P-12:
Schnelles elektrisches
Pendeln


Candela P-12

Das schnellste elektrische Passagierschiff der Welt definiert den Transport auf dem Wasser neu.

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Von New York bis Stockholm staut sich der Verkehr in den Metropolen der Welt. In der Zwischenzeit bleiben unsere Wasserstraßen aufgrund der Kielwasserbildung, der Umweltverschmutzung und der hohen Kosten herkömmlicher Schiffe für den Hochgeschwindigkeitsverkehr weitgehend ungenutzt.

Mit einer Geschwindigkeit von 30 Meilen pro Stunde von Ziel zu Ziel, geräuschlosem Flug, ohne Kielwasser und Kosten pro Passagiermeile, die nur 10 % der Kosten herkömmlicher Dieselfähren betragen, erschließt das elektrische Tragflächenboot Candela P-12 das wahre Potenzial unserer Wasserstraßen.

Das P-12 Shuttle soll eine äußerst attraktive Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln an Land wie Autos oder Bussen sein. Dank der Tragflächen verbraucht es 80 % weniger Energie als herkömmliche Schiffe.

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Ersetzen von Fahrzeugen

P-12 Shuttle bietet bequeme Querverbindungen in Städten am Wasser. Auf vielen Strecken ist es eine schnellere Alternative zum Auto.

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Dank der computergesteuerten Tragflächen fliegt die Candela P-12 über der Wasseroberfläche, ohne schädliche Wellen zu erzeugen. Es ist das bisher schnellste Elektroschiff mit einer Dienstgeschwindigkeit von 30 Meilen pro Stunde, was im Vergleich zu den Dieselschiffen, die es ersetzen soll, häufigere Abfahrten und bis zu 60 % kürzere Pendelzeiten in städtischen Gebieten ermöglicht.

Candela P 12 Stockholm 02 v01 4
Candela P 12 Stockholm 02 v01 4

Bequeme Querverbindungen

Mit einer Reichweite von bis zu 60 Seemeilen und einer Reisegeschwindigkeit von 60 km/h bietet die P-12 bequeme Verbindungen für Gemeinden am Wasser.

Stockholm Route Karte

Passagiererfahrung

Begeben Sie sich auf eine sicherere, sanftere und leisere Reise.

Hochentwickelte, computergestützte Tragflächen sorgen für eine leise, sanfte und sichere Fahrt. Das Fliegen mit der Candela P-12 fühlt sich an wie eine Reise in einem modernen Schnellzug, selbst auf offenem Wasser und bei widrigen Wetterbedingungen.

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Der P-12 verfügt über einen flexiblen Innenraum mit Platz für bis zu 30 Pendler.

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Hohe Effizienz und niedrige Kosten

Die Candela P-12 ist 400% energieeffizienter als jedes andere Schnellboot und verbraucht pro Passagierkilometer weniger Energie als ein Hybrid-Elektrobus. Für die Betreiber bedeutet dies bis zu 90% geringere Kraftstoffkosten.

Zurückgelegte Kilometer (pro sitzendem Passagier) pro kWh bei 25 Knoten (kWh/km/Pax)
Quelle:
Swedish Energy Agency Report: ER 2019:03; volvo.com, kewatec.com, waxholmsbolaget.se, Region Stockholm, Candela

11.19.57.76.53.121.2
Candela P-12 (30 Pax)Dieselbus (40 Pax)Biogas-Bus (40 Pax)Familienauto (5 Personen)Elektrisches Schiff (12 Pax)Passagierschiff (176 pax)Wassertaxi (16 Personen)

Hohe Effizienz und niedrige Kosten

Die Candela P-12 ist 400% energieeffizienter als jedes andere Schnellboot und verbraucht pro Passagierkilometer weniger Energie als ein Hybrid-Elektrobus. Für die Betreiber bedeutet dies bis zu 90% geringere Kraftstoffkosten.

Candela P-12 Shuttle (30 Pax)
11.1
Diesel-Bus (40 Pax)
9.5
Biogas-Bus (40 Personen)
7.7
Familienauto (5 Personen)
6.5
Fahrgastschiff (176 Pax)
2.0
Wassertaxi (16 Personen)
1.2

Zurückgelegte Kilometer (pro sitzendem Passagier) pro kWh bei 25 Knoten (kWh/km/Pax)
Quelle: Swedish Energy Agency Report: ER 2019:03; volvo.com, kewatec.com, waxholmsbolaget.se, Region Stockholm, Candela


Ein System bauen

Durch den Ersatz eines großen konventionellen Schiffes durch eine Flotte von P-12 Shuttles kann ein wendigeres öffentliches Transportsystem auf dem Wasser eingerichtet werden.

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Mehr und schnellere Schiffe bieten die Möglichkeit häufigerer Abfahrten bei gleichzeitiger Senkung der Gesamtbetriebskosten. Kleinere Schiffe sorgen für eine bessere Auslastung und weniger leere Plätze.
Zur Optimierung der Flotte ist der Candela P-12 Shuttle vollständig vernetzt.


Cleaner cities

Unsere Shuttles verbrauchen 80% weniger Energie als herkömmliche Schiffe. Das bedeutet eine hundertprozentige Reduzierung der lokalen Emissionen, Feinstaub und NOx. Kein Ölwechsel ist erforderlich und es besteht kein Risiko von Öllecks.

Traditionelle Dieselfähre
Candela P-12
Ermäßigung

Motorleistung
589 kW
88 kW
85 %

Energieverbrauch bei Betriebsgeschwindigkeit (kWh/Nm)
36 kWh
5 kWh
86 %

Kosten für Kraftstoff/Energie bei Betriebsgeschwindigkeit (€/h)
90 €
17 €
81 %

Lokale Emissionen (g Co2/h)
13460 g
0 g
100 %

Hintergrund der Stadt

Sauberere Städte

Unsere Shuttles verbrauchen 80 % weniger Energie als herkömmliche Schiffe und sind in der Lage, mit reinem Strom weit und schnell zu fahren. Das bedeutet eine 100-prozentige Reduzierung der lokalen Emissionen, Feinstaub und NOx.

Motorleistung (kW)

DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
589 kW88 kW85 %

Energieverbrauch bei Betriebsgeschwindigkeit (kWh/Nm)

DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
36 kWh5 kWh86 %

Kosten für Kraftstoff/Energie bei Betriebsgeschwindigkeit (€/h)

DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
90 €17 €81 %

Lokale Emissionen (g Co2/h)

DieselfähreCandela P-12Ermäßigung
13460 g0 g100 %

Die Schären von Stockholm zukunftssicher machen.

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Den Beweis antreten: Das Stockholm-Projekt

CandelaDie erste P-12 Shuttle wird Ende 2023 zu Wasser gelassen und 2024 als Pilotprojekt auf einer der Hauptrouten der Stockholmer Fährenflotte für den öffentlichen Verkehr eingesetzt. Das Pilotprojekt wird bis Ende des Jahres laufen und die Leistung der P-12 bewerten, unter anderem in Bezug auf Manövrierfähigkeit, Komfort, Aufladbarkeit, Kielwasser und Lärm.

Mit einer Geschwindigkeit von 20 bis 30 Knoten und einem optimalen Einstieg können die derzeitigen Fahrzeiten von Bussen und U-Bahnen auf einer Reihe von Strecken halbiert werden.

Angesichts des geringeren Energieverbrauchs, des geringen Wartungsbedarfs und der Möglichkeit, das Fahrgastaufkommen zu erhöhen, schätzen wir, dass die Betriebskosten um mindestens 40% sinken werden.


Ein Candela gegen anderen Verkehrsträgern: Ein Beispiel für eine Strecke in Stockholm. Ekerö Center zum Stadtzentrum von Stockholm um 8 Uhr morgens an einem Montag. Fahrzeit in Minuten.


Unsere Partner

Gruppe 6
Abbildung 31
Bild 31 1

Es fühlt sich an, als ob wir fliegen würden

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Elektroboot-Hersteller Candela erhält Finanzspritze für Produktionsausbau

Candela C-8 DC, HT und Candela P-30 zusammen folieren

Sein Bootsmodell C-8 ist bereits das meistverkaufte elektrische Schnellboot in Europa (und es übertrifft sogar die meisten Boote mit Verbrennungsmotor in seiner Premiumkategorie).

C 8 dritter Flug 7 kleiner

Candela24 Millionen Dollar für Elektroboote mit Tragflächenantrieb als Beitrag zu saubereren Meeren

Mit einem Schlag fühlt sich jedes andere Boot seltsam low-tech an, als ob Candela es endlich geschafft hätte, das Rad neu zu erfinden oder, vielleicht treffender, das Fliegen zu entdecken.

CandelaDas fliegende Elektroboot C-8 verkauft sich bereits besser als gasbetriebene Boote

Das Ergebnis ist ein superstabiles Boot, bei dem man nicht wirklich seekrank werden kann.

Teslas schlagen Wellen: Eine neue Generation von Elektromotorbooten geht auf das Wasser

Das weltweit erste KI-gesteuerte, vollelektrische Tragflächenboot, das sich automatisch stabilisiert, um eine sanftere Fahrt zu ermöglichen

Ich habe ein fliegendes Elektroboot getestet und es war sogar noch cooler als es klingt

Schwedisches Technologieunternehmen bricht Verkaufsrekorde mit bahnbrechendem neuen elektrischen Schnellboot mit großer Reichweite

Also, OK, was ist das Fazit? Einfach ausgedrückt: Das Candela ist ein besseres Boot. Genauso wie ein Tesla ein besseres Auto ist und ein F150 Lightning ein besserer F150 ist. Das ist die Zukunft, Kinder, und sie ist fantastisch!

Che bello il motoscafo tutto elettrico che vola sull'acqua senza rumore

Fliegen über Wasser

Eine neue Ära der Technologie auf dem Wasser

Jetzt ist es an der Zeit, in umweltfreundliche öffentliche Verkehrssysteme auf dem Wasser zu investieren.

Eine neue Ära der Technologie auf dem Wasser

Jetzt ist es an der Zeit, in umweltfreundliche öffentliche Verkehrssysteme auf dem Wasser zu investieren.


Candela bietet technologisch und praktisch sinnvolle Systemlösungen, die dem Fahrgast eine reibungslose und schnelle Fahrt ermöglichen, die die Umwelt unendlich schont und selbst unter Berücksichtigung der Investitionskosten weniger kostet.

Hydrofoils funktionieren ähnlich wie Flugzeugtragflächen. Wenn das Wasser über die Oberfläche der Folie fließt, entsteht durch die physikalische Wechselwirkung zwischen Wasser und Folie eine Aufwärtskraft, die das Boot aus dem Wasser hebt.


Marktbewährt

Die P-12-Plattform basiert auf marktführender Technologie

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Nach fünf Jahren Forschung und Entwicklung debütierte das revolutionäre Elektro-Tragflächenboot von Candelaim Jahr 2018. Seitdem haben unsere C-7- und C-8-Freizeitbootmodelle den Verkauf von Elektrobooten in Europa dank einer einzigartigen Kombination aus großer elektrischer Reichweite, hoher Geschwindigkeit und überlegenem Komfort dominiert.

Im Januar 2022 begannen wir mit der Erprobung des ersten Prototyps des Candela C-8, unseres marktführenden Nachfolgers des Candela C-7.

Mit mehr als 100 bestellten C-8 sind wir das einzige Unternehmen, das in der Lage ist, marktreife elektrische Tragflächenboote zu liefern.

Volle Kontrolle, über jedes Detail

Als Pioniere des elektrischen Tragflügelboots mussten wir fast die gesamte Technologie selbst entwickeln. Durch die volle Kontrolle über jedes Detail gewährleisten wir eine perfekte Harmonie zwischen Hardware und Software.

Volle Kontrolle, über jedes Detail

Als Pioniere des elektrischen Tragflügelboots mussten wir fast die gesamte Technologie selbst entwickeln. Durch die volle Kontrolle über jedes Detail gewährleisten wir eine perfekte Harmonie zwischen Hardware und Software.


Technische Daten

Länge 11,99 Meter
Strahl 4,5 Meter
Gewicht 8,5 Tonnen
Kapazität 30 Passagiere, sitzend
Antrieb 2 x Candela C-POD
Batterien 180 kWh
Aufladen bis zu 200 kW DC
Höchstgeschwindigkeit 30 Knoten
Betriebsgeschwindigkeit 25-27 Knoten
Reichweite 50 Seemeilen bei 25 Knoten Dienstgeschwindigkeit

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Häufig gestellte Fragen

Wie groß ist die Reichweite bei hohen Geschwindigkeiten?

Die Reichweite beträgt bis zu 60NM bei Betriebsgeschwindigkeit (25 Knoten). Das Boot kann etwa 3 Stunden lang betrieben werden, bevor es aufgeladen werden muss. Mehr als genug, um die Stoßzeiten am Morgen und Abend zu bewältigen.

Wie hoch sind die Service- und Höchstgeschwindigkeiten?

Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 25 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit bei 30 Knoten.

Wie viele Passagiere kann die P-12 Shuttle aufnehmen?

Der P-12 Shuttle hat 30 Sitzplätze + 1 Kapitän. Es gibt auch Platz für Fahrräder und Rollstuhlplätze. Die maximale Nutzlast beträgt 3 000 kg

Welche Zertifizierungen und Zulassungen erfüllt die P-12 Shuttle ?

Die P-12 Shuttle wird eine Typenzulassung haben - DNV Craft mit Passagier- und Batterievermerk. Für lokale Standards und Zertifizierungen wenden Sie sich bitte an Candela , um weitere Einzelheiten zu besprechen.

Wie verhält sich die P-12 Shuttle bei rauem Wasser?

Die P-12 Shuttle kommt mit rauem Wasser sehr gut zurecht. Signifikante Wellenhöhe HS 1 Meter beim Foilen und HS 2 Meter, wenn nicht foilen. Wenn die Wetterbedingungen zu rau sind, landen Sie einfach, und der P-12 Shuttle funktioniert sehr gut als normaler Gleitkatamaran.

Was passiert, wenn Sie etwas im Wasser treffen?

Die Folien bestehen aus Kohlefaser, was sie extrem stabil macht. Der Aufprall auf kleinere Trümmer hat wenig bis keine Auswirkungen. Beim Aufprall auf größere Objekte - z. B. einen Baumstamm oder einen Felsen - reißt die Folie an einer bestimmten Sollbruchstelle. Die Sollbruchstelle ist so platziert, dass der Rumpf beim Aufprall bestmöglich geschützt ist.

Wie wird das Boot stabil gehalten?

Durch den Einsatz fortschrittlicher Sensortaktik in Verbindung mit einem leistungsstarken Computer gleichen unsere Boote das Gleichgewicht automatisch aus, indem sie die Foils anpassen. Das fortschrittliche Steuersystem nimmt Anpassungen der Foils mit einer Rate von 100 Mal pro Sekunde vor.

Was sind die Lademöglichkeiten eines Candela P-12 Shuttle ?

- AC: 400 V x 3 x 63 A, Ladezeit 10-85 % ca. 3,2 h
- DC: 200 kW, Ladezeit 10-85 % ca. 45 min

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