กลับไปที่โพสต์ทั้งหมด

Candela C-8 สร้างสถิติใหม่ ครอบคลุม 483 ไมล์ (777 กม.) ใน 24 ชั่วโมง

โพสต์บันทึก FI 420 NM

ลองนึกภาพการเดินทางโดยเรือไฟฟ้าจากลอนดอนไปอัมสเตอร์ดัมและกลับภายใน 24 ชั่วโมง ในระหว่างความท้าทายด้านความอดทนเมื่อเร็ว ๆ นี้ Candela C-8 ที่ใช้ไฟฟ้าและไฮโดรฟอยล์ของเราครอบคลุมระยะทางเทียบเท่ากับการเดินทางครั้งนั้นสร้างสถิติโลกใหม่สําหรับระยะทางที่ยาวที่สุดที่ขับเคลื่อนด้วยเรือไฟฟ้าในหนึ่งวัน

ยานฟอยล์ Candela C-8 รุ่นล่าสุดครอบคลุม 420 ไมล์ทะเล – เทียบเท่ากับ 777 กิโลเมตรหรือ 483 ไมล์ – ภายใน 24 ชั่วโมงในหมู่เกาะสตอกโฮล์ม สถิติที่อ้างสิทธิ์ก่อนหน้านี้คือ 79 ไมล์ทะเลที่ทําได้ใน 20 ชั่วโมง

"ความสําเร็จนี้แสดงให้เห็นว่าการขนส่งทางน้ําด้วยไฟฟ้าที่รวดเร็วในระยะทางไกลนั้นเป็นไปได้ในปัจจุบัน ไม่ใช่อนาคตอันไกลโพ้น" Gustav Hasselskog ซีอีโอและผู้ก่อตั้งของ Candela ผู้ขับ C-8 กล่าวระหว่างความพยายามบันทึก

Hydrofoiling ปลดล็อกประสิทธิภาพ

ในขณะที่เรือไฟฟ้าไสทั่วไปเผชิญกับความท้าทายเนื่องจากแรงเสียดทานของน้ําซึ่งนําไปสู่ช่วงที่สั้นลง C-8 ใช้เทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์—ปีกที่เหวี่ยงอยู่ใต้ตัวเรือ—เพื่อลดการใช้พลังงานลง 80% ส่งผลให้มีช่วงที่ยาวกว่าเรือไฟฟ้าทั่วไป 2 ถึง 3 เท่า นอกจากนี้ C-8 ยังสามารถชาร์จ DC ได้ด้วยความร่วมมือของ Candela กับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้า Polestar ซึ่งจัดหาทั้งแบตเตอรี่และการชาร์จสําหรับ C-8 สิ่งนี้ทําให้การเดินทางที่ยาวนานขึ้นโดยใช้พลังงานแบตเตอรี่เป็นไปได้เป็นครั้งแรก

การบันทึกการทํางานเปิดใช้งานโดย Voltpack ระบบจัดเก็บแบตเตอรี่มือถือของ Northvolt ซึ่งใช้ในการชาร์จ DC C-8 ในระหว่างการบันทึก บนท่าเรือมีระบบ Voltpack ขนาด 281 kWh และเครื่องชาร์จ Plug DC ซึ่งช่วยให้ชาร์จแบตเตอรี่ของ C-8 ได้อย่างรวดเร็ว ความเร็วเฉลี่ยระหว่างการวิ่ง 24 ชั่วโมงคือ 17 นอต แม้ว่าจะคิดเป็นช่วงพักการชาร์จก็ตาม เส้นทางประกอบด้วยการวนรอบระหว่างสตอกโฮล์มและเกาะ Tynningö โดยมีการชาร์จ DC หลังจากแต่ละรอบ

การวิ่งระยะทางที่บันทึกไว้ให้ข้อมูลเชิงลึกหลายประการเกี่ยวกับสิ่งที่สามารถทําได้ด้วยเรือฟอยล์ไฟฟ้าของ Candela และเครือข่ายสถานีชาร์จ DC:

  • ระยะทางที่เดินทางใน 24 ชั่วโมงเท่ากับการขับรถจากอัมสเตอร์ดัมไปลอนดอนและกลับ หรือระหว่างทรอนด์เฮมและสตาวังเงร์
  • C-8 สามารถบินข้ามช่องแคบอังกฤษระหว่างโดเวอร์และกาเลส์ 20 ครั้งใน 24 ชั่วโมง
  • การเดินทางด้วยความเร็วเฉลี่ย 17 นอตรวมช่วงพักชาร์จ C-8 สามารถเดินทางจากสตอกโฮล์มไปยังฟินแลนด์ได้ภายใน 13 ชั่วโมง แซงหน้าเรือข้ามฟากฟินแลนด์ 3 ชั่วโมง
  • C-8 ซึ่งทํางานด้วยความเร็วเต็มที่ 27 นอต ส่วนใหญ่ใช้ไฟฟ้า 685 กิโลวัตต์ชั่วโมงระหว่างการเดินทาง โดยใช้ไฟฟ้าประมาณ 110-120 ยูโร เรือที่ใช้น้ํามันทั่วไปจะใช้น้ํามันเบนซินประมาณ 750 ลิตร ราคาประมาณ 1400 ยูโร

Candela ดําเนินการบันทึกโดยร่วมมือกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ Northvolt และซัพพลายเออร์สถานีชาร์จ Plug เพื่อแสดงให้เห็นว่าเครือข่ายการชาร์จ DC ในอนาคตสําหรับเรือจะมีลักษณะอย่างไรในหมู่เกาะและพื้นที่ชายฝั่งทะเลห่างไกล แทนที่จะลงทุนอย่างหนักในการอัพเกรดกริดในพื้นที่ เกาะต่างๆ สามารถปรับใช้ระบบแบตเตอรี่เช่น Voltpack เพื่อให้แน่ใจว่ามีพลังงานเพียงพอสําหรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว

"ด้วยการลงทุนที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว สถานีชาร์จสามารถสร้างขึ้นเพื่อใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่งทางทะเลในหมู่เกาะสตอกโฮล์มได้อย่างเต็มที่ เครือข่ายการชาร์จที่ครอบคลุมการขนส่งผู้โดยสารชายฝั่งของยุโรปจะกลายเป็นความจริง" Gustav Hasselskog กล่าว

ฤดูใบไม้ร่วงนี้ Candela ได้เปิดตัวเรือโดยสารลําใหม่ Candela P-30 ขนาด 12 คน เรือลํานี้สามารถใช้งานทางน้ําชายฝั่งส่วนใหญ่ของโลกในขณะที่เสนอทางเลือกที่ยั่งยืนและคุ้มค่ากว่ามากสําหรับการจราจรทางน้ําที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในปัจจุบันซึ่งคิดเป็น 3% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก

"เราไม่ต้องรอพรุ่งนี้ เรามีเทคโนโลยีที่จะเปลี่ยนไปสู่การขนส่งทางทะเลที่ยั่งยืนในขณะนี้" Gustav Hasselskog สรุป

ความท้าทายความอดทนไฟฟ้า

วงจรประกอบด้วยวงรอบ 20 ไมล์ทะเลระหว่าง Frihamnen และเกาะ Tynningö

ในช่วง 24 ชั่วโมง C-8 ชาร์จรวม 313 นาทีและรับพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด 615kWh การชาร์จแต่ละครั้งใช้เวลาประมาณ 18 นาที และชาร์จแบตเตอรี่จากสถานะการชาร์จ (SOC) ประมาณ 13% ถึง 66% Candela C-8 มีความเร็วในการชาร์จเฉลี่ยประมาณ 118kW เรือรักษาความเร็วเฉลี่ยมากกว่า 17 นอตเล็กน้อยในระหว่างการแข่งขัน รวมถึงการพักการชาร์จ ขณะขับรถความเร็วเป้าหมายคือ 27 นอต