แคนเดลา C-POD:
การพัฒนาระบบขับเคลื่อนทางทะเลใหม่

มอเตอร์แบบขับเคลื่อนตรง Candela C-POD เป็นมอเตอร์แบบขับเคลื่อนตรงประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเรือไฮโดรฟอยล์ มี 2 รุ่น ได้แก่ มอเตอร์ขนาดเล็กสำหรับเรือ Candela C-8 และรุ่นที่ใหญ่กว่าสำหรับเรือเฟอร์รี่ P-12 มอเตอร์แบบ C-POD ได้รับการออกแบบมาให้ลดแรงต้านขณะเดียวกันก็ทนทาน ทำงานเงียบ และบำรุงรักษาน้อย

เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือมอเตอร์ท้ายเรือแบบเดิม C-POD ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนและมีระบบขับเคลื่อนโดยตรงโดยไม่มีเกียร์หรือระบบส่งกำลัง เนื่องจากมอเตอร์ติดตั้งไว้ใต้แนวน้ำ จึงขับเคลื่อนใบพัดได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ระบบส่งกำลังแบบเดิม จึงช่วยลดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลายชิ้น จึงช่วยลดความต้องการในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก นอกจากนี้ การออกแบบที่มีประสิทธิภาพยังแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นแรงขับได้มากขึ้น จึงลดการใช้พลังงานโดยรวมลงด้วย

C-POD ต้องการการบำรุงรักษาน้อยมากเนื่องจากมีโครงสร้างแบบไม่มีเกียร์และปราศจากน้ำมัน นอกจากนี้ การออกแบบมอเตอร์แบบปิดและระบายความร้อนด้วยน้ำยังช่วยให้การสึกหรอลดลงอย่างมากตามกาลเวลา ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบเดิม

C-POD มีให้เลือกสองเวอร์ชัน:

C-POD MAX สำหรับเรือเฟอร์รี่ Candela P-12

C-POD มาตรฐานสำหรับ Candela C-8

หน่วย C-POD MAX สองหน่วยใน P-12 ให้กำลังรวม 320 กิโลวัตต์ในการบินขึ้น ในขณะที่มอเตอร์ของ C-8 ให้กำลังประมาณ 80 กิโลวัตต์

ทั้งสองรุ่นมีใบพัดที่หมุนสวนทางกัน โดยแต่ละใบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าของตัวเอง การตั้งค่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยจับและแปลงพลังงานหมุนที่มิฉะนั้นจะสูญเสียไป ในระบบใบพัดเดี่ยว การเคลื่อนที่หมุนของใบพัดจะสร้างกระแสน้ำวน ทำให้สูญเสียพลังงานในรูปของกระแสน้ำหมุนในน้ำ ใบพัดตัวที่สองจะต่อต้านผลกระทบนี้ โดยสร้างแรงขับไปข้างหน้าเพิ่มเติมแทนที่จะปล่อยให้พลังงานกระจายไป

C-POD ทำงานด้วยไฟฟ้าและไม่ปล่อยมลพิษใดๆ ระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ ยังไม่ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น จึงขจัดความเสี่ยงจากการรั่วไหลของน้ำมันในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่อ่อนไหว

ที่สำคัญกว่านั้น ระดับเสียงที่ต่ำช่วยลดเสียงรบกวนจากมนุษย์ ซึ่งอาจรบกวนชีวิตสัตว์ทะเลได้ด้วยการรบกวนการสื่อสาร การนำทาง และรูปแบบการหาอาหาร ด้วยการลดมลภาวะทางเสียงทั้งใต้น้ำและทางอากาศ C-POD จึงมีส่วนช่วยสร้างระบบนิเวศทางทะเลที่มีสุขภาพดี