Le Candela P-8 Voyager fait ses débuts à Venise

Glissant silencieusement sur l'eau, le P-8 Voyager de Candela laisse à peine une trace à la surface de l'eau. Ses foils hydrodynamiques forment un minuscule sillage de 5 cm de haut qui est à peine perceptible par les créatures marines et ne provoque pas d'érosion sur les plages ou les récifs coralliens. Pourtant, avec son moteur Candela C-POD à plein régime, il atteint 30 nœuds et dispose d'une autonomie de 50 milles nautiques en vitesse de croisière - il va plus vite et plus loin que n'importe quel autre bateau électrique. Et il n'a pas besoin de ralentir pour affronter les vagues : Une houle de 2 mètres sera à peine perceptible pour les passagers qui profitent du paysage depuis leur cabine panoramique climatisée.

Le P-8 Voyager est construit en Suède et utilise les ailes sous-marines révolutionnaires de Candela, guidées par ordinateur, qui réduisent la consommation d'énergie de 80 % par rapport aux bateaux à moteur traditionnels. Glissant au-dessus du frottement de l'eau, le P-8 Voyager ne consomme qu'environ 25 kW de son moteur Candela C-POD lorsqu'il navigue à 20 nœuds.

Les hydrofoils sont la clé de l'autonomie et de la vitesse des bateaux électriques - le P-8 Voyager a une autonomie 2 à 3 fois supérieure à celle de n'importe quel autre bateau rapide électrique - mais le grand avantage de cette technologie est qu'elle permet de préserver l'environnement marin fragile et ses habitants.

De Venise aux Bahamas, il est absurde de voyager dans des écosystèmes magnifiques et fragiles dans des bateaux rapides qui consomment 200 litres d'essence à l'heure et font d'énormes sillages. Avec le Candela P-8 Voyager, nous avons voulu créer un bateau d'exploration électrique sans compromis. Il est performant, peut naviguer pendant plus de deux heures, mais n'a pratiquement aucun impact négatif sur l'environnement", explique Erik Eklund, directeur général de Candela pour les navires commerciaux.

Le P-8 Voyager a été spécialement conçu pour remplacer les flottes mondiales d'embarcations de passagers à moteur à combustion, plus petites et plus rapides - annexes de yachts, taxis et bateaux pneumatiques rigides.

Candela, une entreprise technologique basée à Stockholm et fondée en 2014, est connue pour ses navires électriques à foils révolutionnaires. Du bateau de plaisance Candela C-8 (qui fait également ses débuts au Salone Nautico de Venise) aux ferries électriques volants pour la ville de Stockholm, l'entreprise suédoise de technologie marine repense et redéfinit le transport par voie d'eau.

Le système d'hydrofoil C-FOIL du Candela P-8 Voyager a été développé par plus de 50 ingénieurs de Candela ayant une expérience dans les secteurs des drones, de l'aérospatiale et des logiciels. À 16 nœuds, le contrôleur de vol embarqué modifie automatiquement l'angle d'attaque du foil afin d'assurer la portance nécessaire au décollage. Une fois le foil en place, le contrôleur Flight s'appuie sur divers capteurs pour évaluer la hauteur des vagues et assurer un vol en douceur, même dans des conditions défavorables. Réagissant en temps réel - les ajustements du roulis, du tangage et de la hauteur sont effectués 100 fois par seconde - le système peut voler dans un clapot de 4 à 5 pieds sans claquer.

Vous obtenez la tenue de mer d'un navire de 100 pieds dans un bateau de 28 pieds. Le foiling par mauvais temps sera l'expérience ultime de la nature. Admirer le paysage spectaculaire, les vagues déferlantes et tout le reste, tout en le survolant en toute sécurité et dans un silence absolu. C'est un nouveau niveau de luxe qui, j'ose le dire, n'a jamais été expérimenté en mer, déclare Erik Eklund.

Le moteur ultra-compact Candela C-POD a été spécialement conçu pour les hydroptères de la société. Deux moteurs immergés entraînent directement des hélices contrarotatives. Il n'y a pas de transmission, donc pas de bruit, pas d'huile, pas de liquide de refroidissement - et pas de maintenance. Le C-POD peut fonctionner pendant 3 000 heures sans entretien, ce qui fait du P-8 Voyager un bon choix pour les opérateurs situés dans des endroits reculés où les techniciens sont rares. Lorsqu'il est amarré, les hydrofoils se rétractent dans un renfoncement de la coque pour éviter la prolifération marine. Le P-8 Voyager est entièrement connecté et mis à jour OTA, ce qui permet au département de service 24/7 de Candela d'effectuer un dépannage à distance.

• Longueur 8,64 mètres
• Poutre de 2,55 m
• Coque Fibre de carbone
• Moteur Candela C-POD, 50 kW
• Capacité 6 passagers + équipage
• Tirant d'eau 0,5 m en mode peu profond, 1,5 m en mode foiling
• Vitesse 20 nœuds en croisière, 30 nœuds en vitesse de pointe