Candela P-8 Voyager debuteert in Venetië

De P-8 Voyager van Candela glijdt geruisloos over het water en laat nauwelijks een spoor achter op het wateroppervlak. Zijn hydrodynamisch gevormde folies vormen een minuscuul 5 cm hoog kielzog dat nauwelijks wordt opgemerkt door zeedieren en geen erosie veroorzaakt op stranden of koraalriffen. Toch haalt hij met zijn Candela C-POD motor op volle toeren een topsnelheid van 30 knopen en een bereik van 50 zeemijl op kruissnelheid - hij gaat sneller en verder dan elke andere elektrische boot. En hij hoeft ook niet af te remmen voor golven: De golven van 2 meter zijn nauwelijks merkbaar voor passagiers die genieten van het landschap vanuit hun panoramahut met airconditioning.

De P-8 Voyager is gebouwd in Zweden met behulp van Candela's revolutionaire computergestuurde foils, of onderwatervleugels, die het energieverbruik met 80% verminderen in vergelijking met traditionele motorboten. De P-8 Voyager zweeft boven de wrijving van het water en verbruikt slechts 25 kW van zijn Candela C-POD motor bij een snelheid van 20 knopen.

De draagvleugels zijn de sleutel tot het bereiken van een groot bereik en hoge snelheid in elektrische boten - de P-8 Voyager heeft een 2-3 keer groter bereik dan elke andere elektrische speedboot - maar de grote zegen van de technologie is voor het kwetsbare zeemilieu en zijn bewoners.

Van Venetië tot de Bahama's is het absurd om door prachtige en kwetsbare ecosystemen te varen in speedboten die 200 liter benzine per uur verbranden en enorme wakes maken. Met de Candela P-8 Voyager wilden we een compromisloos elektrisch verkenningsvaartuig maken. Je hebt de prestaties, kunt meer dan 2 uur varen, maar er is vrijwel geen negatieve invloed op het milieu, zegt Erik Eklund, Candela's Chief Executive van Commercial Vessels.

De P-8 Voyager is speciaal ontwikkeld om 's werelds vloot van kleinere en snelle passagiersvaartuigen met verbrandingsmotor - jachttenders, taxi's en starre opblaasbare boten - te vervangen.

Candela, een technologiebedrijf uit Stockholm dat in 2014 werd opgericht, staat bekend om zijn revolutionaire hydrofoiling elektrische vaartuigen. Van de Candela C-8 plezierboot (die ook zijn debuut maakt op de Salone Nautico in Venetië) tot de vliegende elektrische veerboten voor de stad Stockholm, het Zweedse maritieme technologiebedrijf herdenkt en herdefinieert vervoer over water.

Het C-FOIL draagvleugelsysteem op de Candela P-8 Voyager is ontwikkeld door meer dan 50 ingenieurs van Candela met ervaring in de drone-, luchtvaart- en software-industrie. Bij een snelheid van 16 knopen verandert de Flight controller aan boord automatisch de invalshoek van de foil om de lift te leveren die nodig is om op te stijgen. Als de foil eenmaal in de lucht is, vertrouwt de Flight controller op verschillende sensoren om de golfhoogte te meten en een soepele vlucht te garanderen, zelfs in ongunstige omstandigheden. Het systeem reageert in realtime - aanpassingen aan de rolhoek, pitch en hoogte worden 100 keer per seconde gemaakt - en kan in chop van 4 tot 5 voet vliegen zonder vast te lopen.

Je krijgt de zeewaardigheid van een schip van 100 voet in een 28-voeter. Veilen in slecht weer is de ultieme natuurervaring. Geniet van het dramatische landschap, brekende golven en alles, terwijl je er veilig overheen vliegt in absolute stilte. Dit is een nieuw niveau van luxe dat, ik durf te zeggen, nog nooit op zee is ervaren, zegt Erik Eklund.

De ultracompacte Candela C-POD motor is speciaal ontwikkeld voor de draagvleugelboten van Candela. Dubbele, ondergedompelde motoren drijven direct contraroterende propellers aan. Er is geen overbrenging en dus geen lawaai, geen olie, geen koelvloeistof - en geen onderhoud nodig. De C-POD kan 3000 uur draaien zonder onderhoud, waardoor de P-8 Voyager een goede keuze is voor operators op afgelegen locaties waar technici schaars zijn. Wanneer ze zijn afgemeerd, trekken de draagvleugels zich terug in een uitsparing in de romp om aangroei van de zee te voorkomen. De P-8 Voyager is volledig verbonden en wordt OTA geüpdatet, waardoor de 24/7 serviceafdeling van Candela problemen op afstand kan oplossen.

• Lengte 8,64 meter
• Breedte 2,55 m
• Romp Koolstofvezel
• Motor Candela C-POD, 50 kW
• Capaciteit 6 passagiers + bemanning
• Diepgang 0,5 m in ondiepe modus, 1,5 m tijdens het foilen
• Snelheid 20 knopen cruise, 30 knopen topsnelheid