Rond-de-wereld zeiler, ex-Google "Anti-Plastic strijder" Tanguy de Lamotte wordt speerpunt van elektrische bootrevolutie in de VS

Candela's revolutionaire, ultra-efficiënte foiling sportboot Candela C-7 is al twee jaar toonaangevend in de verkoop van elektrische boten in Europa dankzij een ongeëvenaarde combinatie van snelheid, actieradius en stilte. Na de succesvolle lancering van de volgende generatie van de dagcruiser Candela C-8 drie weken geleden, richt het Zweedse bedrijf zich nu op het ontwrichten van de Amerikaanse motorbootsector, 's werelds grootste markt voor boten.

Aan het hoofd van de Amerikaanse activiteiten staat Tanguy de Lamotte, die niet vreemd is aan inspirerende uitdagingen.

De Lamotte is beroemd in het zeilracecircuit en heeft een aantal titels op zijn naam staan, waaronder twee overwinningen in de prestigieuze Fastnet-race. Maar bij het grote publiek is hij misschien wel het bekendst vanwege zijn deelname aan enkele van 's werelds spannendste zeilraces over lange afstanden. Als scheepsarchitect ontwierp en bouwde hij zijn eigen boten en racete hij twee keer in de Mini Transat race over de Atlantische Oceaan. In 2012 nam de Lamotte deel aan de beruchte Vendée Globe-race rond de wereld - bekend als de "Mount Everest van de zeeën".

Tijdens de non-stop solo-omzeiling die 98 dagen duurde, sliep Tanguy de Lamotte in shifts van 1,5 uur terwijl hij stormen, ijs en talloze technische problemen moest trotseren die hem de bijnaam "Tangyver" opleverden.

Als levenslange activist, die de publiciteit van het zeilen gebruikte om geld in te zamelen voor kinderen met hartaandoeningen, is Tanguy een echte voorstander van de verschuiving naar duurzame transporten. Nadat hij in 2018 naar Hawaï zeilde, was hij geschokt toen hij ontdekte dat de oceaan bezaaid was met plastic - de zogenaamde Great Pacific Garbage Patch.

- We vonden plastic afval - zakjes, bekertjes, basketbaldopjes, noem maar op - elke meter die we voeren, gedurende de hele reis. Dit was echt een eye-opener, zegt de Lamotte.

Deze ervaring leidde ertoe dat hij in 2019 bij Google ging werken, waar hij, bijgenaamd "The Plastic Warrior", de inspanningen van de zoekgigant om plastic afval onder de 200.000 werknemers te verminderen in goede banen leidde.

- Het eerste wat we deden was plastic flessen voor eenmalig gebruik verbieden. Op dat moment werden er bij Google elke dag 300.000 waterflessen verbruikt. Uiteindelijk is het bestrijden van plastic afval hetzelfde als het bestrijden van fossiele brandstoffen - ik ben echt een soldaat in die oorlog, zegt de Lamotte.

Tanguy de Lamotte, gevestigd in San Francisco, is de ideale persoon om de Amerikaanse divisie van het Zweedse technologiebedrijf op te bouwen en zich te richten op het promoten van de revolutionaire pleziervaartuigen en Candela's commerciële passagiersboten, de P-30 en P-12.

- Ik wilde mijn ervaring met zeilen en duurzaamheid combineren: Candela heeft beide. Ze brengen race-technologie en duurzaamheid samen, zodat iedereen kan genieten van een betere ervaring op zee. Als ingenieur ben ik dol op de technologie die ervoor zorgt dat de boot zo goed kan vliegen. Het is net een ritje op een vliegend tapijt. Het zal een game-changer zijn voor pleziervaarders en voor het rijcomfort in het openbaar vervoer over zee. Een Candela is gewoon een betere boot, zegt de Lamotte.

- We zijn erg blij om Tanguy aan boord te hebben. Hij is een echte voorvechter voor duurzame zeetransporten, zegt Gustav Hasselskog, oprichter en CEO van Candela.