Wat zijn elektrische boten (Zijn ze allemaal hetzelfde?)

Elektrische boten hebben een rijke geschiedenis die teruggaat tot de 19e eeuw, toen de Theems een vloot elektrische huurboten had, ondersteund door een netwerk van oplaadstations in de jaren 1880.

De opkomst van benzine- en dieselschepen, die hogere snelheden en een groter bereik kunnen halen, leidde echter tot een afname van het gebruik van elektrische boten.

Desondanks hebben elektrische vaartuigen een plaats veroverd, vooral in milieugevoelige gebieden waar boten met benzinemotoren bij wet verboden zijn. Ze werken stiller, zijn kosteneffectiever en stoten geen vervuilende stoffen uit, wat in schril contrast staat met traditionele boten met verbrandingsmotoren.

Om je vraag te beantwoorden: nee, elektrische boten zijn niet allemaal hetzelfde. Maar wat bepaalt precies de huidige staat van deze boten in de moderne wereld? Laten we dat eens verder onderzoeken.

Tegenwoordig worden elektrische boten weer populair door de bezorgdheid over het milieu en de stijgende brandstofprijzen. Ze zijn stiller en bieden een aangenamere vaarervaring, wat zowel recreatieve als professionele gebruikers aanspreekt.

Deze stijging in populariteit vertegenwoordigt een elektrische revolutie op het water, gedreven door technologische vooruitgang en een groeiend milieubewustzijn.

Of het nu gaat om een koolstofjacht of een kleine rubberboot, elektrische boten zijn uitgerust met motoren die worden aangedreven door accu's en laten de transformerende kracht van elektriciteit in de bootvaart zien.

Vervolgens gaan we dieper in op de verschillende soorten elektrische boten en hun unieke kenmerken.

Elektrische boten lijken vaak op historische schepen, met lange, slanke vormen die zorgen voor efficiëntie bij lagere snelheden en minder vaak moeten worden opgeladen. Sommige modellen zijn zelfs uitgerust met zonnepanelen, waardoor een klassiek ontwerp wordt gecombineerd met hernieuwbare energie.

Met hun gestroomlijnde romp bewegen deze boten soepel door het water en laten ze minimale wakes achter, vooral bij lagere snelheden. Met een snelheid van ongeveer drie knopen kunnen ze een hele dag langs de kust varen op een compacte accu. Hun eenvoudige romp maakt elektrificatie ook kosteneffectief. Ze maken gebruik van robuuste maar zuinige accu's zoals loodzuur, omdat gewicht minder belangrijk is bij lagere snelheden.

Deze boten zijn perfect voor een milieuvriendelijke vaarervaring.

Elektrische veerboten zijn een belangrijke vooruitgang in de maritieme industrie en bieden een schonere en duurzamere optie in vergelijking met traditionele veerboten. Deze schepen maken gebruik van elektromotoren die worden aangedreven door batterijen, zonnepanelen of waterstofbrandstofcellen, opgeslagen in een brandstoftank. Ze verminderen de uitstoot van broeikasgassen, lucht- en watervervuiling en geluidsniveaus, vooral in gevoelige kust- en havengebieden.

Een van de belangrijkste voordelen van elektrische veerboten zijn de aanzienlijk lagere bedrijfskosten in vergelijking met diesel aangedreven alternatieven. Hoewel de initiële investering in elektrische aandrijftechnologie hoger kan zijn, kunnen veerbootexploitanten deze kosten na verloop van tijd terugverdienen door brandstof- en onderhoudsbesparingen.

Bovendien produceren elektrische aandrijfsystemen geen emissies tijdens het gebruik, wat bijdraagt aan schonere lucht- en waterkwaliteit in havensteden en kustgemeenschappen. Met de voortdurende vooruitgang in de energiedichtheid van batterijen worden elektrische veerboten een steeds haalbaardere en wijdverspreide oplossing voor duurzaam maritiem transport.

Zeilboten, traditioneel uitgerust met dieselmotoren, worden steeds vaker uitgerust met elektromotoren. Hoewel wind de primaire energiebron blijft, dienen elektromotoren als stille en efficiënte back-up tijdens rustige dagen of manoeuvres in de haven.

Bovendien zorgt een grote accubank voor de aandrijving ervoor dat de bootmotor niet hoeft te worden gebruikt als dieselgenerator voor voorzieningen aan boord zoals verlichting, koelkasten en airconditioning. Dit is vooral een voordeel in havens zonder walstroom.

Tijdens het zeilen kan een slepende, draaiende schroef de accu's opladen. Hoewel sommige zeilers misschien genoegen nemen met een elektromotor en accu's die slechts een paar zeemijlen bereik bieden om veilig de haven te verlaten en de zeilen te hijsen, zou het concept van zeilboten wel eens grote veranderingen kunnen ondergaan in het elektrische tijdperk. Vooruitkijkend verwachten we dat meer zeilboten zullen overstappen op elektrische aandrijving.

De introductie van de elektrische draagvleugelboten van Candela in 2018 betekende een belangrijke vooruitgang in de elektrische maritieme technologie. Deze ultramoderne vaartuigen combineren naadloos langeafstandscapaciteiten met indrukwekkende snelheid, wat zorgt voor een soepeler vaargedrag en een ongeëvenaarde vaarervaring.

Door gebruik te maken van draagvleugeltechnologie bereiken deze boten een opmerkelijke prestatie: ze tillen op boven het wateroppervlak om de weerstand te minimaliseren en de efficiëntie te maximaliseren. Dit innovatieve ontwerp vergroot het bereik van elektrische boten en verbetert hun algehele prestaties en duurzaamheid.

Hydrofoils helpen ook de milieu-impact van traditionele rompen te verminderen door het grote zog te elimineren dat gewoonlijk door conventionele schepen wordt gegenereerd. Deze vermindering van het verstorende zog zorgt ervoor dat soorten die afhankelijk zijn van deze habitats kunnen blijven gedijen, wat bijdraagt aan de algehele gezondheid en biodiversiteit van mariene milieus.

Schonere lucht 

Elektrische boten werken emissievrij, in tegenstelling tot conventionele brandstofboten. Door schadelijke uitlaatgassen te elimineren, dragen ze bij aan een schonere luchtkwaliteit en verminderen ze de impact van luchtvervuiling op zowel de menselijke gezondheid als het milieu.

Schoner water 

Zonder verbranding van brandstof komen er bij elektrische boten geen verontreinigende stoffen direct in het water terecht. Dit helpt om waterlichamen schoon en zuiver te houden, ondersteunt aquatische ecosystemen en behoudt de waterkwaliteit voor recreatieve activiteiten en leefgebieden van wilde dieren.

Verwijdering van verontreinigende stoffen uit uitlaatgassen 

Traditionele verbrandingsmotoren stoten vervuilende stoffen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden uit via de uitlaat. Elektrische boten produceren geen uitlaatgassen, waardoor er geen schadelijke stoffen vrijkomen in de atmosfeer en de waterwegen.

Minder risico op olie- en brandstoflekkage

Elektrische boten hebben geen olie of brandstof nodig voor de aandrijving, waardoor het risico op morsen afneemt. Omdat ze geen brandstof aan boord hoeven op te slaan en te vervoeren, helpen ze de milieurisico's van accidentele lozingen te beperken.

Stille werking bij lage snelheden 

Elektromotoren werken stil, vooral bij lage snelheden, waardoor geluidsoverlast en verstoring van het zeeleven tot een minimum worden beperkt. Deze stille werking verbetert de algehele ervaring, waardoor passagiers kunnen genieten van de rust op het water zonder storend motorgeluid.

Meer plezier voor waterweggebruikers 

De soepele en snel reagerende acceleratie van elektromotoren biedt waterweggebruikers een aangenamere en comfortabelere rit. Zonder het lawaai en de trillingen die traditionele bootmotoren met zich meebrengen, kunnen passagiers volledig opgaan in de natuurlijke omgeving en de sereniteit ervan waarderen.

Afstemming op milieudoelstellingen 

Elektrische motoren ondersteunen wereldwijde inspanningen om de koolstofvoetafdruk te verminderen en de effecten van klimaatverandering te beperken. Overschakelen op elektromotoren vermindert de uitstoot van broeikasgassen en bevordert wereldwijde initiatieven op het gebied van milieuverantwoordelijkheid en duurzaamheid.

Vooruitgang in accutechnologie, elektromotoren en hernieuwbare energiebronnen stimuleren de uitbreiding en evolutie van elektrische boten. Lithium-ion batterijen hebben de afgelopen twintig jaar een opmerkelijke verbetering van 300% in energiedichtheid doorgemaakt. Deze verbetering heeft het bereik en de batterijcapaciteit voor elektrische boten aanzienlijk vergroot. De toename in accucapaciteit heeft de algehele prestaties van deze vaartuigen aanzienlijk verbeterd.

Innovaties in elektrische buitenboordmotoren verhogen het vermogen en de levensduur, wat de evolutie van elektrische bootaandrijving laat zien. De groei van elektrische boten wordt aangewakkerd door de integratie van geavanceerde elektronica en AI-gestuurde navigatiesystemen, die de operationele efficiëntie verbeteren.

Efficiënte rompontwerpen, die de weerstand aanzienlijk verminderen, zijn een belangrijk kenmerk van recente modellen elektrische boten. Deze ontwerpen vereisen minder energie voor de voortstuwing, waardoor de voordelen voor het milieu toenemen.

Booteigenaren kunnen ervoor kiezen om hun huidige vaartuigen te upgraden met elektrische motoren met behulp van conversiekits die elektrische aandrijvingen, accu's en besturingssystemen bevatten. De omschakeling naar elektrisch kan eenvoudig zijn, zoals het vervangen van een oude buitenboordmotor op benzine door een moderne elektrische tegenhanger.

Zelf verbouwen

Voor wie van doe-het-zelf projecten houdt, kan het ombouwen van een boot naar elektrische aandrijving een lonende onderneming zijn. Het gaat erom het juiste aandrijfsysteem te kiezen dat past bij de specifieke doelen en zeil- of vaarvoorkeuren van de eigenaar.

De regelgeving rond elektrische boten is complex en verandert voortdurend. Terwijl sommige regio's een sterk beleid hebben om het gebruik van elektrische aandrijving in de maritieme sector aan te moedigen, zijn andere regio's nog bezig met het ontwikkelen van regelgeving. Deze regelgeving is gericht op de unieke uitdagingen en mogelijkheden van door accu's aangedreven boten. Belangrijke overwegingen bij de regelgeving zijn emissienormen, veiligheidsvereisten en de ontwikkeling van infrastructuur.

In bepaalde kustgebieden kunnen strenge emissienormen bijvoorbeeld het gebruik van traditionele verbrandingsmotoren beperken, waardoor fabrikanten en exploitanten van boten op zoek moeten naar schonere alternatieven. Bovendien is het van cruciaal belang om de veiligheidsnormen voor deze boten te garanderen. Dit omvat maatregelen om elektrische risico's te voorkomen en naleving van de bestaande maritieme regelgeving. Dit is essentieel voor het vertrouwen van de consument en de groei van de industrie.

Bovendien speelt de ontwikkeling van de infrastructuur een cruciale rol in de ondersteuning van de wijdverspreide toepassing van elektrische boten. Overheden en particuliere organisaties investeren in oplaadinfrastructuur en havenfaciliteiten om de overstap naar elektrische energie te vergemakkelijken.

Aangezien beleidsmakers prioriteit blijven geven aan duurzaamheid en decarbonisatie-inspanningen, zal het regelgevende kader voor elektrische vaartuigen naar verwachting evolueren. Deze ontwikkeling zal zowel nieuwe kansen als uitdagingen met zich meebrengen voor belanghebbenden in de maritieme sector.

De markt voor door batterijen aangedreven boten is aanzienlijk gegroeid als gevolg van het toenemende milieubewustzijn, technologische vooruitgang op het gebied van batterijen en overheidsinitiatieven op het gebied van schone energie.

Industrie rapporten geven aan dat de wereldwijde markt voor elektrische boten snel zal groeien, met een verwachte samengestelde jaarlijkse groei van meer dan 20% in het komende decennium.

De stijging van de vraag is het gevolg van twee belangrijke factoren: pleziervaarders die op zoek zijn naar milieuvriendelijke opties en commerciële exploitanten die hun bedrijfskosten willen verlagen en aan de emissieregelgeving willen voldoen.

Landen als Noorwegen hebben stimuleringsmaatregelen ingevoerd, zoals belastingvoordelen en subsidies, om de overstap naar elektrische aandrijving in de maritieme sector aan te moedigen.

In regio's waar de traditionele vaarcultuur en -infrastructuur een obstakel vormen voor verandering, kan de overstap echter langzamer verlopen. Toch neemt zelfs in deze gebieden het bewustzijn van de voordelen van elektrische boten geleidelijk toe.

Het opladen van een elektrische boot vereist zorgvuldige planning. Een 10 kWh batterijpakket kan meestal in ongeveer vier uur worden opgeladen van 20% tot 99% met een 40 A lader, of in ongeveer 2,5 uur met een 65 A lader voor een snellere doorlooptijd tussen twee oplaadbeurten.

Jachthavens en kleinere havens bieden vaak standaard oplaadmogelijkheden via stopcontacten, en sommige bieden snellaadmogelijkheden voor verschillende modellen elektrische boten.

De kosten van een volledige lading voor een elektrische boot variëren afhankelijk van de locatie en de geldende kWh elektriciteitstarieven.

Met de groeiende vraag naar elektrische boten passen jachthavens en havens hun infrastructuur aan om handige en efficiënte oplaadoplossingen voor deze vaartuigen te bieden.

c

Om de stijgende verkoop van elektrische boten op te vangen en nieuwe klanten aan te trekken, installeren jachthavens steeds vaker laadstations voor elektrische voertuigen (EV). De aanwezigheid van EV-laadstations in jachthavens biedt verschillende voordelen, waaronder:

• Nieuwe marktsegmenten aantrekken
• Het duurzame merkimago van de jachthaven versterken
• Mogelijkheden bieden voor extra diensten tijdens de langere verblijftijd van EV-eigenaars.

Deze ontwikkeling komt zowel booteigenaren als jachthavens ten goede. Nu elektrisch varen aan populariteit wint, zijn jachthavens met EV-laadstations klaar om nieuwe klanten aan te trekken, waardoor hun belang in de toekomst van het varen wordt bevestigd.

Oplaadopties op zonne-energie voor elektrische boten bieden een duurzame en handige manier om zeeschepen van stroom te voorzien en tegelijkertijd de afhankelijkheid van traditionele netstroom te verminderen. Door de energie van de zon als energiebron te gebruiken, kunnen boten met zonnepanelen hun actieradius vergroten en de oplaadtijd verkorten.

Geavanceerde lithium-ionbatterijen maken efficiënte opslag van zonne-energie mogelijk, waardoor boten langere perioden kunnen varen zonder walstroom of fossiele brandstoffen nodig te hebben.

In Europa, waar milieuregelgeving streng is en het gebruik van hernieuwbare energie hoog, winnen elektrisch aangedreven boten op zonne-energie aan populariteit. Ze worden gezien als praktische en milieuvriendelijke oplossingen voor pleziervaart en commercieel transport.

Dankzij de vooruitgang in de efficiëntie van zonnepanelen en energieopslagmogelijkheden kunnen boten nu binnen enkele uren in plaats van dagen volledig worden opgeladen. Sommige productiemodellen hebben een oplaadtijd van een half uur, zodat schippers hun accu's snel kunnen opladen tijdens een pauze aan de wal of een korte tussenstop.

Door opties voor het opladen op zonne-energie in hun ontwerp te integreren, kunnen elektrische boten naadloos gebruik maken van de energie van de zon tijdens daglichturen. Dit vermindert de afhankelijkheid van elektriciteit van het elektriciteitsnet en minimaliseert de impact op het milieu.

Deze boten bieden talloze voordelen ten opzichte van conventionele vaartuigen die op brandstof varen, zoals:

• Geen koolstofuitstoot, het voorkomen van lucht- en watervervuiling en het verbeteren van de kwaliteit van recreatieve activiteiten zoals vissen en natuurverkenning.
• Stillere werking, minder geluidsoverlast en verstoring van het zeeleven.
• Lagere bedrijfskosten, omdat elektriciteit over het algemeen goedkoper is dan brandstof.
• Lagere onderhoudskosten, omdat elektromotoren minder bewegende onderdelen hebben en minder onderhoud nodig hebben.
• Onmiddellijk koppel en soepele acceleratie, voor een plezierigere en responsievere vaarervaring.
• Lagere onderhoudskosten doordat elektromotoren minder bewegende delen hebben, wat resulteert in minder slijtage en dus lagere onderhoudsvereisten.

Ondanks hun milieuvoordelen hebben deze boten echter te maken met een aantal uitdagingen:

• Minder actieradius in vergelijking met verbrandingsmotoren.
• Gebrek aan oplaadfaciliteiten.
• Lagere snelheden.

Dankzij de voortdurende technologische vooruitgang en verbeteringen in de infrastructuur worden deze uitdagingen echter geleidelijk aan aangepakt.

Elektrische boten, vooral kleinere zoals rubberboten en speedboten, hebben vaak eenvoudige buitenboordmotoren die worden aangedreven door accu's. Daarentegen kunnen meer geavanceerde modellen ingebouwde binnenboordmotoren hebben voor betere prestaties. Meer geavanceerde modellen kunnen daarentegen ingebouwde binnenboordmotoren hebben voor betere prestaties.

In vergelijking met vaartuigen die op brandstof varen, hebben elektrische boten meestal een kleiner bereik en een kortere looptijd op een volledig opgeladen accu. Dit kan hun geschiktheid voor langere tochten beïnvloeden.

Hun efficiëntie wordt beïnvloed door het type motor dat wordt gebruikt. Buitenboordmotoren zijn meestal aangesloten op externe accu's, terwijl binnenboordsystemen gebruikmaken van onderwatercapsules voor koeling of alternatieve methoden binnen de romp.

Bij het ombouwen van boten naar elektrische aandrijving worden vaak gemakkelijk verkrijgbare onderdelen gebruikt. Dit kan leiden tot lagere onderhouds- en bedrijfskosten in vergelijking met boten met verbrandingsmotoren.Overstappen op elektrische aandrijving door binnen- en buitenboordmotoren te vervangen door elektrische alternatieven heeft het potentieel om:

• Verlaag de onderhoudskosten na verloop van tijd.
• Lagere bedrijfskosten.
• Afhankelijkheid van fossiele brandstoffen verminderen.
• Milieuduurzaamheid verbeteren.

De kosten voor het gebruik van een elektrische boot, vooral voor het thuis opladen, zijn meestal veel lager dan de brandstofkosten voor een traditionele boot. Professionele diensten kunnen de efficiëntie van elektrische boten verder verbeteren door het elektriciteitsverbruik te controleren en energiebesparende praktijken te implementeren.

Regelmatig onderhoud en proactieve bewaking van de systemen van een elektrische boot door professionele diensten zorgen voor een soepele werking en een tijdige oplossing van problemen.

Wil je meer weten over het verschil tussen elektrische boten en boten met verbrandingsmotor? Lees meer hier.

Naast lithiumbatterijen zijn er verschillende andere opkomende technologieën die een revolutie teweeg kunnen brengen in de aandrijving van elektrische boten. Eén zo'n technologie zijn waterstofbrandstofcellen, die elektriciteit opwekken door een chemische reactie tussen waterstof en zuurstof. Ze stoten alleen waterdamp uit als bijproduct.

Waterstof-brandstofcellen hebben een groter bereik en kunnen sneller worden bijgetankt in vergelijking met traditionele batterijen, waardoor ze een aantrekkelijke optie zijn voor bepaalde scheepstoepassingen.

De Candela C-8 is het toppunt van elektrische bootbouw en maakt gebruik van draagvleugeltechnologie om de efficiëntie te maximaliseren en het energieverbruik te minimaliseren.

De romp is voornamelijk gemaakt van lichtgewicht koolstofvezel en is zorgvuldig ontworpen om hydrofoilen te vergemakkelijken, wat zorgt voor optimale prestaties op het water.

Opvallende kenmerken zijn onder andere:

• Een topsnelheid van 30 knopen (35 mph) voor opwindende ritten.
• Een opmerkelijke actieradius tot 50 zeemijl (57,5 mijl) bij een kruissnelheid van 22 knopen op een enkele lading, waardoor de angst voor actieradius afneemt.
• Ruime accommodatie voor maximaal acht passagiers, met voldoende ruimte voor plezier en ontspanning aan boord.
• Aanpasbare dekindelingen, inclusief een optionele middenconsoleversie, om te voldoen aan individuele voorkeuren en behoeften.
• Intrekbare draagvleugels voor eenvoudige navigatie in ondiep water.
• Als grotere versie van zijn voorganger, de C-7, biedt de C-8 meer binnenruimte en luxe voorzieningen die gewoonlijk worden geassocieerd met traditionele dagcruisers.

De Candela C-8 beschikt over innovatieve technologieën zoals de Candela C-POD motor, die een stille rit garandeert door mechanische overbrenging te elimineren. Door de samenwerking met Polestar is de C-8 uitgerust met een 69 kWh autoaccu en snellaadfunctie, die een actieradius tot 57 zeemijl biedt en in slechts 35 minuten is opgeladen.

Met zijn mix van luxe, efficiëntie en prestaties herdefinieert de Candela C-8 elektrisch varen en biedt een ongeëvenaarde combinatie van comfort, snelheid en duurzaamheid.

De markt voor elektrische vaartuigen is divers en omvat verschillende vaartuigtypen en toepassingen. Elektrische pleziervaartuigen leiden de markt, maar er is een toenemende interesse in elektrische aandrijving voor commercieel gebruik, zoals veerboten, watertaxi's en rondvaartboten.

Bovendien openen technologische ontwikkelingen zoals elektrische draagvleugelboten en autonome elektrische vaartuigen nieuwe mogelijkheden voor elektrische aandrijving in nichesegmenten.

Samengevat bieden boten op batterijen een aantal overtuigende voordelen:

• Ze helpen milieuproblemen te verminderen door schadelijke emissies aanzienlijk te verminderen en watervervuiling tot een minimum te beperken.
• Ze kunnen na verloop van tijd leiden tot aanzienlijke kostenbesparingen, niet alleen op brandstofkosten maar ook op onderhoudskosten door de eenvoudigere mechanica van elektrische aandrijfsystemen.
• Ze bieden een stillere en meer serene ervaring, verbeteren het plezier van de passagiers en minimaliseren de geluidsoverlast die het zeeleven kan verstoren en de rust van wateromgevingen kan verstoren.
• Ze bieden een duurzaam alternatief voor traditionele verbrandingsmotoren en sluiten aan bij de wereldwijde inspanningen om over te schakelen op hernieuwbare energiebronnen en de afhankelijkheid van eindige fossiele brandstoffen te verminderen.

Dankzij de voortschrijdende accutechnologie en de dalende kosten zullen elektrische boten steeds concurrerender worden voor verschillende toepassingen. Bovendien dragen de toenemende wereldwijde initiatieven om klimaatverandering tegen te gaan en schone energieoplossingen te omarmen bij aan hun veelbelovende toekomst.