Foliesysteem:
De innovatieformule

Volgens het principe van Bernoulli wordt lift op een draagvleugel opgewekt door een drukverschil. Als gevolg hiervan stroomt het water, wanneer de boot beweegt, sneller over de gebogen bovenkant van de folie en langzamer eronder. Als gevolg daarvan creëert het sneller stromende water een lagere druk aan de bovenkant, terwijl het langzamere water eronder een hogere druk creëert. Dit drukverschil resulteert in een opwaartse kracht die de romp van de boot uit het water tilt en de weerstand vermindert.

De innovatieve elektrische boten en veerboten van Candela maken gebruik van deze technologie door middel van een geavanceerd foiling systeem, waardoor ze soepel boven het water glijden terwijl ze minder energie verbruiken. Dit resulteert in een stillere, efficiëntere en milieuvriendelijke vaarervaring.

Een vaartuig met volledig ondergedompelde foils is inherent instabiel, net als een drone, en moet constant in balans worden gehouden. Het is vergelijkbaar met het balanceren van een pen op de palm van je hand - net zoals de hand zich constant moet aanpassen om de pen rechtop te houden, moeten de foils zich aanpassen om een Candela te laten vliegen.

De Flight Controller van Candela - de computer die de kapitein helpt bij het besturen van de boot - bereikt stabiliteit door de hoek en positie van de draagvleugels voortdurend en in real-time aan te passen, veel sneller dan een mens zou kunnen. Ondertussen gebruikt dit systeem sensoren om de positie, snelheid en watercondities van de boot te controleren. Het resultaat is dat het vaartuig waterpas en in balans blijft, zelfs in turbulent water, voor een soepele, efficiënte en veilige rit.

Voor de kapitein betekent dit dat een Candela veel gemakkelijker te besturen is dan een conventionele boot, omdat er geen trimvlakken of kantelmotoren nodig zijn - alles wordt door de computer geregeld. Voor passagiers betekent het een soepelere, plezierigere rit.

Candela's foiling systeem betekent een grote sprong voorwaarts ten opzichte van traditionele ontwerpen. Oudere draagvleugelboten vertrouwden meestal op vaste vleugels en een laddersysteem van vleugels om hoogte en rolstabiliteit te behouden, waardoor ze minder efficiënt waren. Dit ontwerp resulteerde in meer oppervlaktecontact met het water, wat leidde tot een hogere luchtweerstand, waardoor ze ongeschikt waren voor elektrificatie.

Deze oudere draagvleugelboten hadden ook geen actief besturingssysteem. Daarom werden ze meer beïnvloed door golven en wind, wat soms resulteerde in een minder comfortabele rit.

De boten van Candela zijn echter uitgerust met een geavanceerd vluchtregelsysteem. Het past de foils actief en in real-time aan op basis van snelheid, wateromstandigheden en de positie van de boot. Dit resulteert in een soepeler vaargedrag, een betere stabiliteit en een verbeterde energie-efficiëntie. In tegenstelling tot oudere draagvleugels die het moeilijk hebben in ruw water, presteren Candela's draagvleugels optimaal in verschillende omstandigheden, waardoor de weerstand aanzienlijk wordt verminderd en een groter bereik en lager energieverbruik mogelijk zijn.