ستوكهولم، 11 سبتمبر 2024 - قال غوستاف هاسيلسكوغ، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة كانديلا: "كان الهدف هو إثبات أن السفر البحري الخالي من الانبعاثات ليس فقط ممكنًا اليوم، ولكن أيضًا أن السفن والقوارب الكهربائية المحبطة أرخص بكثير في التشغيل من السفن التي تعمل بالوقود الأحفوري".
قامت شركة التكنولوجيا التي تتخذ من ستوكهولم مقراً لها بتطوير أول قوارب وسفن هيدروفيل كهربائية في العالم، وهي سفن تطير فوق الماء مع تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 80% مقارنة بالسفن التقليدية، وتوفر مدى بعيد وسرعة عالية على حد سواء بالاعتماد على طاقة البطارية.
وقد تم القيام بالرحلة القياسية يوم الخميس الماضي على متن أحدث إصدار من القارب الترفيهي Candela C-8، المزود ببطارية بوليستار، بدءاً من الساعة 6 صباحاً من فريهامن في ستوكهولم. وبعد توقف للشحن في كابيلسكار، وصل القارب إلى ماريهامن، عاصمة وأكبر مدينة في جزر أولاند، وهي منطقة حكم ذاتي تابعة لفنلندا، في وقت الغداء، مما يجعله أول قارب كهربائي يعبر بحر البلطيق بين السويد وفنلندا. وفي الميناء، كان في استقبال رواد القارب الكهربائي وفد برئاسة رئيسة وزراء أولاند، كريستين سيوغرين.
"كان عيب القوارب الكهربائية هو قصر مداها بسبب استهلاك هياكل القوارب التقليدية للكثير من الطاقة. ومع تكنولوجيا القوارب الهيدروفيل التي نمتلكها، فإننا نجمع بين السرعة العالية والمدى العالي، ولكنك تحصل على العديد من المزايا الأخرى. لقد كان التحليق فوق بحر أولاند في صمت تام وبدون صخب ساحر للغاية".
تم القيام بالرحلة في الغالب باستخدام البنية التحتية الحالية للشحن، وبالشراكة مع Kempower، وهي شركة Kempower، وهي مزود حلول الشحن. في كابيلسكار، تم شحن قارب كانديلا بشاحن Kempower المتحرك، وهو شاحن بعجلات بقدرة 40 كيلوواط متصل بشبكة الطاقة الموجودة في الميناء. وفي ماريهامن الفنلندية، تم توصيل القارب بمأخذ المرسى ثلاثي الأطوار. وفي الساعة السادسة مساءً، عاد رواد القارب الكهربائي في اتجاه السويد. وبعد تعبئة الوقود في كابيلسكار، عاد القارب C-8 وسط ضباب كثيف إلى نقطة الانطلاق، وهي ماريهامن في ستوكهولم، في الساعة 11:30 مساءً.