Ofte stilte spørsmål

Du har spørsmål,
vi har svarene.

  • C-8
  • C-7
  • P-12
  • Kommersiell
  • Rekkevidde
  • Spesifikasjoner
  • Teknologi
  • Betaling og behandling

Hva skiller C-8 fra C-7?

C-8 er vår neste generasjons båt, bygget for et bredere spekter av bruksområder på vannet. Det er vår første båt med lukket kabin og hybridmodus, noe som betyr at båten kan fly som en vanlig, ikke-foilende båt om ønskelig. Det er også den mest stillegående elektriske båten i høy hastighet som noensinne er utviklet. Fremdriftsenheten er flyttet under vannoverflaten og har fått navnet Candela C-POD. C-POD er en revolusjon i seg selv, og kan ikke ettermonteres på C-7. Vår første modell, Candela C-7, er en bowrider som er ideell for dagsturer der det ikke er nødvendig med en lukket frontlugar.

Når vil C-8 bli levert?

De første leveransene vil skje i løpet av 4. kvartal 2022. Kontakt salgsavdelingen for mer detaljert informasjon om dagens leveringsdatoer.

Hva er den maksimale dønningen en Candela C-8 kan håndtere?

En Candela C-8 utkonkurrerer generelt vanlige fritidsbåter i hardt vær. Maksimal bølgehøyde ved foiling er ca. 1,2 meter fra bølgetopp til bølgedal.

Hva er rekkevidden ved høy hastighet?

Den estimerte rekkevidden er 57 nautiske mil ved 22 knop. Det betyr at du kan cruise i mer enn to timer uten støy, utslipp eller kjølvann.

Det finnes mange andre elektriske båter der ute. Hva gjør Candela C-8 annerledes?

Candela C-8 er den eneste elbåten som har samme rekkevidde som en bensinbåt i høyere hastigheter, og den eneste elbåten med hydrofoil som er tilgjengelig på markedet for øyeblikket. Hydrofoiler gir flere fordeler som andre elektriske båter ikke kan tilby: betydelig redusert støynivå ved høyere hastigheter, raskere ladehastighet per NM kjøring, mye jevnere kjøring i hardt vær eller til og med små bølger, og liten eller ingen kjølvannsproduksjon. En batteripakke på 110 kWh eller mer i en planende båt vil bare gi 20-30 nautiske mils rekkevidde (selv om noen båtprodusenter urealistisk nok hevder høyere rekkevidde). Den eneste måten å løse denne energigreia på er å bruke hydrofoiler. En Candela C-8 kan oppnå en estimert rekkevidde på 57 NM med en batteripakke på 69 kWh.

Hvordan takler Candela C-8 høye bølger og røft vann?

Candela C-8s sjøegenskaper er uten sidestykke i forhold til størrelsen. I stedet for å slå inn i bølgene, flyr C-8 over dem. Takket være foilene blir turen jevnere enn i en hvilken som helst konvensjonell båt i moderate bølger. Bølger på opptil 1,1 meter passerer rett under skroget. Under tøffere forhold fungerer C-8 som en hvilken som helst annen båt. Det effektive planende skroget og en "planing mode" gjør at du kan bruke båten som en hvilken som helst annen båt, med foilene som fungerer som en kjøl for å gi ekstra stabilitet.

Hva skjer hvis du treffer noe i vannet?

Foilene er laget av karbonfiber og er dimensjonert for å bære vekten av båten. De er derfor ekstremt sterke, så det å treffe mindre gjenstander vil ha liten eller ingen effekt. Hvis du treffer et større objekt - en stor tømmerstokk, en nedsenket container eller et grunt sted i vannet - vil folien brekke av på et bestemt punkt. Dermed unngår båtens skrog skader som vanlige båter vanligvis ville fått.

Hvorfor er Candela-båtene de elektriske båtene med lengst rekkevidde på markedet?

Candela C-8 og C-7 er foilende elektriske båter. Foilene løfter båten opp av vannet, noe som reduserer luftmotstanden og dermed energiforbruket med 80 % sammenlignet med en vanlig, bensindrevet båt av samme størrelse.

Det finnes mange andre elektriske båter der ute. Hva gjør Candela C-7 annerledes?

Alle andre elektriske båter på markedet har planende skrog, som er slepende og derfor ikke egner seg for elektrifisering.
En 7,7 m lang planende fritidsbåt bruker 12-18 ganger mer drivstoff enn en familiebil. Samtidig inneholder ett kilo litium-ion-batterier av topp kvalitet bare en liten brøkdel av energien som finnes i ett kilo bensin. Derfor er planende elektriske båter dømt til enten kort rekkevidde eller lav hastighet. En batteripakke med en kapasitet på 100 kWh eller mer i en planende båt vil bare gi en rekkevidde på 20-30 nautiske mil ved 20 knop (selv om enkelte båtprodusenter urealistisk nok hevder at rekkevidden er høyere). Den eneste måten å løse dette energiregnskapet på, er å bruke hydrofoiler.

Hvordan takler Candela C-7 høye bølger og røft vann?

Bedre enn noe annet du har kjørt. Candela C-7s sjøegenskaper er uten sidestykke. I stedet for å slå på bølgene, flyr vi over dem. Det er ingen smelling, ingen bølger eller rulling. Bølger opp til 1,2 meter passerer rett under skroget.
I virkelig tøffe forhold er Candela C-7 som en hvilken som helst annen båt. Du bare reduserer hastigheten. I tillegg fungerer foilene nå som en kjøl og gir ekstra stabilitet. Se mer på YouTube-kanalen vår.

Hvorfor er Candela den elektriske båten med lengst rekkevidde på markedet?

Våre Candelaer er hydrofoilende båter. Det betyr at foilene løfter båten opp av vannet og reduserer energiforbruket med 80 prosent sammenlignet med en vanlig, gassdrevet båt av samme størrelse.

Hvor mange C-7-fly er bygget og levert?

Serieproduksjonen av C-7 resulterte i 32 leverte båter fra fabrikken vår utenfor Stockholm i Sverige. C-7 er ikke lenger i produksjon og har blitt erstattet av Candela C-8.

Hva koster det å kjøre en Candela C-7?

C-7 er 95 prosent billigere å kjøre enn en gassdrevet båt! En full opplading koster 5-7 euro. En sammenlignbar bowrider med fossilt drivstoff ville brukt drivstoff for 200 euro.

Produserer Candela C-7 noe kjølvann ved høye hastigheter?

Nesten ingen. Foilene skjærer gjennom overflaten uten å skape dønninger, noe som beskytter følsomme marine habitater, fortøyde båter og kaier mot kjølvannspåvirkning.

Hvordan holder du båten stabil?

Vi bruker et avansert kontrollsystem som gjør den naturlig ustabile båten stabil som en stein i nesten alle forhold. To ultralydsensorer i baugen måler bølgehøyden. Høyde, roll og pitch bedømmes av sensorer. Disse sensorene justerer foilene 100 ganger i sekundet, og holder båten stabil.

Hvilke materialer bruker du til skroget?

Vi bruker utelukkende karbonfiber.

Hva med vedlikehold?

Elektrisk drift betyr ingen komplisert motor, færre havarier og mindre vedlikehold. Vi anbefaler ett planlagt servicebesøk per år. I kaldt klima bør du vinterisolere båten.

Hvor er båten produsert?

Candela produseres i Stockholm, midt i den østsvenske skjærgården. Vi monterer båtene og produserer karbonfiberdekket på fabrikken vår på Lidingö i Stockholm. Skroget og dekket er 100 % egenprodusert.

Er foilene inntrekkbare? Kan du kjøre på grunt vann?

Ja, foilene kan trekkes helt inn ved å trykke på en knapp. I gruntvannsmodus er dybden 0,7 meter. Du kan sjøsette og oppbevare Candela C-7 på en spesialtilpasset flytetrailer.

Hva skjer hvis du treffer noe i vannet?

Foliene er laget av karbonfiber og er ekstremt sterke, så det å treffe mindre gjenstander vil ha liten eller ingen effekt. Hvis du treffer et større objekt - for eksempel en stokk eller en stein - vil folien brekke av på et bestemt punkt. Dette oppsettet skåner båtens skrog for skader og sikrer garantert oppdrift.

Kan jeg fortsatt bestille en Candela C-7?

Vi har avsluttet produksjonen av vår ikoniske Candela C-7 for å fokusere på Candela C-8. Vi har et begrenset antall demo- og brukte C-7-båter til salgs, klare for rask levering. Kontakt oss for å få vite mer om de ulike båtene som er tilgjengelige.

Hva er den maksimale passasjerkapasiteten?

Sjåfør + 700 kg.

Hva er ladespesifikasjonene til C-7?

C-7 har en batterikapasitet på 42 kWh og kan motta opptil 48 ampere, uavhengig av spenning. Den støtter 11 kW vekselstrømslading, noe som gir full lading på ca. 4 timer. I tillegg kan C-7 tilpasses for splitfaselading på forespørsel. Et standard landstrømsoppsett på 3,3 kW øker ladetiden til ca. 12 timer.

Hva er den maksimale passasjerkapasiteten?

5 passasjerer, pluss sjåfør.

Er foilene inntrekkbare? Kan du kjøre på grunt vann?

Ja, foilene kan trekkes helt inn ved å trykke på en knapp. I gruntvannsmodus er dybden 0,7 meter. Du kan sjøsette og oppbevare Candela P-8 Voyager på en spesialtilpasset flytetrailer.

Hva er rekkevidden og hastigheten?

Rekkevidden på 40 nautiske mil (i marsjfart) kan variere avhengig av last og vind, men dette er et realistisk estimat basert på en fullastet båt som møter litt motvind. Marsjfart er 22 knop, toppfart 27 knop.

Hvilke bølgehøyder kan P-8 Voyager takle?

P-8 kan foile gjennom 1,2 m høye bølger, for eksempel bølger som kommer fra krapp vind eller større kjølvann fra andre fartøy. Hvis bølgene er høyere, kan P-8 kjøres som en konvensjonell planende båt, om enn med redusert rekkevidde. I sakte fart reduserer foilene rulling betydelig ved å holde dem helt utstrakt, ettersom de fungerer som kjøl og stabiliserer båten.

Vil det være klimaanlegg i kabinen?

Ja, som tilvalg, og det vil også være mulighet for varmeapparat.

Hva er rekkevidden i høye hastigheter?

Rekkevidden er opptil 50 NM i servicefart (25 knop). Det vil være mulig å bruke båten i ca. 3 timer før den må lades. Mer enn nok til å håndtere rushtiden om morgenen og kvelden.

Hva er service- og topphastighetene?

Driftshastigheten er 25 knop, toppfarten er 30 knop

Hvor mange passasjerer kan P-12 Shuttle ta?

P-12 Shuttle har 30 seter + 1 kaptein. Det er også plass til sykler og rullestoler. Maksimal nyttelast er 3 000 kg.

Hvilke sertifiseringer og godkjenninger vil P-12 Shuttle være i samsvar med?

P-12 Shuttle vil ha en typegodkjenning - DNV Craft med passasjer- og batterinotasjon. For lokale standarder og sertifiseringer, vennligst kontakt Candela for å diskutere nærmere.

Hvordan takler P-12 Shuttle røft vann?

P-12 Shuttle takler røft vann svært godt. Signifikant bølgehøyde HS 1 meter ved foiling og HS 2 meter når den ikke foiler. Hvis værforholdene er for tøffe, er det bare å gå på land, og P-12 Shuttle fungerer veldig bra som en vanlig planende katamaran.

Hva skjer hvis du treffer noe i vannet?

Foliene er laget av karbonfiber, noe som gjør dem ekstremt sterke. Å treffe mindre gjenstander har liten eller ingen effekt. Hvis du treffer større gjenstander - for eksempel en tømmerstokk eller en stein - vil folien gå i stykker ved et bestemt bruddpunkt. Bruddpunktet er plassert slik at skroget beskyttes best mulig mot sammenstøt.

Hvordan holdes båten stabil?

Ved hjelp av avansert sensortaktikk og en kraftig datamaskin balanserer båtene våre automatisk ved å justere foilene. Det avanserte kontrollsystemet foretar justeringer av foilene 100 ganger i sekundet.

Hvilke lademuligheter har Candela P-12 Shuttle?

- DC: 175 kW, ladetid 10-85 % ca. 45 minutter

Hvor mange kW effekt vil de kommersielle båtene trenge?

P-12 er beregnet å kreve 2 x 60 kW kraft. Konvensjonelle planende ferger med dieselmotor trenger rundt 600 kW.

Hvordan jobber dere med bærekraft på de kommersielle fartøyene deres?

Alle Candela-fartøyene bruker helt nedsenkede hydrofoiler i en bestemt konfigurasjon. Vi bruker en stor, rett hovedfoil nær tyngdepunktet og en mindre foil i akterenden, festet til fremdriftsenheten. Alle Candelas foilsystemer kan trekkes inn for å kunne slepes, lagres og brukes på grunt vann. Når det gjelder vingeprofilen, har vi i jakten på det perfekte forholdet mellom effektivitet og ytelse designet vår egen proprietære form for foilene våre. For å kompensere for det miljømessige fotavtrykket fra karbonfiber og batterier i fartøyene våre, har vi bygget dem for å vare lenge. Dessuten bygger vi lett, noe som betyr at vi trenger mindre karbonfiber og mindre batterier, og ender opp med å bruke mye mindre energi på å transportere passasjerer enn konkurrentene våre.

Vil Candelas kommersielle fartøy være tilgjengelige for rullestolbrukere?

De vil være tilgjengelige for rullestoler og sykler.

Hva er rekkevidden ved høy hastighet?

Rekkevidden for C-8 er 57 nautiske mil i 20 knop. Det betyr at du kan cruise i mer enn to timer uten støy, utslipp eller kjølvann.

Hva er toppfarten og tilsvarende rekkevidde?

Toppfarten er 30 knop, med en rekkevidde på 32 nautiske mil.

Hvilken motor og batteri bruker du i C-7?

Candela C-7:

Batteri: 40 kWh litiumion NMC-batteripakke (tilpasset fra BMW i3).
Motor: 70 kW ved avgang, 16 kW i 23 knop, 37 kW ved full fart.

Hva er den maksimale passasjerkapasiteten til C-7?

Sjåfør + 700 kg.

Hva er kravene til vedlikehold?

Når det gjelder servicekostnader, krever en elektrisk båt i seg selv mindre service enn en tilsvarende båt som går på fossilt drivstoff, på grunn av færre bevegelige deler. Candela C-POD er konstruert med en forventet levetid på 3000 timer. Vi anbefaler én planlagt serviceavtale med en Candela-sertifisert servicetekniker. I kaldere klimaer bør du dessuten vinterisolere båten før du setter den i kaldt lager.

Hvordan holder du båten stabil?

Vi bruker et avansert kontrollsystem som stabiliserer den naturlig ustabile båten i nesten alle forhold. Sensorer rundt båtene våre måler bølgehøyden og sender denne informasjonen til flykontrolleren vår. Det gjør også data om høyde, roll og pitch. Flykontrolleren kan deretter justere posisjonen opptil 100 ganger i sekundet for å oppnå stabilitet.

Hvilke materialer bruker du til skroget?

Vi bruker utelukkende karbonfiber i alle båtene våre. For øyeblikket finnes det ingen alternative materialer som oppfyller våre forventninger til stivhet, vekt, levetid og pris.

Hvilken foliekonfigurasjon og vingeprofil bruker du?

Alle Candela-fartøyene bruker helt nedsenkede hydrofoiler i en bestemt konfigurasjon. Vi bruker en stor, rett hovedfoil nær tyngdepunktet og en mindre foil i akterenden, festet til fremdriftsenheten. Alle Candelas foilsystemer kan trekkes inn for å kunne slepes, lagres og brukes på grunt vann. Når det gjelder vingeprofilen, har vi i jakten på det perfekte forholdet mellom effektivitet og ytelse designet vår egen proprietære form for foilene våre. For å kompensere for det miljømessige fotavtrykket fra karbonfiber og batterier i fartøyene våre, har vi bygget dem for å vare lenge. Dessuten bygger vi lett, noe som betyr at vi trenger mindre karbonfiber og mindre batterier, og ender opp med å bruke mye mindre energi på å transportere passasjerer enn konkurrentene våre.

Hvilken programvare bruker du i båtene dine?

For å gi brukerne våre den best mulige opplevelsen utvikler vi all kundevendt programvare internt. Dette inkluderer programvaren for foliekontroll. Vi har valgt denne utfordrende, men givende veien med å bygge våre egne ting, av flere grunner. For det første har vi som mål å gjøre båtlivet friksjonsfritt - programvaren skal fungere sømløst sammen med båtens funksjoner. Vi var rett og slett ikke fornøyd med de tilgjengelige tredjepartsalternativene der ute. For det andre kan du enkelt utføre programvareoppdateringer eksternt, noe som sikrer en kontinuerlig forbedret og stadig mer robust brukeropplevelse, og for det tredje kan serviceteamet vårt logge seg på båtens system eksternt for å hjelpe deg hvis du trenger hjelp.

Er frakt inkludert i prisen?

For alle bestillinger av Candela-fartøy beregnes frakt separat og er ikke inkludert i den oppgitte prisen.