STOCKHOLM, 11 sep. 2024 - "Målet var att visa att utsläppsfria resor till sjöss inte bara är möjliga idag, utan att foilande elektriska fartyg och båtar är så mycket billigare att driva än fossildrivna fartyg", säger Gustav Hasselskog, VD och grundare av Candela.
Det Stockholmsbaserade teknikbolaget har utvecklat världens första elektriska hydrofoilbåtar och fartyg, farkoster som flyger ovanför vattnet med en 80% lägre energiförbrukning jämfört med traditionella fartyg, och som ger både lång räckvidd och hög hastighet på batteridrift.
Rekordresan gjordes i torsdags med den senaste versionen av fritidsbåten Candela C-8, utrustad med ett Polestar-batteri, med start kl. 06.00 från Frihamn i Stockholm. Efter ett laddningsstopp i Kapellskär nådde de Mariehamn, huvudstaden och den största staden på Åland, en autonom region i Finland, vid lunchtid och blev därmed den första elbåten att korsa Östersjön mellan Sverige och Finland. I hamnen möttes elbåtspionjärerna av en delegation med Ålands landshövding Kristin Sjögren i spetsen.
"Nackdelen med elbåtar har varit den korta räckvidden, eftersom traditionella båtskrov förbrukar så mycket energi. Med vår hydrofoilteknik kombinerar vi hög hastighet och räckvidd, men du får så många andra fördelar. Att flyga över Ålands hav i total tystnad och utan smällar var helt magiskt", säger Gustav Hasselskog.
Resan gjordes till största delen med befintlig laddningsinfrastruktur och i samarbete med Kempower, en leverantör av laddningslösningar. I Kapellskär laddades Candela med en Kempower Movable Charger, en 40 kW hjulförsedd laddare som är ansluten till det befintliga elnätet i hamnen. I Mariehamn i Finland kopplades båten in i marinans trefasuttag. På kvällen kl. 18.00 flög elbåtspionjärerna tillbaka mot Sverige. Efter en tankning i Kapellskär återvände C-8:an i tät dimma till startpunkten, Frihamnen i Stockholm, kl. 23.30.