Candela P-8 Voyager debuterer i Venezia

Candelas P-8 Voyager glir stille over vannet og etterlater knapt spor på vannoverflaten. De hydrodynamisk formede bølgene danner et lite 5 cm høyt kjølvann som knapt er merkbart for sjødyr eller forårsaker erosjon på strender eller korallrev. Likevel, med Candela C-Pod-motoren på fullt turtall, når den en toppfart på 30 knop og har en rekkevidde på 50 nautiske mil ved marsjfart – raskere og lenger enn noen annen elektrisk båt. Og den trenger heller ikke å sakke ned for bølger: 1,2 meter høye dønninger vil knapt være merkbare for passasjerer som nyter landskapet fra den avkjølte panoramalugaren.

P-8 Voyager er bygget i Sverige med Candelas revolusjonerende datastyrte vinger, eller undervannsvinger, som reduserer energiforbruket med 80 % sammenlignet med tradisjonelle motorbåter. P-8 Voyager glir over vannets friksjon og trekker bare omtrent 25 kW fra Candela C-Pod-motoren når den cruiser i 20 knop.

Hydrofoilene er nøkkelen til å oppnå lang rekkevidde og høy hastighet i elektriske båter - P-8 Voyager har 2-3 ganger lengre rekkevidde enn noen annen elektrisk hurtigbåt - men teknologiens store velsignelse er for det skjøre havmiljøet og dets innbyggere.

Fra Venezia til Bahamas er det absurd å ferdes i vakre og sårbare økosystemer i hurtigbåter som bruker 200 liter bensin i timen og lager enorme kjølvann. Med Candela P-8 Voyager ønsket vi å lage et kompromissløst elektrisk utforskningsfartøy. Du har ytelsen, kan cruise i godt over to timer, men det har praktisk talt ingen negativ innvirkning på miljøet, sier Erik Eklund, Candelas sjef for kommersielle fartøyer.

P-8 Voyager er utviklet spesielt for å erstatte verdens flåter av mindre og raske passasjerfartøyer med forbrenningsmotor - yachttendere, taxier og oppblåsbare båter.

Candela, et Stockholm-basert teknologiselskap som ble grunnlagt i 2014, er kjent for sine revolusjonerende hydrofoilende elektriske fartøy. Fra fritidsbåten Candela C-8 (som også debuterer på Salone Nautico i Venezia) til de flygende elektriske fergene for Stockholm by - det svenske marinteknologiselskapet tenker nytt og omdefinerer vannbåren transport.

C-FOIL hydrofoilsystemet på Candela P-8 Voyager er utviklet av Candelas over 50 ingeniører med erfaring fra drone-, romfarts- og programvareindustrien. Ved 16 knop endrer flykontrolleren om bord automatisk foilens angrepsvinkel for å gi det løftet som trengs for take-off. Når flykontrolleren er i luften, bruker den ulike sensorer for å måle bølgehøyden og sikre en jevn flytur, selv under ugunstige forhold. Systemet reagerer i sanntid - justeringer av roll, pitch og høyde gjøres 100 ganger i sekundet - og kan fly i fire til fem meter høye bølger uten å smelle.

Du får sjøegenskapene til et 100-fots skip i en 28-fots båt. Foiling i dårlig vær vil være den ultimate naturopplevelsen. Du kan nyte det dramatiske landskapet, med bølgeskvulp og det hele, mens du flyr trygt over det i absolutt stillhet. Dette er et nytt nivå av luksus som jeg tør påstå aldri har vært opplevd til sjøs før, sier Erik Eklund.

Candelas ultrakompakte Candela C-Pod-motor ble spesielt utviklet for selskapets hydrofoilingfartøy. To, nedsenkede motorer driver direkte motroterende propeller. Det er ingen girkasse, og derfor ingen støy, ingen olje, ingen kjølevæske – og intet behov for vedlikehold. C-Poden kan kjøre i 3000 timer uten service, noe som gjør P-8 Voyager til et godt valg for operatører på avsidesliggende steder der teknikere er få. Når de er fortøyd, trekkes hydrofoilene inn i en skrogfordypning for å forhindre marin vekst. P-8 Voyager er fullt tilkoblet og oppdatert OTA, slik at Candelas døgnåpne serviceavdeling kan utføre ekstern feilsøking.

• Lengde 8,64 meter
• Bredde 2,55 m
• Skrog Karbonfiber
• Motor Candela C-Pod, 50 kW
• Kapasitet 6 passasjerer + mannskap
• Dybgang 0,5 m i grunt modus, 1,5 m under foiling
• Hastighet 20 knop marsjfart, 30 knop toppfart