العودة إلى جميع المنشورات

كيف نعيد تعريف القوارب

كانديلا تعيد تعريف القوارب

صنع القوارب الكهربائية أمر صعب بطبيعته. يستهلك القارب الترفيهي الذي يبلغ طوله 7,5 أمتار وقوداً أكثر من 12 إلى 18 مرة من وقود السيارة العائلية. وفي الوقت نفسه، يحتوي الكيلوغرام الواحد من البنزين على طاقة قابلة للاستخدام أكثر بـ15 مرة تقريباً من الكيلوغرام الواحد من البطاريات الأكثر إحكاماً. لهذا السبب، لم يُنظر إلى القوارب الكهربائية على أنها بدائل قابلة للتطبيق لقوارب محركات الاحتراق. فالطرازات الحالية بطيئة أو ذات مدى محدود للغاية. وبالتالي، فإن السوق الحالية للقوارب الكهربائية صغيرة، وتقدر نسبتها بأقل من 1%.

يجب حل معادلة الطاقة.

منذ عام 2015 والفريق الذي يقف وراء Candela Speed Boat AB مصمم على إيجاد طرق لصنع قوارب كهربائية ذات مدى وسرعة. يتألف الفريق من بعض الخبراء الرائدين في مجالات تخصصهم مع خلفيات من شركة Eurocopter (الهندسة الهيكلية المركبة)، وشركة Saab Gripen (إلكترونيات التحكم في الطيران)، وسباق Artemis وOracle (كأس أمريكا، الديناميكا المائية)، وشركة Scania (ناقل الحركة والهيدروليكا) والجامعة التقنية في الدنمارك (النمذجة الديناميكية وخوارزميات البرمجيات). بالإضافة إلى ذلك، يدير الشركة أشخاص يتمتعون بسنوات عديدة من الخبرة الإدارية العليا وخبرة على مستوى الرؤساء التنفيذيين من الشركات الناشئة والشركات العالمية الكبيرة.

في نهاية عام 2016، تم إطلاق نموذج أولي كامل النطاق، وبعد إجراء بعض الضبط الدقيق، تم الوصول إلى هدف قطع أكثر من 50 ميلاً بحرياً لكل شحنة في 20 عقدة! لم يتم تحقيق ذلك من قبل بواسطة قارب ترفيهي كهربائي.

إن المدى الذي تم تحقيقه أعلى بنحو 4 أضعاف من أفضل القوارب الكهربائية الموجودة حالياً في السوق، وهو قريب من القوارب التي تعمل بمحرك احتراق أو مساوٍ لها من نفس الحجم.

يتحقق خفض الطاقة من خلال استخدام:

  1. قوارب هيدروفيل التي تقلل بشكل كبير من الاحتكاك بالماء مقارنةً بالقارب المسطح
  2. نظام تحكم رقمي متقدم يعمل على استقرار القارب
  3. تصميم خفيف للغاية باستخدام مركبات الكربون ومبادئ التصميم من صناعة الطيران

بالإضافة إلى حل مشكلة المدى، تتميز كانديلا C-7 بميزات:

  1. ممنوع الصفع في الأمواج المعتدلة
  2. رحلة صامتة تماماً
  3. يكاد ينعدم توليد الأمواج مما يحافظ على البحيرات والخطوط الساحلية
  4. تكلفة الأميال المقطوعة أقل بنسبة 95% من تكلفة قارب بنزين مماثل
  5. تكاليف صيانة محدودة للغاية بسبب مجموعة نقل الحركة الكهربائية الأقل تعقيداً

اكتملت عمليات التسليم الأولى للعملاء في ربيع عام 2019.