Tilbake til alle innlegg

Candela leverer flygende elektriske skip til Saudi-Arabias NEOM

P 12 Golfregionen NEOM

Candela P-12 skal drive NEOMs bærekraftige vann-nettverk

En flåte av foilende, elektriske skip skal utplasseres i Rødehavet.

STOCKHOLM, 19. august 2024 - Candela P-12, verdens første elektriske hydrofoil-skip, skal betjene det planlagte vann-nettverket i NEOM, den gigantiske, bærekraftige utviklingen som er i ferd med å ta form i det nordvestlige Saudi-Arabia. NEOM har anskaffet en første serie på åtte av de elektriske skyttelskipene med foiler, noe som gjør dette til den største annonserte ordren i Candelas historie.

"P-12 er utviklet for å skape utslippsfrie vanntransportsystemer som innebærer betydelige forbedringer i forhold til tradisjonell vannpendling", sier Gustav Hasselskog, administrerende direktør og grunnlegger av Candela.

"I motsetning til eldre systemer med store, langsomme og energiineffektive konvensjonelle ferger, er Candela P-12 en mindre og raskere enhet, noe som gir mye hyppigere avganger og raskere reiser for passasjerene. Alle daglige nødvendigheter og tjenester vil være bare en kort båtreise unna."

Candela P-12 ble lansert i fjor og skal debutere i Stockholms kollektivtrafikk i løpet av høsten 2024.

P-12 flyr over bølgene på datastyrte undervannsvinger, hydrofoiler, og bruker 80 % mindre energi enn konvensjonelle skip, noe som gjør det mulig å kombinere lang rekkevidde og høy hastighet for første gang i et elektrisk fartøy. Med en hastighet på 25 knop og mer enn to timers utholdenhet er Candela P-12 det hittil raskeste og mest langtrekkende elektriske passasjerskipet.

Hydrofoilene åpner også opp for et nytt nivå av komfort. Passasjerene vil fly jevnt over Rødehavet, ettersom P-12s digitale flykontrollsystem balanserer skipet 100 ganger i sekundet ved å justere hydrofoilenes angrepsvinkel, slik at det holder seg stabilt selv i vind og bølger.

Ettersom det er drivstofforbruket, og ikke produksjonsfasen, som utgjør størstedelen av miljøpåvirkningen fra et skip, er energieffektivitet avgjørende for å redusere utslippene. Siden Candelas foilende skip bruker 80 % mindre energi enn konvensjonelle skip av samme størrelse, konkluderte en livssyklusanalyse utført av Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm med at et P-12-skip vil slippe ut 97,5 % mindre CO2 i løpet av sin levetid sammenlignet med et konvensjonelt dieselfartøy av samme størrelse.

Snap P 12 Interiør 03 005
Candela P-12 har plass til mellom 20 og 30 personer, avhengig av konfigurasjon.

De elektriske Candela C-POD-motorene, som er plassert i kapsler under vann, er svært stillegående og skaper minimal forstyrrelse for dyrelivet i havet. Når P-12 flyr, skaper den bare et ubetydelig kjølvann, noe som gjør det mulig å reise raskere der konvensjonelle skip er fartsbegrenset på grunn av deres massive og skadelige kjølvann.

"Vi er svært stolte over å kunne tilby et fartøyssystem som er utformet med tanke på både passasjerer og miljø. Korte ventetider, raske forbindelser og en veldig hyggelig opplevelse uten å belaste miljøet med kjølvann, utslipp og støy vil revolusjonere måten vi reiser på vannet på", sier Gustav Hasselskog i Candela.

Den første gruppen på 8 fartøyer vil bli levert i 2025 og tidlig i 2026.