STOCKHOLM, 11. september 2024 - "Målet var å demonstrere at utslippsfri sjøfart ikke bare er mulig i dag, men at foilende elektriske skip og båter er så mye billigere i drift enn fossildrevne fartøy", sier Gustav Hasselskog, administrerende direktør og grunnlegger av Candela.
Det Stockholm-baserte teknologiselskapet har utviklet verdens første elektriske hydrofoilbåter og -skip, fartøyer som flyr over vannet med 80 % redusert energiforbruk sammenlignet med tradisjonelle skip, og som gir både lang rekkevidde og høy hastighet på batteridrift.
Rekordturen ble gjennomført sist torsdag i den nyeste versjonen av fritidsbåten Candela C-8, utstyrt med et Polestar-batteri, med start kl. 06.00 fra Frihamn i Stockholm. Etter et ladestopp i Kapellskär nådde de Mariehamn, hovedstaden og den største byen på Åland, en selvstyrt region i Finland, ved lunsjtid, og ble dermed den første elektriske båten som krysset Østersjøen mellom Sverige og Finland. I havnen ble elbåtpionerene møtt av en delegasjon med Ålands statsminister Kristin Sjögren i spissen.
"Ulempen med elektriske båter har vært at de har kort rekkevidde, fordi tradisjonelle båtskrog bruker så mye energi. Med vår hydrofoil-teknologi kombinerer vi høy hastighet og lang rekkevidde, samtidig som du får så mange andre fordeler. Det var helt magisk å fly over Ålands hav i total stillhet og uten å smelle", sier Gustav Hasselskog.
Turen ble for det meste gjort med eksisterende ladeinfrastruktur, og i samarbeid med Kempower, en leverandør av ladeløsninger. I Kapellskär ble Candela ladet med en Kempower Movable Charger, en 40 kW ladestasjon på hjul som er koblet til det eksisterende strømnettet i havnen. I Mariehamn i Finland ble båten koblet til marinaens trefasede strømuttak. Om kvelden kl. 18.00 fløy elbåtpionerene tilbake mot Sverige. Etter å ha ladet opp i Kapellskär returnerte C-8 i tett tåke til utgangspunktet, Frihamn i Stockholm, kl. 23.30.