STOCKHOLM, 19. august 2024 - Candela P-12, verdens første elektriske hydrofoil-skip, skal betjene det planlagte vann-nettverket i NEOM, den gigantiske, bærekraftige utviklingen som er i ferd med å ta form i det nordvestlige Saudi-Arabia. NEOM har anskaffet en første serie på åtte av de elektriske skyttelskipene med foiler, noe som gjør dette til den største annonserte ordren i Candelas historie.
"P-12 er utviklet for å skape utslippsfrie vanntransportsystemer som innebærer betydelige forbedringer i forhold til tradisjonell vannpendling", sier Gustav Hasselskog, administrerende direktør og grunnlegger av Candela.
"I motsetning til eldre systemer med store, langsomme og energiineffektive konvensjonelle ferger, er Candela P-12 en mindre og raskere enhet, noe som gir mye hyppigere avganger og raskere reiser for passasjerene. Alle daglige nødvendigheter og tjenester vil være bare en kort båtreise unna."
Candela P-12 ble lansert i fjor og skal debutere i Stockholms kollektivtrafikk i løpet av høsten 2024.
P-12 flyr over bølgene på datastyrte undervannsvinger, hydrofoiler, og bruker 80 % mindre energi enn konvensjonelle skip, noe som gjør det mulig å kombinere lang rekkevidde og høy hastighet for første gang i et elektrisk fartøy. Med en hastighet på 25 knop og mer enn to timers utholdenhet er Candela P-12 det hittil raskeste og mest langtrekkende elektriske passasjerskipet.
Hydrofoilene åpner også opp for et nytt nivå av komfort. Passasjerene vil fly jevnt over Rødehavet, ettersom P-12s digitale flykontrollsystem balanserer skipet 100 ganger i sekundet ved å justere hydrofoilenes angrepsvinkel, slik at det holder seg stabilt selv i vind og bølger.
Ettersom det er drivstofforbruket, og ikke produksjonsfasen, som utgjør størstedelen av miljøpåvirkningen fra et skip, er energieffektivitet avgjørende for å redusere utslippene. Siden Candelas foilende skip bruker 80 % mindre energi enn konvensjonelle skip av samme størrelse, konkluderte en livssyklusanalyse utført av Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm med at et P-12-skip vil slippe ut 97,5 % mindre CO2 i løpet av sin levetid sammenlignet med et konvensjonelt dieselfartøy av samme størrelse.