ไฟฟ้า 100% สร้างขึ้นในสวีเดน ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์

เพียงแค่ดีกว่า
ประสบการณ์

กลุ่ม 994
เทือก
นิวตันเมตร 57
กลุ่ม 994 (1)
ความเร็วสูงสุด
27 กะรัต
กลุ่ม 994 (3)
ความสามารถ
8 คน8 คน

แคนเดลา C-8

อนาคตของการพายเรือมาถึงแล้ว
เงียบ เรียบ ไฟฟ้า
สัมผัสทะเลอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

เทือก

ไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าทําให้
C-8 เรือไฟฟ้าลําเดียว
ด้วยช่วงจริงที่ความเร็ว

  • ไม อา มี่
  • โมนาโก
  • สตอกโฮล์ม
  • ลา
0 กม. เหลืออีก 52 กม.
0 กม. เหลืออีก 22 กม.
0 กม. เหลืออีก 34 กม.

ดาวเหนือ
ขับ เคลื่อน

ชุดแบตเตอรี่เรือไฟฟ้าที่ทันสมัยที่สุดเท่าที่เคยมีมามาจาก... รถยนต์ Candela C-8 Polestar Powered ใช้แพ็ค 69 kWh เดียวกันกับ fastback ประสิทธิภาพไฟฟ้า Polestar 2

แบตเตอรี่ Polestar ยังนําการชาร์จ DC มาสู่โต๊ะ ซึ่งหมายความว่าตอนนี้ C-8 รวมช่วงไฟฟ้าที่ยาวที่สุดเข้ากับเวลาในการชาร์จที่เร็วที่สุด ผลที่ได้คือเรือไฟฟ้าระยะไกลที่สุดในตลาดโดยปัจจัยสอง

แบตเตอรี่ 06 v01 Portrait 2
เยี่ยมชม polestar.com เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Polestar

C-8 มีเลย์เอาต์และการกําหนดค่าที่หลากหลายสําหรับการผจญภัยทั้งหมดของคุณ

  • เดย์ครุยเซอร์
  • คอนโซลกลาง
  • เปิด
  • ที-ท็อป
  • ฮาร์ดท็อป
45deg C 8 ปรับขนาด 1
45deg C 8 T สเกลด้านบน 1
45deg C 8 HardTop ปรับขนาด 1
  • เปิด
  • ที-ท็อป
45deg CC ปรับขนาด 1
45deg CC T สเกลสูงสุด 1
DSC01860
DSC 3625
CANDELA C8 SECOND แก้ไข 07072022 DSC6560
CANDELA C8 SECOND แก้ไข 06072022 DSC6502
DSC1527

ความเก่งกาจ

ระบบ C-FOIL แบบยืดหดได้ทําให้ C-8 เป็นเรือไฟฟ้าที่ไม่มีการประนีประนอมอย่างแท้จริง

1 โหมดฟอยล์ 1800

โหมดฟอยล์สําหรับทุกความเร็วที่สูงกว่า 16 นอต ประสิทธิภาพสูงสุดช่วงที่ยาวที่สุด

2 โหมดการวางแผน 1800

โหมดการวางแผนสําหรับความสูงของคลื่นที่รุนแรงความเร็วสูงสุด 20 นอต ช่วงที่ลดลง

3 โหมดตื้น 1800

ปกป้องฟอยล์และ Candela C-POD ความเร็วต่ําเท่านั้น

4 โหมดท่าเรือ 1800

ระบบฟอยล์หดกลับจนสุดเหนือตลิ่งเพื่อลดความเสี่ยงของการเปรอะเปื้อนที่ด้านหน้าและระบบฟอยล์ท้ายเรือ

  • ฟอยล์
  • การวางแผน
  • ตื้น
  • ท่าเรือ

คาร์บอนไฟเบอร์ 100%
ตัวถัง C-8 ซึ่งผลิตขึ้นในสวีเดนเป็นสุญญากาศผสมคาร์บอนไฟเบอร์ 100% โดยอาศัยความเชี่ยวชาญจากเทคโนโลยีเครื่องบินขับไล่และการออกแบบเครื่องบินเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ําหนักเบาเป็นพิเศษ แต่แข็งแกร่งและทนทานอย่างน่าทึ่งเมื่อเทียบกับเรือที่คล้ายกัน

สตริงเกอร์ V03

C-8 DC ภายใน

การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายช่วยให้ได้รับประสบการณ์ค้างคืนที่สะดวกสบายหรือหลบแดดในวันที่อากาศร้อน

ภาพภายใน 7
1/3

การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายทําให้ครอบครัวเล็ก ๆ นอนหลับและให้การพักผ่อนจากแสงแดดในวันที่อากาศอบอุ่นบนน้ํา

ภาพภายใน 5
2/3

หน้าต่างย้อมสีบนเพดานให้แสงธรรมชาติในปริมาณที่เหมาะสม

ภาพภายใน 6
3/3

ที่เก็บของกว้างขวาง หัวเรือเดินทะเล และไฟ LED หรี่แสงได้ให้ความสะดวกสบายอย่างเต็มที่สําหรับการเดินทางข้ามคืน

เรือของเรา
ในการดําเนินการ

ภาพหน้าจอ 2022 08 15 เวลา 13.18.06

บทวิจารณ์ C-8 ของ MBY

ชมบทวิจารณ์ที่น่าทึ่งของ Motorboat &Yachting เกี่ยวกับ Candela C-8

2022 07 07 การเปรียบเทียบคลื่น สําเนาภาพขนาดย่อ

Candela C-8 เทียบกับเรือไสในคลื่น

เราทดสอบการจัดการคลื่นใน Candela C-8 ควบคู่ไปกับเรือยนต์ทั่วไปเพื่อดูความแตกต่าง

2022 02 14 C 8 เบื้องหลัง

เที่ยวบินแรกของ Candela C-8

ชมการทํางานของเรือไฟฟ้าที่ทุกคนรอคอยมากที่สุดในโลกตั้งแต่ตอนที่เราทดสอบ C-8 Prototype 01

Candela C-POD | LinkedIn มอเตอร์เรือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลก

พบกับ Candela C-POD มอเตอร์เรือที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้ยาวนานที่สุดเท่าที่เคยมีมา ออกแบบเองที่ Candela

เรือไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าลําแรกของโลกที่บินในซานฟรานซิสโก | Indo-Pacific Defense Forum แคนเดลา C-7

เราไม่สามารถต้านทานพระอาทิตย์ขึ้นบริเวณอ่าวสําหรับการล่องเรือตอนเช้าตรู่ได้

ฟอยล์ดับเบิ้ลอัพ

การเฝ้าดูเรือใบ 69F ที่รวดเร็วบินถัดจาก Candela C-7 คือการมองไปสู่อนาคต

ทดลองขับเสมือนจริง

ติดตามการทดลองขับเสมือนจริงในค่ําคืนที่สวยงามของสวีเดนในเดือนพฤษภาคม

Candela C-7 | LinkedIn การก่อตัวบิน

เพลิดเพลินไปกับฟุตเทจโดรน FPV ที่น่าตื่นเต้นของ Candela Seven ซึ่งเป็นเรือไฟฟ้าฟอยล์ลําแรกของโลก

รุ่น C-7 Sunbed ในอิตาลี

Candela C-7 Sunbed Edition ใหม่ล่าสุด: ผสมผสานกับฟอยล์ความเร็วสูงที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์กับคุณสมบัติดั้งเดิมทั้งหมดที่จําเป็นสําหรับวันที่ยอดเยี่ยมบนผืนน้ํา

ฟอยล์ในคลื่นสูง

ดูฟอยล์ C-7 ใน 15 m/s ของลมปลุก

C-7 เทียบกับเรือธรรมดา

ดูการเปรียบเทียบโดยตรงกับเรือเชื้อเพลิงฟอสซิล

เครื่องคิดเลขช่วง

เราประเมินช่วงตามพารามิเตอร์หลายตัวและการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงในสภาวะต่างๆ ช่วงจริงอาจแตกต่างกันไป

  • เดย์ครุยเซอร์
ผู้ โดยสาร
1 คน
ความเร็ว
22 กิโลนิวตัน
ซีสเตท
สงบ

ทางเทคนิค
ข้อมูล จำเพาะ

  • เมตริก
  • อิมพีเรียล
วัตถุ
คาร์บอนไฟเบอร์
แบตเตอรี่
69 kWh – ขับเคลื่อนโดย Polestar
น้ําหนัก
1750 กก. 3 858 ปอนด์
ผู้ โดยสาร
ผู้โดยสาร 8 คนรวมคนขับ
ความยาว
DC: 8.50 m
CC: <9 m
DC: 28 ft 3in
CC: <29.5 ft
ความกว้าง
2.50 เมตร 8 ฟุต 3 นิ้ว
ความเร็ว
ล่องเรือ 22 kt, ด้านบน 27 kt
เครื่องยนต์
Candela C-Pod (45/50 กิโลวัตต์)
เทือก
57 NM ที่ความเร็วล่องเรือ +3 NM ที่ 4 kn ในโหมดโฮมปวกเปียก
ร่าง
0.5 ในโหมดตื้น
0,9 ม. ในโหมดไส
0,8 ม. ขณะฟอยล์
1.5 ม. ในขณะที่ไม่ฟอยล์ฟอยล์ขยาย
1 ฟุต 8 นิ้วในโหมดตื้น
2 ฟุต 11 ใน ในโหมดการวางแผน
2 ฟุต 7 นิ้วขณะฟอยล์
4 ฟุต 11 นิ้วในขณะที่ไม่ฟอยล์ฟอยล์ขยาย
ชาร์จ
11 กิโลวัตต์ AC: 6.5 ชม. 0-100%
135 กิโลวัตต์ DC: 35 นาที 10-80%
อิน เทอร์ เฟซ
หน้าจอสัมผัสขนาด 15,4 นิ้วพร้อมระบบนําทางและระบบรวมเรือที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Candela รวมการอัปเกรดซอฟต์แวร์ฟรี รวมการอัปเกรดแผนภูมิทะเลฟรีหนึ่งปี
แอป
แอพ Candela พร้อมตําแหน่งสถานะการชาร์จสถิติเส้นทางและอื่น ๆ รั้วทางภูมิศาสตร์เสริม
รูปร่างตัวถัง
ตัวถังไฮบริดมีรูปร่างสําหรับการไสแรงเสียดทานต่ํานอกเหนือจากแรงต้านอากาศต่ําเมื่อฟอยล์ ในโหมดท่าเรือฟอยล์จะหดกลับเหนือพื้นผิวซึ่งป้องกันการเปรอะเปื้อนและการกัดกร่อน

คำ ถาม
นี่คือห้าอันดับแรก

ช่วงที่ความเร็วสูงคืออะไร?

พิสัยโดยประมาณคือ 57 ไมล์ทะเลที่ 22 นอต ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถล่องเรือได้นานกว่าสองชั่วโมงโดยไม่มีเสียงรบกวนการปล่อยมลพิษหรือการปลุก

มีเรือไฟฟ้าอื่น ๆ อีกมากมาย อะไรทําให้ Candela C-8 แตกต่าง?

Candela C-8 เป็นเรือไฟฟ้าเพียงลําเดียวที่มีช่วงของเรือน้ํามันด้วยความเร็วที่สูงขึ้น และยังเป็นเรือไฟฟ้าไฮโดรฟอยล์เพียงลําเดียวที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบัน ไฮโดรฟอยล์ให้ประโยชน์หลายประการที่เรือไฟฟ้าอื่นๆ ไม่สามารถให้ได้ ระดับเสียงลดลงอย่างมากด้วยความเร็วที่สูงขึ้นความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นต่อ NM ของการเดินทางการขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้นในสภาพอากาศที่เลวร้ายหรือแม้แต่คลื่นขนาดเล็กและการสร้างการปลุกเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ก้อนแบตเตอรี่ที่มีความจุ 120 kWh ขึ้นไปในเรือไสจะส่งผลให้มีพิสัยทําการ 20-30 ไมล์ทะเลที่ 20 knots เท่านั้น (แม้ว่าผู้ผลิตเรือบางรายจะอ้างว่ามีพิสัยที่สูงกว่าอย่างไม่สมจริงก็ตาม) วิธีเดียวในการแก้สมการพลังงานนี้คือการใช้ไฮโดรฟอยล์ Candela C-8 สามารถบรรลุ 57 NM ด้วยชุดแบตเตอรี่ที่มีความจุมากกว่าครึ่งหนึ่งของเรือคู่แข่งเล็กน้อย

Candela C-8 จัดการกับคลื่นสูงและน้ําหยาบได้อย่างไร?

ความสามารถในการเดินเรือของ Candela C-8 นั้นไม่เป็นสองรองใครในด้านขนาดของมัน แทนที่จะพุ่งเข้าหาคลื่น C-8 ก็บินข้ามพวกเขาไป ด้วยฟอยล์ทําให้การขับขี่จะราบรื่นกว่าเรือทั่วไปในคลื่นปานกลาง คลื่นสูงถึง 1.1 เมตรผ่านใต้ตัวเรือ ในสภาพที่ขรุขระ C-8 ทํางานเหมือนกับเรือลําอื่น ๆ - ตัวถังไสที่มีประสิทธิภาพและ "โหมดการวางแผน" หมายความว่าคุณสามารถควบคุมเรือได้เช่นเดียวกับที่คุณทํากับเรืออื่น ๆ โดยฟอยล์ทําหน้าที่เป็นกระดูกงูเพื่อให้มีเสถียรภาพเป็นพิเศษ

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณโดนอะไรบางอย่างในน้ํา?

ฟอยล์ทําจากคาร์บอนไฟเบอร์และมีขนาดเพื่อรองรับน้ําหนักของเรือ ดังนั้นพวกมันจึงแข็งแกร่งมากดังนั้นการชนเศษเล็กเศษน้อยจะมีผลเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย การชนวัตถุที่ใหญ่กว่า เช่น ท่อนซุงขนาดใหญ่ ภาชนะที่จมอยู่ใต้น้ํา หรือจุดตื้นในน้ํา จะส่งผลให้ฟอยล์แตกออกตามจุดที่กําหนด ดังนั้นตัวเรือจึงรอดพ้นจากความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรือทั่วไป

การบวมสูงสุดที่ Candela สามารถรับมือได้คือเท่าใด

โดยทั่วไปแล้ว Candela จะมีประสิทธิภาพดีกว่าเรือพักผ่อนทั่วไปในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออํานวย ความสูงของคลื่นสูงสุดเมื่อฟอยล์อยู่ที่ประมาณ 1.2 เมตรจากจุดสูงสุดของคลื่นถึงหุบเขา

ทดลองขับ สํารองทันที กําหนดค่า