ESTOCOLMO, 11 de septiembre de 2024 - "El objetivo era demostrar que viajar por mar con cero emisiones no sólo es posible hoy en día, sino que los barcos y botes eléctricos de foils son mucho más baratos de operar que los buques que funcionan con combustibles fósiles", declaró Gustav Hasselskog, CEO y fundador de Candela.
Esta empresa tecnológica con sede en Estocolmo ha desarrollado los primeros hidrodeslizadores y barcos eléctricos del mundo, embarcaciones que vuelan sobre el agua con una reducción del 80% del consumo de energía en comparación con los barcos tradicionales, proporcionando a la vez gran autonomía y alta velocidad con la energía de las baterías.
El viaje récord se realizó el pasado jueves en la última versión de la embarcación de recreo Candela C-8, equipada con una batería Polestar, partiendo a las 6 de la mañana de Frihamn, en Estocolmo. Tras una parada para cargar en Kapellskär, llegaron a Mariehamn, la capital y mayor ciudad de las islas Åland, región autónoma de Finlandia, a la hora del almuerzo, convirtiéndose así en el primer barco eléctrico que cruza el mar Báltico entre Suecia y Finlandia. En el puerto, los pioneros del barco eléctrico fueron recibidos por una delegación encabezada por la Primera Ministra de Åland, Kristin Sjögren.
"La desventaja de los barcos eléctricos ha sido su corta autonomía, debido a que los cascos tradicionales consumen mucha energía. Con nuestra tecnología de hidroala, combinamos alta velocidad y autonomía, pero se obtienen muchas otras ventajas. Sobrevolar el mar de Åland en total silencio y sin golpes de ariete fue absolutamente mágico", afirma Gustav Hasselskog.
El viaje se realizó principalmente con la infraestructura de carga existente y en colaboración con Kempower, un proveedor de soluciones de carga. En Kapellskär, el Candela se cargó con un cargador móvil de Kempower, un cargador con ruedas de 40 kW conectado a la red eléctrica existente en el puerto. En la localidad finlandesa de Mariehamn, el barco se enchufó a la toma trifásica del puerto deportivo. Por la tarde, a las 18.00 horas, los pioneros del barco eléctrico volvieron hacia Suecia. Tras una recarga en Kapellskär, el C-8 regresó al punto de partida, Frihamn (Estocolmo), a las 23.30 horas, en medio de una densa niebla.