عرض كانديلا P-8 فوياجر لأول مرة في البندقية

تنزلق طائرة P-8 Voyager من كانديلا بصمت عبر المياه، وبالكاد تترك أثراً على سطح الماء. تشكل رقاقاته ذات الشكل الهيدروديناميكي المائي أعقاباً صغيرة جداً بارتفاع 5 سم لا تكاد تلاحظها الكائنات البحرية أو تتسبب في تآكل الشواطئ أو الشعاب المرجانية. ومع ذلك، عند تشغيل محرك كانديلا C-POD بأقصى سرعة، تصل سرعته القصوى إلى 30 عقدة ويبلغ مداه 50 ميلاً بحرياً بسرعة 50 ميلاً بحرياً - أي أنه يسير بسرعة أكبر وأبعد من أي قارب كهربائي آخر. كما أنه لا يضطر إلى إبطاء سرعته لمواجهة الأمواج أيضاً: لن تكون الأمواج التي يبلغ ارتفاعها 4 أقدام ملحوظة بالنسبة للركاب الذين يستمتعون بالمناظر الطبيعية من مقصورتهم البانورامية المكيفة.

تم بناء P-8 Voyager في السويد باستخدام رقائق كانديلا الثورية الموجهة بالكمبيوتر، أو أجنحة تحت الماء، والتي تقلل من استهلاك الطاقة بنسبة 80% مقارنةً بالزوارق التقليدية ذات المحركات. ينزلق زورق P-8 Voyager فوق احتكاك المياه، ويستهلك حوالي 25 كيلوواط فقط من محركه C-POD من Candela عند الإبحار بسرعة 20 عقدة.

تُعد القوارب الهيدروفيل مفتاح تحقيق المدى الطويل والسرعة العالية في القوارب الكهربائية - حيث يبلغ مدى زورق P-8 Voyager مدى أطول من أي زورق كهربائي سريع آخر بمرتين أو ثلاث مرات - ولكن النعمة الكبرى لهذه التكنولوجيا هي البيئة البحرية الهشة وسكانها.

من البندقية إلى جزر البهاما، من العبث السفر في أنظمة بيئية جميلة وهشة في قوارب سريعة تحرق 200 لتر من البنزين في الساعة وتنتج أمواجاً ضخمة. مع زورق Candela P-8 Voyager، أردنا أن نصنع سفينة استكشاف كهربائية لا تقبل المساومة. يقول إيريك إيكلوند، الرئيس التنفيذي للسفن التجارية في Candela، إن لديك الأداء ويمكنك الإبحار لأكثر من ساعتين، ولكن لا يوجد أي تأثير سلبي على البيئة.

تم تطوير سفينة P-8 Voyager خصيصاً لتحل محل أساطيل العالم من سفن الركاب ذات محركات الاحتراق الصغيرة والسريعة - سفن نقل اليخوت وسيارات الأجرة والقوارب الصلبة القابلة للنفخ.

تشتهر شركة Candela، وهي شركة تكنولوجية مقرها ستوكهولم تأسست في عام 2014، بسفنها الكهربائية الثورية التي تعمل بالطاقة المائية. من قارب كانديلا C-8 الترفيهي (الذي يُعرض لأول مرة في صالون ناوتيكو في البندقية) إلى العبّارات الكهربائية الطائرة لمدينة ستوكهولم، تعيد شركة التكنولوجيا البحرية السويدية التفكير في النقل المنقول بالماء وتعيد تعريفه.

تم تطوير نظام C-FOIL الهيدروفويل على طائرة كانديلا P-8 Voyager من قبل أكثر من 50 مهندساً من مهندسي كانديلا ذوي الخبرة في مجال الطائرات بدون طيار وصناعة الطيران والبرمجيات. عند 16 عقدة، تقوم وحدة التحكم في الطيران على متن الطائرة بتغيير زاوية هجوم الرقاقة تلقائياً لتوفير الرفع اللازم للإقلاع. وبمجرد الإقلاع، تعتمد وحدة التحكم في الطيران على العديد من المستشعرات لقياس ارتفاع الأمواج وضمان التحليق السلس حتى في الظروف المعاكسة. يتفاعل النظام في الوقت الحقيقي - حيث يتم إجراء تعديلات على التدحرج والانحراف والارتفاع 100 مرة في الثانية - يمكن للنظام التحليق في أمواج بارتفاع 4 إلى 5 أقدام دون حدوث أي ارتطام.

ستحصل على قدرة إبحار سفينة بطول 100 قدم في زورق بطول 28 قدم. ستكون تجربة الإبحار في الطقس السيئ هي التجربة المثالية للطبيعة. الاستمتاع بالمناظر الطبيعية الخلابة والأمواج المتكسرة وكل شيء، بينما تحلق بأمان فوقها في صمت تام. يقول إيريك إيكلوند: "هذا مستوى جديد من الرفاهية لم يسبق لي أن اختبرته في البحر".

تم تطوير محرك Candela C-POD فائق الصغر من Candela خصيصاً لمركب الشركة المائي. يعمل المحركان المزدوجان المغموران على دفع المراوح الدوارة المعاكسة مباشرةً. لا يوجد ناقل حركة، وبالتالي، لا يوجد ضوضاء ولا زيت ولا سائل تبريد - ولا حاجة للصيانة. يمكن أن تعمل C-POD لمدة 3000 ساعة دون صيانة، مما يجعل P-8 Voyager خياراً جيداً للمشغلين في المواقع النائية حيث الفنيون بعيدون وقليلون. عند الإرساء، تتراجع القوارب الهيدروفلورفية إلى تجويف الهيكل لمنع النمو البحري. يتم توصيل P-8 Voyager وتحديثه بالكامل عبر تقنية OTA، مما يتيح لقسم الخدمة في Candela على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن بُعد.

• الطول 8.64 متر
• شعاع 2.55 م
• هيكل من ألياف الكربون
• محرك كانديلا C-POD، 50 كيلوواط
• السعة 6 ركاب + الطاقم
• الغاطس 0,5 متر في الوضع الضحل، 1,5 متر أثناء الإغراق
• سرعة الإبحار 20 عقدة، السرعة القصوى 30 عقدة