شاهد رحلة كانديلا C-8 وهي تقوم بأول رحلة طيران ناجحة لها

بعد 16 شهراً من التطوير المكثف، انطلق القارب الكهربائي الأكثر طلباً على الإطلاق من المياه الباردة خارج مقرنا الرئيسي في ليدينغو، ستوكهولم.

وبمجرد الوصول إلى سرعة الإقلاع المصممة لها والبالغة 16 عقدة، أقلعت طائرة كانديلا C-8 النموذجية P-01 بسلاسة، وحلقت بلا ضوضاء فوق الماء بسرعة 20 عقدة.

-قال غوستاف هاسيلسكوج، الرئيس التنفيذي لشركة Candela، بعد قيادة الطائرة C-8 في رحلتها الأولى: "إنها سلسة وصامتة للغاية".

- تمثل هذه الرحلة الأولى لحظة كبيرة ليس فقط بالنسبة لـ Candela، ولكن أيضاً بالنسبة لصناعة الزوارق الكهربائية. لم يتم تصميم قارب C-8 ليكون أفضل قارب كهربائي فحسب، بل تم تصميمه ليكون تجربة أفضل بكثير من القوارب الآلية التقليدية. آمل أن نتمكن من دفع عجلة الانتقال إلى القوارب الخالية من الانبعاثات بوتيرة سريعة للغاية.

مع كانديلا C-8، نسعى جاهدين إلى إحداث تغيير جذري في مجال النقل المائي من خلال تقديم قارب كهربائي أفضل من منافسيه من شركة ICE، من جميع النواحي.

لقد تم إعاقة الانتقال إلى القوارب عديمة الانبعاثات بسبب الأداء غير الكافي للقوارب الكهربائية التقليدية. يتطلب دفع القوارب السريعة التقليدية في الماء كميات هائلة من الطاقة، مما يستنزف حتى أكبر بطاريات الليثيوم أيون بعد 30-45 دقيقة فقط من القيادة الحماسية.

تحلق فوق الأمواج على قوارب هيدروفيل يتم التحكم فيها بالكمبيوتر - أجنحة تحت الماء - تستخدم قوارب كانديلا طاقة أقل بنسبة 80% من القوارب التقليدية. وتُترجم هذه الكفاءة إلى مدى أطول بكثير وسرعات أعلى باستخدام طاقة البطارية الخالصة.

ما يجعل الزوارق المائية فعالة جداً هو الانخفاض الكبير في السحب. يتمتع هيكل القارب المسطح النموذجي بنسبة رفع إلى 1 إلى 4 إلى 1، بينما يتمتع زورق Candela C-8 بميزة رفع بنسبة 20 إلى 1. عند الإبحار بسرعة 20 عقدة، يمكن لطائرة C-8 التحليق لمسافة 50 ميلاً بحرياً ببطاريتها التي تبلغ 44 كيلوواط/ساعة. وهذا أطول مرتين أو ثلاث مرات من القوارب السريعة الكهربائية التقليدية ذات البطاريات الأكبر بنسبة 300%.

لكن قارب C-8 يقدم مزايا أخرى وجديدة على أي قارب آخر. تسمح القوارب الهيدروفلوكوبتر المثبتة بشكل نشط لقوارب كانديلا الكهربائية بعدم ترك أي أثر؛ لا تلوث ولا ضوضاء ولا أعقاب.

يقوم نظام التحكم الرقمي في الطيران في C-8 بضبط الرقائق تلقائياً للحفاظ على مستوى القارب وثباته، حتى في الظروف الجوية السيئة. القيادة سلسة كالحرير في الأمواج المتلاطمة والرياح الجانبية. يُترجم الاستخدام المنخفض للطاقة مباشرةً إلى أعقاب شبه معدومة. كما أن القيادة صامتة بفضل محرك كانديلا C-POD الكهربائي المطور حديثاً الذي يعمل بمحرك كانديلا C-POD ذي الدفع المباشر.

في سابقة هي الأولى من نوعها في مجال صناعة القوارب الترفيهية، يوفر القارب C-8 خاصية التوجيه بالسلك والطيار الآلي، مما يسمح بقيادة أكثر استرخاءً لمسافات طويلة. عندما يترك السائق عجلة القيادة، سيوجه القارب تلقائياً المسار المحدد بالبوصلة. سيتبع ذلك المزيد من الميزات حيث يمكن ترقية C-8 عبر الهواء.

قامت Candela بتحسين تكنولوجيا القارب المائي وبرنامج التحكم في الطيران منذ طرح القارب الرياضي المفتوح Candela C-7 في عام 2019. وبفضل الخبرة المكتسبة من زورق C-7، صمم أكثر من 70 مهندساً وفنياً في Candela زورق C-8 للإنتاج بكميات كبيرة وسريعة. وهم يستهدفون معدل 400 وحدة سنوياً في عام 2024.

تلقت كانديلا أكثر من 100 طلب شراء منذ إطلاق مفهوم C-8 في الخريف الماضي. وهذا يجعله نموذج القارب الكهربائي الأكثر مبيعاً في أوروبا. حتى أنه يفوق مبيعات معظم قوارب ICE الأخرى التي يبلغ طولها 28 قدم في الفئة الممتازة (290 000 يورو).

- هذه الرحلة الأولى الناجحة تقربنا خطوة واحدة من الإنتاج المتسلسل. سنقوم الآن بإجراء حملة اختبارات طيران صارمة لضمان الموثوقية والنضج. يقول غوستاف هاسلسكوغ: "نحن على الطريق الصحيح لتسليم أول وحدات C-8 هذا الصيف".