STOCKHOLM, 11 september 2024 - "Het doel was om aan te tonen dat zero-emissie reizen op zee niet alleen vandaag de dag mogelijk is, maar ook dat het varen met elektrische schepen en boten veel goedkoper is dan met fossiele brandstoffen aangedreven schepen", aldus Gustav Hasselskog, CEO en oprichter van Candela.
Het technologiebedrijf uit Stockholm heeft 's werelds eerste elektrische draagvleugelboten en -schepen ontwikkeld, schepen die boven het water vliegen met een 80% lager energieverbruik dan traditionele schepen en die zowel een grote actieradius als een hoge snelheid bieden op de accu.
De recordtocht werd afgelopen donderdag gemaakt in de nieuwste versie van de plezierboot Candela C-8, uitgerust met een Polestar-accu, en begon om 6 uur 's ochtends vanuit Frihamn in Stockholm. Na een oplaadstop in Kapellskär bereikten ze rond lunchtijd Mariehamn, de hoofdstad en grootste stad van de Åland-eilanden, een autonome regio van Finland, waarmee het de eerste elektrische boot was die de Baltische Zee tussen Zweden en Finland overstak. In de haven werden de pioniers van de elektrische boot begroet door een delegatie onder leiding van de premier van Åland, Kristin Sjögren.
"Het nadeel van elektrische boten is hun korte actieradius, omdat traditionele bootrompen zoveel energie verbruiken. Met onze draagvleugeltechnologie combineren we hoge snelheid en actieradius, maar je krijgt nog veel meer voordelen. Over de Åland Zee vliegen in totale stilte en zonder te slaan was absoluut magisch," zei Gustav Hasselskog.
De reis werd grotendeels gemaakt met de bestaande laadinfrastructuur en in samenwerking met Kempower, een leverancier van laadoplossingen. In Kapellskär laadde de Candela op met een verplaatsbare lader van Kempower, een lader op wielen van 40 kW die is aangesloten op het bestaande elektriciteitsnet in de haven. In het Finse Mariehamn werd de boot aangesloten op het driefasige stopcontact van de jachthaven. s Avonds om 18.00 uur vlogen de pioniers van de elektrische boot terug naar Zweden. Na het bijvullen in Kapellskär keerde de C-8 om 23.30 uur in dichte mist terug naar het startpunt, Frihamn in Stockholm.