P-12 :
Transport rapide et électrique

Groupe 994
Portée
40-50 NM
Groupe 994 (1)
Vitesse de service
25 kt
Groupe 994 (3)
Capacité d'accueil
30 personnes

Candela P-12

Redéfinir le transport urbain par voie d'eau. Notre P-12 innovant est le premier navire navette électrique à grande vitesse et à grande autonomie au monde.

En savoir plus sur le programme P-12

Des déplacements plus rapides

Les ferries d'aujourd'hui circulent lentement sur les voies d'eau urbaines en raison de l'énorme sillage qu'ils génèrent.

Carte routière de Stockholm

Connexions transversales pratiques

Avec une portée allant jusqu'à 50 nm et une vitesse de 60 km/h, le P-12 offre des liaisons pratiques pour les communautés riveraines.

Variantes du P-12

Le P-12 est disponible dans plusieurs configurations générales différentes, adaptées à différents cas d'utilisation. Shuttle, Voyager et Business.

Navette
Transport rapide et électrique

Business
Premium comfort
en mer

Voyager
Intérieur sur mesure pour
cas d'utilisation uniques

Navette
Transport rapide et électrique

Passagers
30

Business
Premium comfort
en mer

Proposition d'aménagement et de disposition générale. Nous sommes prêts à répondre à vos demandes de conception uniques.

Suggestion de design

Passagers
20

Voyager
Intérieur sur mesure pour
cas d'utilisation uniques

Proposition d'aménagement et de disposition générale. Nous sommes prêts à répondre à vos demandes de conception uniques.

Suggestion de design

Passagers
12

Faible consommation,
faibles coûts

Une nouvelle norme en matière de consommation d'énergie. En supprimant le frottement à la surface de l'eau grâce à l'hydroptère, qui permet une propulsion électrique à grande vitesse.

11.19.57.76.53.121.2
Candela P-12 (30 Pax)Bus diesel (40 Pax)Bus à biogaz (40 Pax)Voiture familiale (5 pax)Bateau électrique (12 Pax)Navire à passagers (176 pax)Taxi aquatique (16 Pax)
Kilomètres parcourus (par passager assis) par kWh à 25 nœuds (kWh/km/Pax)
Source :
Rapport de l'Agence suédoise de l'énergie : ER 2019:03 ; volvo.com, kewatec.com, waxholmsbolaget.se, Region Stockholm, Candela
Navette Candela P-12 (30 passagers)
11.1
Bus diesel (40 personnes)
9.5
Bus au biogaz (40 personnes)
7.7
Voiture familiale (5 personnes)
6.5
Navire à passagers (176 Pax)
2.0
Taxi aquatique (16 Pax)
1.2

Kilomètres parcourus (par passager assis) par kWh à 25 nœuds (kWh/km/Pax)
Source : Rapport de l'Agence suédoise de l'énergie : ER 2019:03 ; volvo.com, kewatec.com, waxholmsbolaget.se, Region Stockholm, Candela

Des villes plus propres

Nos navettes consomment 80 % d'énergie en moins que les navires conventionnels et sont capables de voyager loin et vite grâce à l'électricité pure. Cela signifie une réduction de 100 % des émissions, des particules et des NOx.

Ferry diesel traditionnelCandela P-12Réduction
Puissance du moteur589 kW44 kW85 %
Consommation à la vitesse de service (kWh/Nm)36 kWh5 kWh86 %
Coût du carburant/de l'énergie à la vitesse de service (€/h)90 €17 €81 %
Émissions locales (g Co2/h)13,640 g0 g100 %

Puissance du moteur (kW)

Ferry dieselCandela P-12Réduction
589 kW88 kW85 %

Consommation d'énergie en vitesse de service (kWh/Nm)

Ferry dieselCandela P-12Réduction
36 kWh5 kWh86 %

Coût du carburant/de l'énergie à la vitesse de service (€/h)

Ferry dieselCandela P-12Réduction
90 €17 €81 %

Émissions locales (g Co2/h)

Ferry dieselCandela P-12Réduction
13460 g0 g100 %
Candela P 12 2022 Stockholm FOILING 1 Candela P 12 2022 Stockholm FOILING 1

Stockholm à l'épreuve du temps
l'archipel de la ville.

Des preuves à l'appui :
Le projet de Stockholm

Notre première navette P-12 est entrée en production de série et rejoindra la flotte de ferries de transport public de la ville de Stockholm en 2024 dans le cadre d'un projet pilote, sur les principaux itinéraires. Le projet pilote se déroulera tout au long de l'année 2024 et permettra d'évaluer les performances du P-12 en termes de manœuvrabilité, de confort, de chargeabilité, de sillage et de bruit.

Avec une vitesse comprise entre 20 et 30 nœuds et construit pour un embarquement optimal, les trajets actuels en bus et en métro sur un certain nombre de lignes peuvent être réduits de moitié.

Compte tenu de la réduction de la consommation d'énergie, des faibles besoins d'entretien et de la possibilité d'augmenter le nombre de passagers, nous estimons que les coûts d'exploitation seront réduits d'au moins 40 %.

Une Candela par rapport à d'autres formes de transport : Exemple d'un trajet à Stockholm. Du centre d'Ekerö au centre de Stockholm à 8 heures du matin un lundi. Minutes de trajet.

Groupe 6
image 31
image 31 1

On a l'impression de voler

Le fabricant de bateaux électriques Candela reçoit une injection de fonds pour augmenter sa production

Son modèle de bateau C-8 est déjà devenu le bateau rapide électrique le plus vendu en Europe (et il dépasse même la plupart des bateaux à moteur à combustion interne dans sa catégorie supérieure).

Les hydroglisseurs électriques de Candela attirent un investissement de 24 millions de dollars pour des mers plus propres

D'un seul coup, il donne à tous les autres bateaux l'impression d'être étrangement bas de gamme, comme si Candela avait enfin réussi à réinventer la roue ou, peut-être plus justement, à découvrir le vol.

Le bateau électrique volant C-8 de Candela se vend déjà mieux que les bateaux à essence.

Le résultat est un bateau très stable, on ne peut pas vraiment avoir le mal de mer à bord.

Les Teslas font des vagues : Une nouvelle génération de bateaux à moteur électriques sur l'eau

Le premier hydroglisseur entièrement électrique alimenté par l'IA au monde qui se stabilise automatiquement pour une conduite plus douce.

J'ai testé un bateau électrique volant et c'était encore plus cool qu'il n'y paraît.

Une entreprise suédoise bat des records de vente avec un nouveau bateau rapide électrique à foils et à longue portée.

Alors, d'accord, quel est le résultat final ? Pour faire simple, le Candela est un meilleur bateau. Tout comme une Tesla est une meilleure voiture et un F150 Lightning est un meilleur F150. C'est l'avenir, les enfants, et c'est génial !

Le motoscafo tout électrique qui vole sur l'eau sans rumeur est vraiment très beau.

Fliegen über Wasser

Une nouvelle ère de technologie
sur l'eau

Il est temps d'investir dans des systèmes de transport public sur l'eau respectueux de l'environnement.

Nous fournissons les solutions qui ont du sens, ce qui permet aux passagers de se déplacer rapidement et en douceur, tout en respectant l'environnement et en étant beaucoup plus rentables, même si l'on tient compte des dépenses d'investissement.

Une technologie qui a fait ses preuves sur le marché
La plate-forme P-12 est basée sur notre technologie propriétaire d'hydroptère, déjà utilisée dans nos bateaux de plaisance.

En janvier 2022, nous avons commencé à tester le premier prototype du Candela C-8, le successeur du Candela C-7.

Avec plus de 40 C-8 livrés dans le monde et 60 autres C-8 en commande, nous sommes les leaders mondiaux en matière de livraison de bateaux à foils électriques.

Un contrôle total, de chaque détail

En tant que pionniers de l'hydroptère électrique, nous avons dû développer presque toute la technologie en interne. En contrôlant chaque détail, nous assurons l'harmonie entre le matériel et le logiciel.

Technique
Spécifications

  • Métrique
  • Impérial
Longueur
11,99 mètres 39 pieds 4,1 pouces
Poutre
4,5 mètres 14 ft 8.4 in
Poids
9,5 tonnes 10.472 tonnes US
Capacité
30 passagers assis
Propulsion
2 x Candela C-POD
Piles
252 kWh
Chargement
jusqu'à 175 kW DC
Vitesse maximale
30 nœuds
Vitesse du service
25-27 nœuds
Gamme
40-50 milles nautiques à une vitesse de service de 25 nœuds
Candela P 12 2022 studio alpha 00000
Candela P 12 2022 studio alpha 00004
Candela P 12 2022 studio alpha 00001
Candela P 12 2022 studio alpha 00003
Candela P 12 2022 studio alpha 00006
Candela P 12 2022 studio alpha 00007

Questions ?
Voici quelques réponses.

Quelle est la portée des vitesses élevées ?

L'autonomie est de 50 NM en vitesse de service (25 nœuds). Il sera possible d'utiliser le bateau pendant environ 3 heures avant de le recharger. C'est plus que suffisant pour faire face aux heures de pointe du matin et du soir.

Quelles sont les vitesses de service et les vitesses maximales ?

La vitesse de service est de 25 nœuds, la vitesse maximale de 30 nœuds.

Combien de passagers la navette P-12 peut-elle transporter ?

La navette P-12 compte 30 sièges + 1 capitaine. Il y a également de la place pour les vélos et les fauteuils roulants. La charge utile maximale est de 3 000 kg.

À quelles certifications et approbations la navette P-12 devra-t-elle se conformer ?

Le P-12 Shuttle aura une homologation de type - DNV Craft avec la mention passager et batterie. Pour les normes et certifications locales, veuillez contacter Candela pour en discuter.

Comment le P-12 Shuttle se comporte-t-il en eau agitée ?

Le P-12 Shuttle se comporte très bien en eaux agitées. La hauteur significative des vagues est de 1 mètre lorsque le bateau est équipé d'un foiler et de 2 mètres lorsqu'il n'est pas équipé d'un foiler. Si les conditions météorologiques sont trop difficiles, il suffit d'atterrir et le P-12 Shuttle fonctionne très bien comme un catamaran planant normal.

Que se passe-t-il si vous heurtez quelque chose dans l'eau ?

Les feuilles sont fabriquées en fibre de carbone, ce qui les rend extrêmement résistantes. Les petits débris n'ont que peu ou pas d'effet. Les objets plus gros, tels que les troncs d'arbre ou les rochers, entraînent la rupture du film à un point de rupture déterminé. Le point de rupture est positionné de manière à maximiser la protection de la coque contre l'impact.

Comment le bateau est-il maintenu stable ?

Grâce à des capteurs tactiques avancés et à un ordinateur puissant, nos bateaux s'équilibrent automatiquement en ajustant les foils. Le système de contrôle avancé effectue les ajustements des foils à une vitesse de 100 fois par seconde.

Quelles sont les possibilités de chargement d'une Candela P-12 Shuttle ?

- DC : 175 kW, temps de charge 10-85 % environ 45 min

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