Candela levert vliegende elektrische schepen aan het Saoedi-Arabische NEOM

STOCKHOLM, 19 augustus 2024 - In een baanbrekende deal zal de Candela P-12, 's werelds eerste elektrische draagvleugelboot, het geplande waternetwerk in NEOM onderhouden, de gigantische, duurzame ontwikkeling in het noordwesten van Saudi-Arabië. NEOM heeft een eerste serie van 8 van deze drijvende, elektrische pendelschepen besteld, waarmee het de grootste aangekondigde order in de geschiedenis van Candela is.

"De P-12 is ontworpen om emissievrije transportsystemen over water te creëren die aanzienlijke verbeteringen bieden ten opzichte van het traditionele woon-werkverkeer over water", zegt Gustav Hasselskog, CEO en oprichter van Candela.

"In tegenstelling tot oudere systemen met grote, trage en energie-inefficiënte conventionele veerboten, is de Candela P-12 een kleinere en snellere eenheid, die veel frequentere vertrekken en snellere reizen voor passagiers mogelijk maakt. Alle dagelijkse benodigdheden en diensten zullen slechts een korte bootreis verwijderd zijn."

Candela P-12 werd vorig jaar gelanceerd en zal in het najaar van 2024 debuteren in het openbaar vervoer van Stockholm.

De P-12 vliegt boven de golven op computergestuurde onderwatervleugels, draagvleugels, en verbruikt 80% minder energie dan conventionele schepen, waardoor het voor het eerst in een elektrisch schip een groot bereik en een hoge snelheid kan combineren. Met een snelheid van 25 knopen en een uithoudingsvermogen van meer dan 2 uur is de Candela P-12 het snelste elektrische passagiersschip met het grootste bereik tot nu toe.

De draagvleugels zorgen ook voor een nieuw niveau van comfort. Passagiers vliegen soepel over de Rode Zee omdat het digitale vluchtregelsysteem van de P-12 het schip 100 keer per seconde in balans houdt door de invalshoek van de draagvleugels aan te passen, waardoor het zelfs bij wind en golven stabiel blijft.

Omdat niet de productiefase, maar het brandstofverbruik het grootste deel van de milieu-impact van een schip bepaalt, is energie-efficiëntie van cruciaal belang om de uitstoot te beperken. Aangezien de Candela folieschepen 80% minder energie verbruiken dan conventionele schepen van dezelfde grootte, concludeerde een levenscyclusanalyse uitgevoerd door het KTH Royal Institute of Technology in Stockholm dat een P-12 tijdens zijn levensduur 97,5% minder CO2 zal uitstoten in vergelijking met een conventioneel dieselschip van dezelfde grootte.

De elektrische Candela C-POD motoren, die zich in pods onder water bevinden, zijn uitzonderlijk stil en veroorzaken minimale verstoring voor zeedieren. Tijdens het vliegen creëert de P-12 slechts een verwaarloosbaar zog, waardoor snellere reizen mogelijk zijn waar conventionele schepen hun snelheid moeten beperken vanwege hun enorme en schadelijke zog.

"We zijn er bijzonder trots op dat we een scheepssysteem kunnen leveren dat ontworpen is met zowel de passagiers als het milieu in gedachten. Korte wachttijden, snelle verbindingen en een zeer plezierige ervaring zonder het milieu te belasten met golfslag, uitstoot en lawaai zullen een revolutie teweegbrengen in de manier waarop we over water reizen," aldus Gustav Hasselskog van Candela.

De eerste reeks van 8 schepen zal in 2025 en begin 2026 worden geleverd.