Presentación del Candela P-12
El primer vuelo de nuestra nave de preproducción P-12, llamada "Zero", fue un éxito, alcanzando una velocidad de despegue de 16 nudos y llegando rápidamente a su velocidad máxima diseñada de 30 nudos en 16 segundos. Guiado por el propio Gustav Hasselskog, este vuelo triunfal marca el inicio de una nueva era sostenible en el transporte acuático.
Tradicionalmente, la electrificación de las vías navegables planteaba problemas debido a las limitaciones de la tecnología de las embarcaciones normales. Las embarcaciones rápidas convencionales consumían demasiada energía, lo que restringía su autonomía debido a las limitaciones de las baterías. Sin embargo, nuestro P-12 no sólo se ha convertido en el barco eléctrico más rápido hasta la fecha, sino también en la primera embarcación capaz de realizar viajes de larga distancia a alta velocidad, lo que supone un gran avance en el transporte fluvial sostenible. Además, su uso supone un importante aumento de los beneficios para los operadores.
Tres alas de fibra de carbono situadas bajo el casco reducen el consumo de energía en un asombroso 80% en comparación con las embarcaciones rápidas normales. Una vez en el aire, el sistema digital de control de vuelo del P-12 ajusta los ángulos de los foils en función de varios sensores, garantizando un viaje más suave sin las molestias de los movimientos que marean, habituales en los barcos normales.
Hemos iniciado la producción en serie del P-12 en nuestra fábrica de Estocolmo para satisfacer la creciente demanda mundial. El segundo buque P-12, que se incorporará al sistema de transporte público de Estocolmo en 2024, trasladará a los ciudadanos entre el suburbio insular de Ekerö y el centro de la ciudad. Este buque eléctrico para 30 pasajeros, con una producción mínima de estelas, ha conseguido una exención de velocidad en la ciudad, reduciendo el tiempo de desplazamiento de 55 minutos a solo 25 minutos, superando la velocidad de las líneas de metro y autobús de la competencia y duplicando los desplazamientos en coche en hora punta.
El P-12 supone un cambio significativo en las tendencias del transporte, especialmente en ciudades como Estocolmo, donde el tráfico fluvial disminuyó debido a opciones terrestres más rápidas y baratas. Gustav Hasselskog subraya este cambio: "Hoy, en muchas ciudades, las carreteras están congestionadas mientras que las vías navegables -la infraestructura más antigua de la humanidad- no se utilizan para desplazamientos rápidos. El P-12 ofrece una vía para utilizar estas vías navegables como autopistas verdes, ofreciendo rápidas conexiones intraurbanas. El camino más rápido suele ser el agua".