نقدم لكم كانديلا C-8: "لحظة الآيفون" للقوارب الكهربائية

بسعر 330 000 يورو غير شامل ضريبة القيمة المضافة، فإن سعر C-8 المطلوب يساوي أو أقل من العديد من الزوارق التقليدية التي تعمل بالوقود الأحفوري في نطاق 28-29 قدم.

ومع ذلك، بمجرد شرائه، يصبح قارب C-8 مجاناً تقريباً لامتلاكه واستخدامه. وبفضل نظام الشركة الفعال للقوارب الهيدروفيلية، فإن تكلفة قيادة زورق كانديلا C-8 أقل بنسبة 95% من تكلفة القوارب التي تعمل بمحرك احتراق.

مجهز بمحرك C-Pod من Candela C-Pod الذي تم إطلاقه حديثاً، لا يتطلب محرك C-8 تغيير الزيت أو الصيانة الدورية. تم تصنيف محرك C-Pod لمدة 3000 ساعة من الاستخدام بدون صيانة، أي ما يعادل 50-100 سنة من ركوب القوارب الترفيهية - بدون أي صيانة على الإطلاق.

عندما ترسو C-8، يمكنك سحب الجنيحات المائية فوق خط الماء، مما يقلل من النمو ويزيل الحاجة إلى مضادات الحشف.

- يقول غوستاف هاسيلسكوغ: "إنها في الأساس ركوب القوارب مجاناً وبلا متاعب لأول مرة في التاريخ".

يتميز زورق C-8 بنسخة محسنة من تقنية كانديلا للزورق المائي. يقلل هذا الابتكار من استهلاك الطاقة بنسبة 80% مقارنةً بالقوارب التقليدية ويسمح بمدى كهربائي كامل طويل بسرعات عالية.

إلى جانب مجموعة الدفع المطورة حديثاً من Candela، وهي C-Pod، يمكن ل C-8 الإبحار لمسافات أطول من أي زورق كهربائي سابق. فهو يوفر أكثر من 50 ميلاً بحرياً على طاقة البطارية بسرعة 22 عقدة. يجعل C-Pod من C-8 القارب الكهربائي الأكثر كفاءة على الإطلاق. عند سرعة 22 عقدة، يستهلك 16 كيلوواط/21 حصان فقط من البطارية. بالمقارنة، عادةً ما يأتي قارب طراد تقليدي بطول 28 قدم بمحرك خارجي يعمل بالبنزين بقوة 300 حصان.

تم تصميم كانديلا C-8 ليكون أول زورق آلي صامت تماماً. على عكس القوارب الآلية الأخرى، لا يوجد ضوضاء إرسال ولا صوت من الأمواج التي تصطدم بالبدن. لن يذكرك سوى همس الرياح الخافت بأنك تبحر بسرعة 30 عقدة.

يقوم جهاز التحكم في الطيران C-8 بضبط الرقائق تلقائياً للحفاظ على مستوى القارب وثباته، حتى في الأحوال الجوية السيئة. كما يقدم أيضاً ميزتي التوجيه الحقيقي بالطيران بالسلك والطيار الآلي، مما يشكل سابقة في مجال صناعة القوارب الترفيهية ويضمن قيادة أكثر استرخاءً لمسافات طويلة. عندما يترك السائق عجلة القيادة، سيوجه القارب تلقائياً المسار المحدد بالبوصلة. سيتبع ذلك المزيد من الميزات حيث أن C-8، مثل كل قارب كانديلا، قابل للترقية عبر الهواء.

- مع كل الدروس المستفادة من C-7، تم تطوير نظام رقائق جديد أكثر كفاءة لـ C-8. تبلغ نسبة الرفع إلى السحب في زورق الاستواء 4، بينما تبلغ نسبة الرفع إلى السحب في زورق النورس 10، وفي طائر القطرس بجناحيه الطويلين الأنيقين 20. وصلت C-7 إلى 15. مع إعادة التفكير في بعض الأمور، وصلت C-8 إلى 17، مما يجعله القارب الأكثر كفاءة على الإطلاق.

- وربما الأهم من ذلك أننا بذلنا الكثير من الجهد لفهم كيفية ترجمة الشعور بتجربة القيادة الضيقة جداً إلى ميكانيكا وإلكترونيات وبرمجيات. ولتقليل أوقات رد فعل النظام قمنا بتطوير مستشعرات الارتفاع الخاصة بنا. كما قمنا بإزالة التلاعب الميكانيكي للنظام بأكمله. أما فيما يتعلق بتجربة القيادة، فقد أحدثت فرقاً كبيراً - حيث يتفاعل القارب مع التغييرات في عجلة القيادة في غضون جزء من الثانية.

- إن الإقلاع هو المكان الذي نستخدم فيه معظم الطاقة، لذا فإن تجهيز قارب زلاجة زلاجة بهيكل تخطيط جيد حقاً أمر منطقي. أعتقد أننا دفعنا بأداء الهيكل إلى أقصى حد ممكن، كما يقول غوستاف هاسلسكوغ.

بذل فريق هندسة Candela أيضاً جهداً كبيراً في تحسين هيكل C-8. صُمم بدن C-8 المتدرج باستخدام تقنية CFD المتقدمة، بحيث لا يستهلك سوى القليل جداً من الطاقة من حالة السكون حتى 16 عقدة. عند 16 عقدة، يصبح القارب محمولاً بالرقائق.

توظف شركة التكنولوجيا السويدية أكثر من 25 مهندساً في مجالات مختلفة. وتشمل الهندسة الميكانيكية وأنظمة التحكم والتعلم الآلي والبرمجيات والهندسة الإلكترونية والتصميم الهيدروديناميكي.

تم تطوير جميع الأنظمة الفرعية والبرامج في C-8 داخلياً، مما يجعل التفاعل بين الإنسان والآلة سلساً.

يتم التحكم في جميع الإعدادات - من تشغيل المبرد إلى الملاحة - من شاشة مقاس 15,4 بوصة تعمل بواجهة المستخدم الخاصة بشركة Candela. يتيح تطبيق Candela للمالك التحكم في أنظمة القارب المختلفة من الشاطئ.

- كان تقديم تجربة مستخدم متكاملة أمراً مهماً جداً بالنسبة لنا. نحن لا نعتمد على موردين خارجيين للبرمجيات ونصنع معظم الأجهزة بأنفسنا. يقول غوستاف هاسلسكوغ: "قد تكون هذه هي لحظة iPhone للقوارب".

وبفضل الاستثمارات الكبيرة التي قام بها كريس أندرسون من مؤسسة TED وآخرون، قامت Candela بتوسيع نطاق البحث والتطوير بسرعة خلال العامين الماضيين. وقد بدأنا مشروع C-8 لجلب القوارب الكهربائية أخيراً إلى الجماهير.

وبسعر يضاهي قوارب الوقود الأحفوري، تقدم C-8 مزايا مثل الإبحار الفائق، والصمت، وتكاليف التشغيل المنخفضة، والصيانة المعدومة، وتجربة مستخدم سلسة. تتوقع كانديلا أن يتفوق قارب C-8 على منافسيه الذين يعملون بالوقود الأحفوري بشكل كبير.

- يقول غوستاف هاسيلسكوغ: "نعتقد أننا سنصنع عدة آلاف من قوارب Candela C-8 خلال السنوات القادمة. بمجرد أن تجربها، ستدرك أن هذه هي الطريقة التي يجب أن تبدو عليها القوارب في المستقبل.

يبدأ إنتاج كانديلا C-8 في خريف هذا العام في مصنع الشركة في ستوكهولم، وسيستلم العملاء الأوائل خلال ربيع 2022.

• الطول 8.5 متر
• شعاع 2.5 متر
• السرعة 22-24 عقدة إبحار 22-24 عقدة، 30 عقدة كحد أقصى
• بطارية ليثيوم أيون الليثيوم 44 كيلوواط/ساعة
• المدى أكثر من 50 ميلاً بحرياً
• محرك كانديلا C-Pod، 55 كيلوواط
• الحمولة القصوى للإقلاع 815 كجم
• الغاطس 0,5 متر في الوضع الضحل (سحب الرقائق)
• 0,8 م أثناء الإحباط
• وقت الشحن 2 ساعة، مع الشحن على 3 مراحل
• الإقامة: تتسع لشخصين بالغين وطفلين وتتسع لـ 2 بالغين وطفلين وتتسع لـ 6 أشخاص + 2

• مبرد
• دش المياه العذبة
• مرحاض بحري مع خزان للصرف الصحي
• أضواء LED تحت الماء لإضاءة الرقائق المعدنية