P-12:
Schnelles elektrisches
Pendeln

Gruppe 994
Reichweite
40-50 NM
Gruppe 994 (1)
Betriebsgeschwindigkeit
25 kt
Gruppe 994 (3)
Kapazität
30 Personen

Candela P-12

Eine Neudefinition des städtischen Wassertransports. Unsere innovative P-12 ist das erste elektrische Hochgeschwindigkeits-Shuttle-Schiff der Welt mit großer Reichweite.

Erfahren Sie mehr über die P-12

Schnelleres Pendeln

Heutige Fähren fahren auf städtischen Wasserstraßen wegen der massiven Kielwasserbildung langsam.

Stockholm Route Karte

Bequeme Querverbindungen

Mit einer Reichweite von bis zu 50 Seemeilen und einer Fahrgeschwindigkeit von 60 km/h bietet die P-12 bequeme Verbindungen für Gemeinden am Wasser.

P-12-Varianten

Der P-12 ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, die sich für unterschiedliche Einsatzzwecke eignen. Shuttle, Voyager und Business.

Shuttle
Schnelles, elektrisches
Pendeln

Business
Premium-Komfort
auf See

Voyager
Maßgeschneidertes Interieur für
einzigartige Anwendungsfälle

Shuttle
Schnelles, elektrisches
Pendeln

Passagiere
30

Business
Premium-Komfort
auf See

Gestaltungsvorschläge und allgemeine Anordnung. Wir sind bereit, auf Ihre individuellen Gestaltungswünsche einzugehen.

Vorschlag für das Design

Passagiere
20

Voyager
Maßgeschneidertes Interieur für
einzigartige Anwendungsfälle

Gestaltungsvorschläge und allgemeine Anordnung. Wir sind bereit, auf Ihre individuellen Gestaltungswünsche einzugehen.

Vorschlag für das Design

Passagiere
12

Niedriger Verbrauch,
geringe Kosten

Ein neuer Standard für den Energieverbrauch. Durch die Beseitigung der Reibung an der Wasseroberfläche durch Hydrofoiling, was einen elektrischen Antrieb bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht.

11.19.57.76.53.121.2
Candela P-12 (30 Personen)Dieselbus (40 Pax)Biogas-Bus (40 Pax)Familienauto (5 Personen)Elektrisches Schiff (12 Pax)Passagierschiff (176 pax)Wassertaxi (16 Personen)
Zurückgelegte Kilometer (pro sitzendem Passagier) pro kWh bei 25 Knoten (kWh/km/Pax)
Quelle:
Swedish Energy Agency Report: ER 2019:03; volvo.com, kewatec.com, waxholmsbolaget.se, Region Stockholm, Candela
Candela P-12 Pendelverkehr (30 Personen)
11.1
Diesel-Bus (40 Personen)
9.5
Biogas-Bus (40 Personen)
7.7
Familienauto (5 Personen)
6.5
Fahrgastschiff (176 Pax)
2.0
Wassertaxi (16 Personen)
1.2

Zurückgelegte Kilometer (pro sitzendem Passagier) pro kWh bei 25 Knoten (kWh/km/Pax)
Quelle: Swedish Energy Agency Report: ER 2019:03; volvo.com, kewatec.com, waxholmsbolaget.se, Region Stockholm, Candela

Sauberere Städte

Unsere Shuttles verbrauchen 80 % weniger Energie als herkömmliche Schiffe und sind in der Lage, mit reinem Strom weit und schnell zu fahren. Das bedeutet eine 100-prozentige Reduzierung von Emissionen, Feinstaub und NOx.

Traditionelle DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
Motorleistung589 kW44 kW85 %
Verbrauch bei Betriebsgeschwindigkeit (kWh/Nm)36 kWh5 kWh86 %
Kosten für Kraftstoff/Energie bei Betriebsgeschwindigkeit (€/h)90 €17 €81 %
Lokale Emissionen (g Co2/h)13,640 g0 g100 %

Motorleistung (kW)

DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
589 kW88 kW85 %

Energieverbrauch bei Betriebsgeschwindigkeit (kWh/Nm)

DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
36 kWh5 kWh86 %

Kosten für Kraftstoff/Energie bei Betriebsgeschwindigkeit (€/h)

DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
90 €17 €81 %

Lokale Emissionen (g Co2/h)

DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
13460 g0 g100 %
Candela P 12 2022 Stockholm FOILING 1 Candela P 12 2022 Stockholm FOILING 1

Stockholm zukunftssicher machen
Schärengarten der Stadt.

Den Beweis antreten:
Das Stockholm-Projekt

Unser erstes P-12 Shuttle ist in die Serienproduktion gegangen und wird 2024 im Rahmen eines Pilotprojekts auf den Hauptrouten zur Flotte der Stockholmer Fähren für den öffentlichen Nahverkehr stoßen. Das Pilotprojekt wird das ganze Jahr 2024 über laufen und die Leistung der P-12 in Bezug auf Manövrierfähigkeit, Komfort, Aufladbarkeit, Kielwasser und Lärm bewerten.

Mit einer Geschwindigkeit von 20-30 Knoten und einem optimalen Einstieg können die derzeitigen Fahrzeiten von Bussen und U-Bahnen auf einer Reihe von Strecken halbiert werden.

Angesichts des geringeren Energieverbrauchs, des geringen Wartungsbedarfs und der Möglichkeit, das Fahrgastaufkommen zu erhöhen, schätzen wir, dass die Betriebskosten um mindestens 40 % sinken werden.

Ein Candela im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern: Ein Beispiel für eine Strecke in Stockholm. Ekerö Center zum Stadtzentrum von Stockholm um 8 Uhr morgens an einem Montag. Fahrzeit in Minuten.

Gruppe 6
Abbildung 31
Bild 31 1

Es fühlt sich an, als ob wir fliegen würden

Candela, Hersteller von Elektrobooten, erhält eine Finanzspritze, um die Produktion zu steigern

Sein Bootsmodell C-8 ist bereits das meistverkaufte elektrische Schnellboot in Europa (und es übertrifft sogar die meisten Boote mit Verbrennungsmotor in seiner Premiumkategorie).

Candela's Elektroboote mit Tragflächenantrieb ziehen eine Investition von 24 Millionen Dollar an, um die Meere sauberer zu machen

Mit einem Schlag fühlt sich jedes andere Boot seltsam low-tech an, als ob Candela es endlich geschafft hätte, das Rad neu zu erfinden oder, vielleicht treffender, das Fliegen zu entdecken.

Das fliegende Elektroboot C-8 von Candela verkauft sich bereits besser als gasbetriebene Boote

Das Ergebnis ist ein superstabiles Boot, bei dem man nicht wirklich seekrank werden kann.

Teslas schlagen Wellen: Eine neue Generation elektrischer Motorboote nimmt Kurs auf das Wasser

Das weltweit erste KI-gesteuerte, vollelektrische Tragflächenboot, das sich automatisch stabilisiert, um eine sanftere Fahrt zu ermöglichen

Ich habe ein fliegendes Elektroboot getestet und es war sogar noch cooler als es klingt

Schwedisches Technologieunternehmen bricht Verkaufsrekorde mit bahnbrechendem neuen elektrischen Schnellboot mit großer Reichweite

Also, OK, was ist das Fazit? Einfach ausgedrückt: Das Candela ist ein besseres Boot. Genauso wie ein Tesla ein besseres Auto ist und ein F150 Lightning ein besserer F150 ist. Das ist die Zukunft, Kinder, und sie ist fantastisch!

Che bello il motoscafo tutto elettrico che vola sull'acqua senza rumore

Fliegen über Wasser

Eine neue Ära der Technologie
auf dem Wasser

Jetzt ist es an der Zeit, in umweltfreundliche öffentliche Verkehrssysteme auf dem Wasser zu investieren.

Wir bieten sinnvolle Lösungen an, die den Fahrgästen eine reibungslose und schnelle Beförderung ermöglichen, die die Umwelt schont und selbst unter Berücksichtigung der Investitionskosten wesentlich kostengünstiger ist.

Markterprobt
Die P-12-Plattform basiert auf unserer patentierten Hydrofoiling-Technologie, die bereits in unseren Freizeitbooten eingesetzt wird.

Im Januar 2022 begannen wir mit dem Test des ersten Prototyps des Candela C-8, des Nachfolgers des Candela C-7.

Mit mehr als 40 weltweit ausgelieferten C-8 und weiteren 60 bestellten C-8 sind wir weltweit führend bei der Lieferung von elektrischen Tragflächenbooten.

Volle Kontrolle, über jedes Detail

Als Pioniere des elektrischen Tragflügelboots mussten wir fast die gesamte Technologie selbst entwickeln. Durch die volle Kontrolle über jedes Detail stellen wir die Harmonie zwischen Hardware und Software sicher.

Technische Daten

  • Metrisch
  • Kaiserlich
Länge
11,99 Meter 39 Fuß 4,1 Zoll
Träger
4,5 Meter 14 ft 8.4 in
Gewicht
9,5 Tonnen 10.472 US-Tonnen
Kapazität
30 Passagiere, sitzend
Antrieb
2 x Candela C-POD
Batterien
252 kWh
Aufladen
bis zu 175 kW DC
Höchstgeschwindigkeit
30 Knoten
Service Geschwindigkeit
25-27 Knoten
Bereich
40-50 Seemeilen bei 25 Knoten Dienstgeschwindigkeit
Candela P 12 2022 studio alpha 00000
Candela P 12 2022 studio alpha 00004
Candela P 12 2022 studio alpha 00001
Candela P 12 2022 studio alpha 00003
Candela P 12 2022 studio alpha 00006
Candela P 12 2022 studio alpha 00007

Fragen?
Hier sind einige Antworten.

Wie groß ist die Reichweite bei hohen Geschwindigkeiten?

Die Reichweite beträgt bis zu 50NM bei Betriebsgeschwindigkeit (25 Knoten). Das Boot kann etwa 3 Stunden lang betrieben werden, bevor es aufgeladen werden muss. Mehr als genug, um die Stoßzeiten am Morgen und Abend zu bewältigen.

Wie hoch sind die Service- und Höchstgeschwindigkeiten?

Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 25 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit bei 30 Knoten.

Wie viele Passagiere kann der P-12 Shuttle aufnehmen?

Der P-12 Shuttle hat 30 Sitzplätze + 1 Kapitän. Es gibt auch Platz für Fahrräder und Rollstuhlplätze. Die maximale Nutzlast beträgt 3 000 kg

Welche Zertifizierungen und Zulassungen wird der P-12 Shuttle erfüllen?

Der P-12 Shuttle hat eine Typenzulassung - DNV Craft mit Passagier- und Batterievermerk. Für lokale Standards und Zertifizierungen kontaktieren Sie bitte Candela, um weitere Details zu besprechen.

Wie verhält sich der P-12 Shuttle im rauen Wasser?

Der P-12 Shuttle kommt mit rauem Wasser sehr gut zurecht. Signifikante Wellenhöhe HS 1 Meter beim Foilen und HS 2 Meter, wenn nicht foilen. Wenn die Wetterbedingungen zu rau sind, landen Sie einfach, und der P-12 Shuttle funktioniert sehr gut als normaler Gleitkatamaran.

Was passiert, wenn Sie etwas im Wasser treffen?

Die Folien bestehen aus Kohlefaser, was sie extrem stabil macht. Der Aufprall auf kleinere Trümmer hat wenig bis keine Auswirkungen. Beim Aufprall auf größere Objekte - z. B. einen Baumstamm oder einen Felsen - bricht die Folie an einer bestimmten Bruchstelle. Die Sollbruchstelle ist so platziert, dass der Rumpf beim Aufprall bestmöglich geschützt ist.

Wie wird das Boot stabil gehalten?

Durch den Einsatz fortschrittlicher Sensortaktik in Verbindung mit einem leistungsstarken Computer balancieren sich unsere Boote automatisch aus, indem die Tragflächen angepasst werden. Das fortschrittliche Steuersystem nimmt Anpassungen der Foils mit einer Rate von 100 Mal pro Sekunde vor.

Welche Lademöglichkeiten gibt es für ein Candela P-12 Shuttle?

- DC: 175 kW, Ladezeit 10-85 % ca. 45 min

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