แคนเดลา ซี-พอด:
การพัฒนาระบบขับเคลื่อนทางทะเลใหม่

Candela C-Pod เป็นมอเตอร์แบบขับเคลื่อนตรงประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับเรือไฮโดรฟอยล์โดยเฉพาะ มีสองรุ่น ได้แก่ มอเตอร์ขนาดเล็กสำหรับ Candela C-8 และมอเตอร์ขนาดใหญ่สำหรับเรือเฟอร์รี่ P-12 C-Pod ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อลดแรงต้าน พร้อมความทนทาน การทำงานที่เงียบ และการบำรุงรักษาต่ำ

ต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือมอเตอร์ติดท้ายเรือแบบเดิม C-Pod ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนและมีระบบขับเคลื่อนตรงที่ไม่มีเกียร์หรือระบบส่งกำลัง เนื่องจากมอเตอร์ติดตั้งอยู่ใต้แนวน้ำ จึงสามารถขับเคลื่อนใบพัดได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ระบบส่งกำลังแบบเดิม จึงช่วยลดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจำนวนมาก ช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก นอกจากนี้ การออกแบบที่มีประสิทธิภาพยังแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นแรงขับได้มากขึ้น จึงช่วยลดการใช้พลังงานโดยรวม

C-Pod แทบไม่ต้องบำรุงรักษาเลยด้วยโครงสร้างแบบไร้เฟืองและปราศจากน้ำมัน ยิ่งไปกว่านั้น การออกแบบมอเตอร์แบบปิดผนึกระบายความร้อนด้วยน้ำยังช่วยลดการสึกหรอตามกาลเวลา ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามอเตอร์แบบดั้งเดิมอย่างมาก

C-Pod มีให้เลือกสองเวอร์ชัน:

C-Pod MAX สำหรับเรือเฟอร์รี่ Candela P-12

C-Pod มาตรฐานสำหรับ Candela C-8

หน่วย C-Pod MAX สองหน่วยใน P-12 ให้กำลังรวม 320 กิโลวัตต์สำหรับการบินขึ้น ในขณะที่มอเตอร์ของ C-8 ให้กำลังประมาณ 80 กิโลวัตต์

ทั้งสองรุ่นมีใบพัดที่หมุนสวนทางกัน โดยแต่ละใบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าของตัวเอง การตั้งค่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยจับและแปลงพลังงานหมุนที่มิฉะนั้นจะสูญเสียไป ในระบบใบพัดเดี่ยว การเคลื่อนที่หมุนของใบพัดจะสร้างกระแสน้ำวน ทำให้สูญเสียพลังงานในรูปของกระแสน้ำหมุนในน้ำ ใบพัดตัวที่สองจะต่อต้านผลกระทบนี้ โดยสร้างแรงขับไปข้างหน้าเพิ่มเติมแทนที่จะปล่อยให้พลังงานกระจายไป

C-Pod ทำงานด้วยไฟฟ้าและไม่ปล่อยมลพิษใดๆ ระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ ยังไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น จึงช่วยลดความเสี่ยงจากการรั่วไหลของน้ำมันในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่อ่อนไหว

ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น ระดับเสียงที่ต่ำยังช่วยลดเสียงรบกวนจากกิจกรรมของมนุษย์ ซึ่งอาจรบกวนสิ่งมีชีวิตในทะเลโดยรบกวนการสื่อสาร การนำทาง และรูปแบบการหาอาหาร C-Pod ช่วยลดมลภาวะทางเสียงทั้งใต้น้ำและทางอากาศ จึงมีส่วนช่วยสร้างระบบนิเวศทางทะเลที่แข็งแรงยิ่งขึ้น