เรือไฟฟ้าคืออะไร (เหมือนกันหมดไหม?)

เรือไฟฟ้ามีประวัติศาสตร์อันยาวนานย้อนหลังไปถึงศตวรรษที่ 19 เมื่อแม่น้ําเทมส์มีเรือไฟฟ้าให้เช่า ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเครือข่ายสถานีชาร์จในช่วงทศวรรษที่ 1880

อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นของเรือเบนซินและดีเซลที่มีความเร็วสูงขึ้นและระยะทางที่ไกลขึ้นทําให้การใช้เรือไฟฟ้าลดลง

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้งานฝีมือไฟฟ้าได้แกะสลักเฉพาะโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งกฎหมายห้ามเรือเบนซิน คุ้มค่ากว่า และปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งตัดกันอย่างมากกับเรือเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม

เพื่อตอบคําถามของคุณไม่เรือไฟฟ้าไม่เหมือนกันทั้งหมด แต่อะไรเป็นตัวกําหนดสถานะปัจจุบันของเรือเหล่านี้ในโลกสมัยใหม่? ลองสํารวจเพิ่มเติม

วันนี้เรือไฟฟ้ากําลังเป็นที่นิยมอีกครั้งเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมและราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น พวกเขาเงียบกว่าและมอบประสบการณ์การพายเรือที่สนุกสนานยิ่งขึ้นดึงดูดทั้งผู้ใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและมืออาชีพ

ความนิยมที่เพิ่มขึ้นนี้แสดงถึงการปฏิวัติไฟฟ้าในน้ํา ซึ่งได้รับแรงหนุนจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น

ไม่ว่าจะเป็นเรือยอชท์คาร์บอนหรือเรือดิงกี้ขนาดเล็กเรือไฟฟ้าติดตั้งมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ซึ่งแสดงให้เห็นถึงพลังการเปลี่ยนแปลงของไฟฟ้าในการพายเรือ

ต่อไปเราจะสํารวจเรือไฟฟ้าประเภทต่างๆและคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์

เรือไฟฟ้ามักมีลักษณะคล้ายกับเรือในประวัติศาสตร์ โดยมีรูปร่างที่ยาวและเพรียวบาง ทําให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ความเร็วที่ช้าลง และลดความจําเป็นในการชาร์จซ้ําบ่อยครั้ง บางรุ่นมีแผงโซลาร์เซลล์รวมการออกแบบคลาสสิกเข้ากับพลังงานหมุนเวียน

ด้วยตัวเรือที่เพรียวบางเรือเหล่านี้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นผ่านน้ําทําให้ตื่นน้อยที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความเร็วที่ช้าลง การเดินทางด้วยความเร็วประมาณสามนอตพวกเขาสามารถพายเรือชายฝั่งได้เต็มวันด้วยแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด โครงสร้างตัวถังที่ตรงไปตรงมายังทําให้การใช้พลังงานไฟฟ้าคุ้มค่า พวกเขาใช้ตัวเลือกแบตเตอรี่ที่ทนทานแต่ประหยัด เช่น กรดตะกั่ว เนื่องจากการพิจารณาน้ําหนักมีความสําคัญน้อยกว่าที่ความเร็วต่ํา

เรือเหล่านี้เหมาะสําหรับประสบการณ์การพายเรือที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม 

เรือข้ามฟากไฟฟ้าเป็นความก้าวหน้าที่สําคัญในอุตสาหกรรมการเดินเรือ โดยเป็นทางเลือกที่สะอาดและยั่งยืนกว่าเมื่อเทียบกับเรือข้ามฟากแบบดั้งเดิม เรือเหล่านี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่แผงโซลาร์เซลล์หรือเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเก็บไว้ในถังเชื้อเพลิง ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมลพิษทางอากาศและน้ําและระดับเสียงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชายฝั่งและท่าเรือที่ละเอียดอ่อน

ประโยชน์หลักประการหนึ่งของเรือข้ามฟากไฟฟ้าคือค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานที่ต่ํากว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับทางเลือกที่ใช้ดีเซล แม้ว่าการลงทุนครั้งแรกในเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอาจสูงกว่า แต่ผู้ประกอบการเรือข้ามฟากสามารถกู้คืนค่าใช้จ่ายเหล่านี้เมื่อเวลาผ่านไปผ่านการประหยัดเชื้อเพลิงและการบํารุงรักษา

นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ายังปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ระหว่างการใช้งาน ซึ่งช่วยให้คุณภาพอากาศและน้ําสะอาดขึ้นในเมืองท่าและชุมชนชายฝั่ง ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่เรือข้ามฟากไฟฟ้าจึงกลายเป็นโซลูชันที่มีศักยภาพและแพร่หลายมากขึ้นสําหรับการขนส่งทางทะเลที่ยั่งยืน

เรือใบซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมกําลังรวมมอเตอร์ไฟฟ้ามากขึ้น ในขณะที่ลมยังคงเป็นแหล่งพลังงานหลักมอเตอร์ไฟฟ้าทําหน้าที่เป็นตัวสํารองที่เงียบและมีประสิทธิภาพในระหว่างวันที่สงบหรือการซ้อมรบท่าเรือ

นอกจากนี้ แบตเตอรีแบตเตอรีขนาดใหญ่สําหรับการขับเคลื่อนยังช่วยลดความจําเป็นในการใช้มอเตอร์เรือเป็นเครื่องกําเนิดไฟฟ้าดีเซลสําหรับสิ่งอํานวยความสะดวกบนเรือ เช่น ไฟ ตู้เย็น และเครื่องปรับอากาศ นี่เป็นข้อได้เปรียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในท่าเรือที่ไม่มีพลังงานจากฝั่ง

ในระหว่างการแล่นเรือใบใบพัดที่หมุนและลากสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ ในขณะที่กะลาสีเรือบางคนอาจใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่มีระยะทางเพียงไม่กี่ไมล์ทะเลสําหรับการออกจากท่าเรือและชักใบเรืออย่างปลอดภัย แต่แนวคิดของเรือใบอาจเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญในยุคไฟฟ้า มองไปข้างหน้าเราคาดว่าเรือใบจะเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น

การเปิดตัวเรือไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าโดย Candela ในปี 2018 ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสําคัญในเทคโนโลยีไฟฟ้าทางทะเล เรือที่ล้ําสมัยเหล่านี้ผสมผสานความสามารถระยะไกลเข้ากับความเร็วที่น่าประทับใจได้อย่างลงตัว ให้การขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้นและประสบการณ์การพายเรือที่ไม่มีใครเทียบได้

การใช้เทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์ทําให้เรือเหล่านี้ประสบความสําเร็จอย่างน่าทึ่ง: ยกขึ้นเหนือผิวน้ําเพื่อลดการลากและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ขยายช่วงของเรือไฟฟ้าและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมและความยั่งยืน

ไฮโดรฟอยล์ยังช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของตัวถังแบบดั้งเดิมโดยการกําจัดการตื่นตัวขนาดใหญ่ที่มักเกิดจากเรือทั่วไป การลดการปลุกที่ก่อกวนนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเจริญรุ่งเรืองอย่างต่อเนื่องของสายพันธุ์ที่ขึ้นอยู่กับแหล่งที่อยู่อาศัยเหล่านี้ซึ่งมีส่วนสนับสนุนสุขภาพโดยรวมและความหลากหลายทางชีวภาพของสภาพแวดล้อมทางทะเล

อากาศที่สะอาดขึ้น 

เรือไฟฟ้าทํางานโดยปราศจากการปล่อยมลพิษ ซึ่งแตกต่างจากเรือเชื้อเพลิงทั่วไป การกําจัดก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายจะช่วยให้คุณภาพอากาศสะอาดขึ้นลดผลกระทบของมลพิษทางอากาศต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม

น้ําที่สะอาดกว่า 

หากไม่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงเรือไฟฟ้าจะไม่ปล่อยมลพิษลงสู่น้ําโดยตรง สิ่งนี้ช่วยรักษาความสะอาดและความบริสุทธิ์ของแหล่งน้ําสนับสนุนระบบนิเวศทางน้ําและรักษาคุณภาพน้ําสําหรับกิจกรรมสันทนาการและที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่า

การกําจัดมลพิษจากไอเสีย 

เครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมปล่อยมลพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ผ่านไอเสีย เรือไฟฟ้าไม่ปล่อยไอเสีย ขจัดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศและทางน้ํา

ลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ํามันและเชื้อเพลิง 

เรือไฟฟ้าไม่ต้องใช้น้ํามันหรือเชื้อเพลิงในการขับเคลื่อน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหล หากไม่มีการจัดเก็บเชื้อเพลิงและการขนส่งบนเครื่องบิน จะช่วยลดความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการรั่วไหลโดยไม่ได้ตั้งใจ

การทํางานเงียบที่ความเร็วต่ํา 

มอเตอร์ไฟฟ้าทํางานอย่างเงียบ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ําลดมลพิษทางเสียงและการรบกวนสิ่งมีชีวิตในทะเล การทํางานที่เงียบนี้ช่วยเพิ่มประสบการณ์โดยรวม ช่วยให้ผู้โดยสารเพลิดเพลินไปกับความเงียบสงบของน้ําโดยไม่มีเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์

เพิ่มความเพลิดเพลินให้กับผู้ใช้ทางน้ํา 

การเร่งความเร็วที่ราบรื่นและตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้ผู้ใช้ทางน้ํานั่งได้อย่างสนุกสนานและสะดวกสบายยิ่งขึ้น หากไม่มีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์เรือแบบดั้งเดิมผู้โดยสารสามารถดื่มด่ํากับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติได้อย่างเต็มที่และชื่นชมความเงียบสงบ

สอดคล้องกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม 

มอเตอร์ไฟฟ้าสนับสนุนความพยายามระดับโลกในการลดรอยเท้าคาร์บอนและบรรเทาผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกส่งเสริมความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมทั่วโลกและการริเริ่มด้านความยั่งยืน

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และแหล่งพลังงานหมุนเวียนกําลังขับเคลื่อนการขยายตัวและวิวัฒนาการของเรือไฟฟ้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่งถึง 300% ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา การปรับปรุงนี้ได้เพิ่มระยะและพลังงานแบตเตอรี่สําหรับเรือไฟฟ้าอย่างมีนัยสําคัญ ความจุของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นได้ช่วยเสริมประสิทธิภาพโดยรวมของเรือเหล่านี้อย่างมาก

นวัตกรรมในมอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือกําลังเพิ่มกําลังขับและอายุการใช้งาน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงวิวัฒนาการของการขับเคลื่อนเรือไฟฟ้า การเติบโตของเรือไฟฟ้าได้รับแรงหนุนจากการรวมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและระบบนําทางที่ขับเคลื่อนด้วย AI ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินงาน

การออกแบบตัวถังที่มีประสิทธิภาพซึ่งช่วยลดการลากได้อย่างมากเป็นคุณสมบัติหลักของเรือไฟฟ้ารุ่นล่าสุด การออกแบบเหล่านี้ใช้พลังงานน้อยลงในการขับเคลื่อน ซึ่งจะช่วยเพิ่มประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม

เจ้าของเรือสามารถเลือกอัพเกรดเรือปัจจุบันด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้ชุดแปลงที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และระบบควบคุม กระบวนการแปลงเป็นไฟฟ้าสามารถทําได้ตรงไปตรงมา เช่น การเปลี่ยนเครื่องยนต์ติดท้ายเรือเบนซินเก่าเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัย

การแปลง DIY 

สําหรับผู้ที่ชื่นชอบโครงการที่ต้องทําด้วยตัวเอง การแปลงเรือเป็นพลังงานไฟฟ้าอาจเป็นงานที่คุ้มค่า มันเกี่ยวข้องกับการเลือกระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสมซึ่งตรงกับเป้าหมายเฉพาะของเจ้าของและความชอบในการแล่นเรือใบหรือการล่องเรือ

ภูมิทัศน์ด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับเรือไฟฟ้ามีความซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ในขณะที่บางภูมิภาคได้กําหนดนโยบายที่เข้มงวดเพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในภาคการเดินเรือ แต่บางภูมิภาคยังคงพัฒนากฎระเบียบ กฎระเบียบเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดการกับความท้าทายและโอกาสที่ไม่เหมือนใครที่เกิดจากเรือที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ข้อพิจารณาด้านกฎระเบียบที่สําคัญ ได้แก่ มาตรฐานการปล่อยมลพิษ ข้อกําหนดด้านความปลอดภัย และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

ตัวอย่างเช่นในพื้นที่ชายฝั่งบางแห่งกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดอาจ จํากัด การทํางานของเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมผู้ผลิตเรือชั้นนําและผู้ประกอบการเพื่อสํารวจทางเลือกที่สะอาดกว่า นอกจากนี้ การรับรองมาตรฐานความปลอดภัยสําหรับเรือเหล่านี้เป็นสิ่งสําคัญ ซึ่งรวมถึงมาตรการป้องกันอันตรายจากไฟฟ้าและการปฏิบัติตามกฎระเบียบทางทะเลที่มีอยู่ จําเป็นอย่างยิ่งต่อการสร้างความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและการเติบโตของอุตสาหกรรม

นอกจากนี้ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานยังมีบทบาทสําคัญในการสนับสนุนการนําเรือไฟฟ้ามาใช้อย่างแพร่หลาย รัฐบาลและหน่วยงานเอกชนกําลังลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและสิ่งอํานวยความสะดวกท่าเรือเพื่ออํานวยความสะดวกในการเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้า

ในขณะที่ผู้กําหนดนโยบายยังคงให้ความสําคัญกับความยั่งยืนและความพยายามในการลดคาร์บอนกรอบการกํากับดูแลสําหรับเรือไฟฟ้าคาดว่าจะมีวิวัฒนาการ วิวัฒนาการนี้จะนําเสนอทั้งโอกาสและความท้าทายใหม่ ๆ สําหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมทางทะเล

ตลาดเรือที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เติบโตขึ้นอย่างมากเนื่องจากความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการริเริ่มด้านพลังงานสะอาดของรัฐบาล

รายงานอุตสาหกรรมระบุว่าตลาดเรือไฟฟ้าทั่วโลกคาดว่าจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยคาดว่าจะมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น (CAGR) มากกว่า 20% ในทศวรรษหน้า

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นมาจากตัวขับเคลื่อนหลักสองประการ: นักพายเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่กําลังมองหาทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ที่มีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนการดําเนินงานและปฏิบัติตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษ

ประเทศต่างๆ เช่น นอร์เวย์ได้ใช้สิ่งจูงใจ เช่น การลดหย่อนภาษีและเงินอุดหนุนเพื่อส่งเสริมการนําระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ามาใช้ในภาคการเดินเรือ

อย่างไรก็ตามในภูมิภาคที่วัฒนธรรมการพายเรือแบบดั้งเดิมและโครงสร้างพื้นฐานเป็นอุปสรรคต่อการเปลี่ยนแปลงอัตราการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมอาจช้าลง อย่างไรก็ตาม แม้ในพื้นที่เหล่านี้ ความตระหนักรู้เกี่ยวกับประโยชน์ของเรือไฟฟ้าก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น

การชาร์จเรือไฟฟ้าต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ โดยทั่วไปแล้วก้อนแบตเตอรี่ขนาด 10 กิโลวัตต์ชั่วโมงสามารถชาร์จจาก 20% ถึง 99% ในเวลาประมาณสี่ชั่วโมงโดยใช้เครื่องชาร์จ 40A หรือประมาณ 2.5 ชั่วโมงโดยใช้เครื่องชาร์จ 65A เพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วยิ่งขึ้นระหว่างการใช้งาน

ท่าจอดเรือและท่าเรือขนาดเล็กมักมีการชาร์จเต้ารับมาตรฐาน โดยบางแห่งมีความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็วเพื่อรองรับเรือไฟฟ้ารุ่นต่างๆ

ค่าใช้จ่ายเต็มจํานวนสําหรับเรือไฟฟ้าจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานที่และอัตราค่าไฟฟ้ากิโลวัตต์ชั่วโมงซึ่งควรนํามาพิจารณาเป็นค่าใช้จ่ายในการดําเนินงาน

ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสําหรับเรือไฟฟ้าท่าจอดเรือและท่าเรือกําลังปรับโครงสร้างพื้นฐานเพื่อมอบโซลูชันการชาร์จที่สะดวกและมีประสิทธิภาพสําหรับเรือเหล่านี้

c

เพื่อรองรับยอดขายเรือไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและดึงดูดลูกค้าใหม่ ๆ ท่าจอดเรือจึงติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มากขึ้น การมีสถานีชาร์จ EV ในท่าจอดเรือมีข้อดีหลายประการ ได้แก่:

• ดึงดูดกลุ่มตลาดใหม่
• เสริมสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ยั่งยืนของท่าจอดเรือ 
• ให้โอกาสในการให้บริการเพิ่มเติมในช่วงเวลาที่ขยายเวลาของเจ้าของ EV

การพัฒนานี้เป็นประโยชน์ต่อทั้งเจ้าของเรือและท่าจอดเรือ เมื่อเรือไฟฟ้าได้รับความนิยม, ท่าจอดเรือที่มีสถานีชาร์จ EV พร้อมที่จะดึงดูดลูกค้าใหม่, ตอกย้ําความสําคัญในอนาคตของการพายเรือ.

ตัวเลือกการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์สําหรับเรือไฟฟ้าเป็นวิธีที่ยั่งยืนและสะดวกสบายในการขับเคลื่อนเรือเดินทะเลในขณะที่ลดการพึ่งพาไฟฟ้าจากกริดแบบดั้งเดิม ด้วยการควบคุมพลังงานของดวงอาทิตย์เป็นแหล่งพลังงานเรือที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์สามารถขยายระยะและลดเวลาในการชาร์จได้ 

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขั้นสูงช่วยให้สามารถจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพทําให้เรือสามารถล่องเรือได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องใช้พลังงานจากชายฝั่งหรือเชื้อเพลิงฟอสซิล  

ในยุโรปที่กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมเข้มงวดและการนําพลังงานหมุนเวียนมาใช้สูงเรือไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์กําลังได้รับความนิยม พวกเขาถูกมองว่าเป็นโซลูชั่นที่ใช้งานได้จริงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสําหรับการล่องเรือเพื่อการพักผ่อนและการขนส่งเชิงพาณิชย์

ด้วยความก้าวหน้าในประสิทธิภาพของแผงโซลาร์เซลล์และความสามารถในการจัดเก็บพลังงานตอนนี้เรือสามารถชาร์จเต็มได้ภายในไม่กี่ชั่วโมงแทนที่จะเป็นวัน การผลิตบางรุ่นมีเวลาในการชาร์จครึ่งชั่วโมงทําให้เป็นไปได้สําหรับชาวเรือที่จะเติมแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วในขณะที่เพลิดเพลินกับการหยุดพักชายฝั่งหรือการแวะพักระยะสั้น 

ด้วยการรวมตัวเลือกการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์เข้ากับการออกแบบเรือไฟฟ้าสามารถควบคุมพลังงานของดวงอาทิตย์ในช่วงเวลากลางวันได้อย่างราบรื่น ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาไฟฟ้าจากโครงข่ายไฟฟ้าและลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

เรือเหล่านี้มีประโยชน์มากมายเมื่อเทียบกับเรือที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไป ได้แก่:

• การปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ป้องกันมลพิษทางอากาศและน้ําและเพิ่มคุณภาพของกิจกรรมสันทนาการเช่นการตกปลาและการสํารวจธรรมชาติ
• การทํางานที่เงียบขึ้นลดมลพิษทางเสียงและการรบกวนสิ่งมีชีวิตในทะเล
• ลดต้นทุนการดําเนินงาน เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วไฟฟ้าจะถูกกว่าเชื้อเพลิง
• ลดต้นทุนการบํารุงรักษา เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้ามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่าและต้องการการบํารุงรักษาน้อยลง
• แรงบิดทันทีและการเร่งความเร็วที่ราบรื่นมอบประสบการณ์การพายเรือที่สนุกสนานและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น
• ต้นทุนการบริการลดลงเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้ามีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงส่งผลให้การสึกหรอลดลงและทําให้ความต้องการการบํารุงรักษาลดลง

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อม แต่เรือเหล่านี้ก็เผชิญกับความท้าทายบางประการ:

• ระยะทางที่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ขาดสิ่งอํานวยความสะดวกในการชาร์จ
• ลดความเร็ว

อย่างไรก็ตาม ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานกําลังค่อยๆ จัดการกับความท้าทายเหล่านี้

เรือไฟฟ้า โดยเฉพาะเรือขนาดเล็ก เช่น เรือดิงกี้และเรือเร็ว มักใช้มอเตอร์ติดท้ายเรือธรรมดาที่ขับเคลื่อนด้วยชุดแบตเตอรี่ ในทางตรงกันข้ามรุ่นขั้นสูงอาจมีมอเตอร์ในตัวเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

เมื่อเทียบกับเรือที่ใช้เชื้อเพลิงเรือไฟฟ้ามักจะมีระยะทางและรันไทม์ที่สั้นกว่าสําหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว สิ่งนี้อาจส่งผลต่อความเหมาะสมสําหรับการเดินทางระยะยาว

ประสิทธิภาพของพวกเขาได้รับอิทธิพลจากประเภทของมอเตอร์ที่ใช้ โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ติดท้ายเรือจะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ภายนอก ในขณะที่ระบบภายในเรือใช้ฝักใต้น้ําเพื่อระบายความร้อนหรือวิธีอื่นภายในตัวถัง

การแปลงเรือเป็นพลังงานไฟฟ้ามักเกี่ยวข้องกับการใช้ส่วนประกอบที่หาได้ง่าย สิ่งนี้สามารถนําไปสู่การบํารุงรักษาและค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานที่ต่ํากว่าเมื่อเทียบกับเรือเครื่องยนต์สันดาป การเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้าโดยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ในและนอกเรือด้วยทางเลือกไฟฟ้ามีศักยภาพในการ:

• ลดค่าใช้จ่ายในการบํารุงรักษาเมื่อเวลาผ่านไป
• ลดต้นทุนการดําเนินงาน
• ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล
• ปรับปรุงความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม

ค่าใช้จ่ายในการเดินเรือไฟฟ้า โดยเฉพาะการชาร์จที่บ้าน มักจะต่ํากว่าค่าน้ํามันสําหรับเรือแบบดั้งเดิมมาก บริการระดับมืออาชีพสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเรือไฟฟ้าเพิ่มเติมโดยการตรวจสอบการใช้ไฟฟ้าและใช้แนวทางปฏิบัติในการประหยัดพลังงาน

การบํารุงรักษาอย่างสม่ําเสมอและการตรวจสอบเชิงรุกของระบบเรือไฟฟ้าโดยบริการระดับมืออาชีพช่วยให้การทํางานราบรื่นและแก้ไขปัญหาได้ทันท่วงที

ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างเรือไฟฟ้ากับเรือเครื่องยนต์สันดาปหรือไม่? อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่

นอกจากแบตเตอรี่ลิเธียมแล้ว ยังมีเทคโนโลยีเกิดใหม่อื่นๆ อีกมากมายที่พร้อมจะปฏิวัติการขับเคลื่อนเรือไฟฟ้า หนึ่งในเทคโนโลยีดังกล่าวคือเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนซึ่งผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างไฮโดรเจนและออกซิเจน พวกเขาปล่อยไอน้ําเป็นผลพลอยได้เท่านั้น

เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีช่วงที่ยาวกว่าและเวลาในการเติมเชื้อเพลิงที่เร็วกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบเดิมทําให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสําหรับการใช้งานทางทะเลบางประเภท

Candela C-8 เป็นจุดสุดยอดของวิศวกรรมเรือไฟฟ้า โดยใช้เทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและลดการใช้พลังงานให้เหลือน้อยที่สุด

ตัวถังสร้างขึ้นจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ําหนักเบาเป็นหลักได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่ออํานวยความสะดวกในการไฮโดรฟอยล์เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดในน้ํา

คุณสมบัติเด่น ได้แก่ :

• ความเร็วสูงสุด 30 นอต (35 ไมล์ต่อชั่วโมง) สําหรับการขี่ที่ทําให้ดีอกดีใจ
• พิสัยบินที่น่าทึ่งสูงสุด 50 ไมล์ทะเล (52.5 ไมล์) ที่ความเร็วในการล่องเรือ 22 นอตต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ช่วยลดความวิตกกังวลเกี่ยวกับพิสัย
• ที่พักกว้างขวางสําหรับผู้โดยสารสูงสุดแปดคน ให้พื้นที่กว้างขวางสําหรับความเพลิดเพลินและผ่อนคลายบนเครื่องบิน
• รูปแบบเด็คที่ปรับแต่งได้ รวมถึงเวอร์ชันคอนโซลกลางที่เป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อให้เหมาะกับความชอบและความต้องการของแต่ละบุคคล
• ไฮโดรฟอยล์แบบยืดหดได้เพื่อการนําทางที่ง่ายดายในน้ําตื้น
• ในฐานะที่เป็นการทําซ้ําที่ใหญ่ขึ้นของ C-7 รุ่นก่อน C-8 มีพื้นที่ภายในที่กว้างขึ้นและสิ่งอํานวยความสะดวกที่หรูหราซึ่งมักเกี่ยวข้องกับเรือลาดตระเวนกลางวันแบบดั้งเดิม

Candela C-8 มีเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม เช่น มอเตอร์ Candela C-POD รับประกันการขับขี่ที่เงียบโดยการกําจัดระบบส่งกําลังแบบกลไก การเป็นพันธมิตรกับ Polestar ทําให้ C-8 มีแบตเตอรี่รถยนต์ 69 kWh และการชาร์จที่รวดเร็ว ให้ระยะทางสูงสุด 57 ไมล์ทะเลและชาร์จใหม่ในเวลาเพียง 35 นาที

ด้วยการผสมผสานระหว่างความหรูหรา ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพ Candela C-8 กําหนดนิยามใหม่ของการพายเรือไฟฟ้า โดยนําเสนอการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบาย

ตลาดเรือไฟฟ้ามีความหลากหลาย ครอบคลุมประเภทเรือและการใช้งานที่หลากหลาย เรือไฟฟ้าเพื่อการพักผ่อนเป็นผู้นําตลาด แต่มีความสนใจเพิ่มขึ้นในการขับเคลื่อนไฟฟ้าสําหรับใช้ในเชิงพาณิชย์ เช่น เรือข้ามฟาก แท็กซี่น้ํา และเรือนําเที่ยว

นอกจากนี้ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี เช่น เรือไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าและเรือไฟฟ้าอัตโนมัติกําลังเปิดโอกาสใหม่ๆ สําหรับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในกลุ่มเฉพาะกลุ่ม

โดยสรุปเรือที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มีประโยชน์ที่น่าสนใจหลายประการ:

• ช่วยลดปัญหาสิ่งแวดล้อมโดยการลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายและลดมลพิษทางน้ําให้เหลือน้อยที่สุด
• พวกเขาสามารถนําไปสู่การประหยัดต้นทุนอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไปไม่เพียง แต่ในค่าเชื้อเพลิง แต่ยังรวมถึงค่าบํารุงรักษาเนื่องจากกลไกที่ง่ายกว่าของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
• พวกเขามอบประสบการณ์ที่เงียบและเงียบสงบมากขึ้นเพิ่มความเพลิดเพลินของผู้โดยสารในขณะที่ลดมลพิษทางเสียงที่สามารถรบกวนสิ่งมีชีวิตในทะเลและรบกวนความเงียบสงบของสภาพแวดล้อมทางน้ํา
• พวกเขาเสนอทางเลือกที่ยั่งยืนแทนเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม ซึ่งสอดคล้องกับความพยายามระดับโลกในการเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีจํากัด

ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวหน้าและลดต้นทุนเรือไฟฟ้าจึงพร้อมที่จะแข่งขันได้มากขึ้นในการใช้งานที่หลากหลาย นอกจากนี้ ความคิดริเริ่มระดับโลกที่เพิ่มขึ้นเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและยอมรับโซลูชันพลังงานสะอาดยังมีส่วนช่วยในอนาคตที่สดใสของพวกเขา