่งกิโลกรัม ดังนั้นเรือไฟฟ้าไสจึงถึงวาระที่จะอยู่ในระยะสั้นหรือความเร็วต่ํา ก้อนแบตเตอรี่ที่มีความจุ 100 กิโลวัตต์ชั่วโมงขึ้นไปในเรือไสจะส่งผลให้มีระยะทางเพียง 20-30 ไมล์ทะเลที่ 20 นอต (แม้ว่าผู้ผลิตเรือบางรายจะอ้างว่ามีระยะทางสูงกว่าอย่างไม่สมจริงก็ตาม) วิธีเดียวในการแก้สมการพลังงานนี้คือการใช้ไฮโดรฟอยล์

ดีกว่าสิ่งอื่นใดที่คุณเคยขับรถมา ความสามารถในการรักษาเรือของ Candela C-7 ไม่เป็นสองรองใคร แทนที่จะซัดคลื่น เราบินเหนือคลื่น ไม่มีการกระแทก ไม่มีการกระแทกหรือกลิ้ง คลื่นสูงถึง 1,2 เมตรผ่านใต้ตัวถัง
ในสภาพที่ยากลําบากจริงๆ Candela C-7 ก็เหมือนกับเรือลําอื่นๆ คุณเพียงแค่ลดความเร็วลง นอกจากนี้ ฟอยล์ยังทําหน้าที่เหมือนกระดูกงูและให้ความมั่นคงเป็นพิเศษ ดูเพิ่มเติมได้ที่ช่อง YouTube ของเรา

Candela ของเราเป็นเรือไฮโดรฟอยล์ หมายความว่าฟอยล์จะยกเรือขึ้นจากน้ําและลดการใช้พลังงานลง 80 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเรือที่ใช้แก๊สทั่วไปที่มีขนาดเท่ากัน

การผลิตแบบต่อเนื่องของ C-7 ส่งผลให้มีการส่งมอบเรือ 32 ลําจากโรงงานของเรานอกกรุงสตอกโฮล์มประเทศสวีเดน C-7 ไม่มีการผลิตอีกแล้วและถูกแทนที่ด้วย Candela C-8

C-7 ถูกกว่าเรือที่ใช้แก๊สถึง 95 เปอร์เซ็นต์! ค่าใช้จ่ายเต็มจํานวน 5-7 ยูโร นักธนูเชื้อเพลิงฟอสซิลที่เทียบเคียงได้จะใช้เชื้อเพลิงในราคา 200 ยูโร

แทบไม่มีเลย ฟอยล์ตัดผ่านพื้นผิวโดยไม่สร้างคลื่นใด ๆ ปกป้องที่อยู่อาศัยทางทะเลที่ละเอียดอ่อนเรือที่จอดอยู่และท่าเรือจากผลกระทบจากการปลุก

เราใช้ระบบควบคุมขั้นสูงที่ทําให้เรือที่ไม่เสถียรตามธรรมชาติมีเสถียรภาพเหมือนหินในทุกสภาวะ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกสองตัวในคันธนูวัดความสูงของคลื่น ความสูงม้วนและระยะพิทช์ตัดสินโดยเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์เหล่านี้ปรับฟอยล์ 100 ครั้งต่อวินาทีทําให้เรือมีเสถียรภาพ

เราใช้คาร์บอนไฟเบอร์โดยเฉพาะ

การใช้ไฟฟ้าหมายความว่าไม่มีเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน การเสียน้อยลง และการบํารุงรักษาน้อยลง เราแนะนําให้นัดหมายบริการตามกําหนดเวลาหนึ่งครั้งต่อปี ในสภาพอากาศหนาวเย็นคุณควรทําให้เรือมีฤดูหนาว

Candela ผลิตในสตอกโฮล์มในหมู่เกาะสวีเดนตะวันออก เราประกอบเรือและผลิตดาดฟ้าคาร์บอนไฟเบอร์ที่โรงงานของเราบนเกาะ Lidingö สตอกโฮล์ม ตัวถังและดาดฟ้าทําเอง 100%

ใช่ ฟอยล์สามารถยืดหดได้เต็มที่ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ในโหมดน้ําตื้น ร่างคือ 0,7 เมตร คุณสามารถเปิดตัวและจัดเก็บ Candela C-7 บนรถพ่วงแบบลอยตัวแบบกําหนดเองได้

ฟอยล์ทําจากคาร์บอนไฟเบอร์และมีความแข็งแรงมาก ดังนั้นการกระแทกเศษเล็กเศษน้อยจะมีผลเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย การชนวัตถุที่ใหญ่กว่า เช่น ท่อนซุงหรือหิน จะส่งผลให้ฟอยล์แตกออกตามจุดที่กําหนด การตั้งค่านี้ช่วยป้องกันตัวเรือจากความเสียหายและรับประกันการลอยตัว

เราได้ยุติการผลิต Candela C-7 อันเป็นสัญลักษณ์ของเราเพื่อมุ่งเน้นไปที่ Candela C-8 มีการสาธิตและ C-7 มือสองจํานวนจํากัดสําหรับขาย พร้อมสําหรับการจัดส่งที่รวดเร็ว ติดต่อเราเพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรือต่างๆ ที่มีอยู่

คนขับ + 700 กก.

C-7 มีความจุแบตเตอรี่ 42 kWh และสามารถรับได้ถึง 48 แอมป์ โดยไม่คํานึงถึงแรงดันไฟฟ้า รองรับการชาร์จไฟ AC 11 กิโลวัตต์ ทําให้ชาร์จเต็มได้ในเวลาประมาณ 4 ชั่วโมง นอกจากนี้ C-7 ยังสามารถปรับให้เข้ากับการชาร์จแบบแยกเฟสได้ตามคําขอ การตั้งค่าพลังงานชายฝั่งมาตรฐาน 3.3kW จะเพิ่มเวลานั้นเป็นประมาณ 12 ชั่วโมง

ผู้โดยสาร 6 คน พร้อมคนขับ

ใช่ ฟอยล์สามารถยืดหดได้เต็มที่ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ในโหมดน้ําตื้น ร่างคือ 0,7 เมตร คุณสามารถเปิดตัว และจัดเก็บ Candela P-8 Voyager บนรถพ่วงลอยแบบกําหนดเองได้

ระยะทาง 40 ไมล์ทะเล (ที่ความเร็วในการล่องเรือ) อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับน้ําหนักบรรทุกและลม แต่นี่เป็นการประมาณการที่เป็นจริงโดยอิงจากเรือบรรทุกที่เผชิญกับลมแรง ความเร็วในการล่องเรือคือ 22 นอตความเร็วสูงสุด 27

P-8 สามารถฟอยล์ผ่านคลื่นสูง 1.2 ม. เช่น คลื่นลมที่พัดผลิหรือคลื่นที่ใหญ่กว่าจากเรือลําอื่น หากคลื่นสูงขึ้น P-8 สามารถขับเคลื่อนได้เหมือนเรือไสทั่วไป แม้ว่าจะมีระยะที่ลดลงก็ตาม ในโหมดการ กระจัดความเร็วต่ําการยืดฟอยล์ให้เต็มที่จะช่วยลดการกลิ้งได้อย่างมาก เนื่องจากพวกมันทําหน้าที่เหมือนกระดูกงูทําให้เรือมีเสถียรภาพ

ใช่เป็นตัวเลือกและจะมีตัวเลือกสําหรับเครื่องทําความร้อนเช่นกัน

ช่วงความเร็วสูงถึง 50NM ในความเร็วในการให้บริการ (25 นอต) จะสามารถควบคุมเรือได้ประมาณ 3 ชั่วโมงก่อนชาร์จ มากเกินพอที่จะรองรับชั่วโมงเร่งด่วนในตอนเช้าและตอนเย็น

ความเร็วในการให้บริการ 25 นอตความเร็วสูงสุด 30 นอต

รถรับส่ง P-12 มี 30 ที่นั่ง + กัปตัน 1 คน นอกจากนี้ยังมีที่ว่างสําหรับจักรยานและที่นั่งสําหรับรถเข็น น้ําหนักบรรทุกสูงสุดคือ 3,000 กก.

รถรับส่ง P-12 จะมีการอนุมัติประเภท - DNV Craft พร้อมสัญลักษณ์ผู้โดยสารและแบตเตอรี่ สําหรับมาตรฐานและการรับรองในท้องถิ่น โปรดติดต่อ Candela เพื่อหารือเพิ่มเติม

P-12 Shuttle จัดการกับน้ําหยาบได้เป็นอย่างดี ความสูงของคลื่นอย่างมีนัยสําคัญ HS 1 เมตรเมื่อฟอยล์และ HS 2 เมตรเมื่อไม่ฟอยล์ หากสภาพอากาศไม่เอื้ออํานวยเกินไป ให้ลงจอด และ P-12 Shuttle ทํางานได้ดีเหมือนกับเรือคาตามารันไสธรรมดา

ฟอยล์ทําจากคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งทําให้แข็งแรงมาก การชนเศษเล็กเศษน้อยมีผลเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย การชนวัตถุที่ใหญ่กว่า เช่น ท่อนซุงหรือหิน จะส่งผลให้ฟอยล์แตก ณ จุดแตกหักที่กําหนด จุดแตกหักอยู่ในตําแหน่งเพื่อเพิ่มการปกป้องตัวถังจากการกระแทก

การใช้กลยุทธ์เซ็นเซอร์ขั้นสูงพร้อมกับคอมพิวเตอร์ที่ทรงพลังเรือของเราจะปรับสมดุลโดยอัตโนมัติโดยการปรับฟอยล์ ระบบควบคุมขั้นสูงทําการปรับฟอยล์ในอัตรา 100 ครั้งต่อวินาที

• DC: 175 กิโลวัตต์ เวลาในการชาร์จ 10-85 % ประมาณ 45 นาที

P-12 คาดว่าจะต้องใช้กําลังไฟ 2 x 60 กิโลวัตต์ เรือข้ามฟากไสมอเตอร์ดีเซลทั่วไปต้องการประมาณ 600 กิโลวัตต์

เรือ Candela ทั้งหมดใช้ไฮโดรฟอยล์ที่จมอยู่ใต้น้ําอย่างเต็มที่ในรูปแบบเฉพาะ เราใช้ฟอยล์หลักขนาดใหญ่ตรงหนึ่งแผ่นใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงและฟอยล์ขนาดเล็กที่ท้ายเรือซึ่งติดอยู่กับชุดขับเคลื่อน ระบบฟอยล์ Candela ทั้งหมดสามารถพับเก็บได้สําหรับการต่อท้ายการจัดเก็บและการใช้งานน้ําตื้น สําหรับโปรไฟล์ปีกในการแสวงหาความสัมพันธ์ที่สมบูรณ์แบบระหว่างประสิทธิภาพและประสิทธิภาพเราได้ออกแบบรูปทรงที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเราเองสําหรับฟอยล์ของเรา เพื่อชดเชยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของคาร์บอนไฟเบอร์และแบตเตอรี่ในเรือของเราเราได้สร้างมันขึ้นมาเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ยิ่งไปกว่านั้นเราสร้างแสงซึ่งหมายความว่าเราต้องการคาร์บอนไฟเบอร์น้อยลงและแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงและจบลงด้วยการใช้พลังงานในการขนส่งผู้โดยสารน้อยกว่าคู่แข่งของเรา

พวกเขาจะสามารถเข้าถึงได้สําหรับเก้าอี้รถเข็นและจักรยาน

ความเร็วสูงสุดคือ 30 นอต โดยมีพิสัยทําการ 32 ไมล์ทะเล

ในแง่ของค่าบริการ เรือไฟฟ้าต้องการบริการน้อยกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลที่เทียบเท่า เนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่า Candela C-POD ได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้ที่ 3,000 ชั่วโมง เราขอแนะนําการนัดหมายบริการตามกําหนดเวลาหนึ่งครั้งกับช่างเทคนิคบริการที่ผ่านการรับรองของ Candela นอกจากนี้ ในสภาพอากาศที่หนาวเย็น คุณควรทําให้เรืออยู่ในฤดูหนาวก่อนนําไปไว้ในห้องเย็น

เราใช้ระบบควบคุมขั้นสูงที่ทําให้เรือไม่เสถียรตามธรรมชาติมีเสถียรภาพในทุกสภาวะ เซ็นเซอร์รอบปริมณฑลของเรือของเราจะวัดความสูงของคลื่นและป้อนข้อมูลนี้ไปยังผู้ควบคุมการบินของเรา ข้อมูลความสูงม้วนและระยะห่างก็เช่นกัน จากนั้น Flight Controller สามารถปรับตําแหน่งได้สูงสุด 100 ครั้งต่อวินาที เพื่อให้ได้ความเสถียร

เราใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในเรือทุกลําของเราเท่านั้น ปัจจุบันไม่มีวัสดุทางเลือกที่ตอบสนองความคาดหวังของเราในด้านความแข็งน้ําหนักอายุการใช้งานและต้นทุน

เรือ Candela ทั้งหมดใช้ไฮโดรฟอยล์ที่จมอยู่ใต้น้ําอย่างเต็มที่ในรูปแบบเฉพาะ เราใช้ฟอยล์หลักขนาดใหญ่ตรงหนึ่งแผ่นใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงและฟอยล์ขนาดเล็กที่ท้ายเรือซึ่งติดอยู่กับชุดขับเคลื่อน ระบบฟอยล์ Candela ทั้งหมดสามารถพับเก็บได้สําหรับการต่อท้ายการจัดเก็บและการใช้งานน้ําตื้น สําหรับโปรไฟล์ปีกในการแสวงหาความสัมพันธ์ที่สมบูรณ์แบบระหว่างประสิทธิภาพและประสิทธิภาพเราได้ออกแบบรูปทรงที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเราเองสําหรับฟอยล์ของเรา เพื่อชดเชยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของคาร์บอนไฟเบอร์และแบตเตอรี่ในเรือของเราเราได้สร้างมันขึ้นมาเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ยิ่งไปกว่านั้นเราสร้างแสงซึ่งหมายความว่าเราต้องการคาร์บอนไฟเบอร์น้อยลงและแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงและจบลงด้วยการใช้พลังงานในการขนส่งผู้โดยสารน้อยกว่าคู่แข่งของเรา

เพื่อให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดเราจึงพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ต้องเผชิญกับลูกค้าทั้งหมดภายในองค์กร ซึ่งรวมถึงซอฟต์แวร์ควบคุมฟอยล์ เราได้เลือกเส้นทางที่ท้าทายแต่คุ้มค่าในการสร้างสิ่งของของเราเองด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรกเรามุ่งมั่นที่จะทําให้การพายเรือราบรื่น – ซอฟต์แวร์ควรเชื่อมต่อกับคุณสมบัติของเรือได้อย่างราบรื่น เราไม่พอใจกับตัวเลือกของบุคคลที่สามที่มีอยู่ ประการที่สอง คุณสามารถทําการอัปเดตซอฟต์แวร์จากระยะไกลได้อย่างง่ายดาย เพื่อให้มั่นใจว่าประสบการณ์การใช้งานจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ประการที่สาม หากคุณต้องการความช่วยเหลือ ทีมบริการของเราสามารถเข้าสู่ระบบเรือของคุณจากระยะไกลเพื่อช่วยเหลือ

สําหรับคําสั่งซื้อทั้งหมดของเรือ Candela การจัดส่งจะคํานวณแยกต่างหากและไม่รวมอยู่ในราคาที่ระบุไว้