100% électrique. Construit en Suède. Fabriqué en fibre de carbone.

Tout simplement, une meilleure expérience

Groupe 994
Portée
57 NM
Groupe 994 (1)
Vitesse maximale
27 kt
Groupe 994 (3)
Capacité d'accueil
8 personnes8 personnes

Candela C-8

L'avenir de la navigation de plaisance est arrivé.
Silencieux. Doux. Électrique.
Découvrez la mer comme jamais auparavant.

Gamme

L'hydroptère électrique fait du
le C-8 le seul bateau électrique
avec une réelle autonomie à vitesse élevée.

  • Miami
  • Monaco
  • Stockholm
  • LA

Polestar
Propulsé

Le bloc-batterie le plus avancé pour bateaux électriques provient... d'une voiture. Le Candela C-8 Polestar Powered utilise le même pack de 69 kWh que le fastback électrique Polestar 2.

Les batteries Polestar permettent également la recharge en courant continu, ce qui signifie que le C-8 combine désormais l'autonomie électrique la plus longue avec les temps de recharge les plus rapides. Le résultat est le bateau électrique à la plus grande autonomie du marché, avec un facteur de deux.

batterie 06 v01 Portrait 2
Visitez le site polestar.com pour en savoir plus sur Polestar.

Le C-8 dispose de multiples aménagements et configurations pour toutes vos aventures.

  • Croiseur de jour
  • Console centrale
  • Ouvrir
  • T-Top
  • Toit rigide
45deg C 8 échelonné 1
45deg C 8 T Échelle supérieure 1
45deg C 8 HardTop échelonné 1
  • Ouvrir
  • T-Top
45deg CC échelonné 1
45deg CC T Haut de l'échelle 1
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CANDELA C8 SECOND EDIT 07072022 DSC6560
CANDELA C8 SECOND EDIT 06072022 DSC6502
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Polyvalence

Le système C-FOIL rétractable fait du C-8 un véritable bateau électrique sans compromis.

1 Mode d'impression 1800

Mode foiling pour toutes les vitesses supérieures à 16 nœuds. Plus grande efficacité, plus grande autonomie.

2 Mode de rabotage 1800

Mode planing pour les hauteurs de vagues extrêmes, vitesses jusqu'à 20 nœuds. Portée réduite.

3 Mode superficiel 1800

Protège les foils et le Candela C-POD. Vitesses faibles uniquement.

4 Mode portuaire 1800

Système de foils entièrement rétracté au-dessus de la ligne de flottaison pour éliminer le risque d'encrassement des systèmes de foils avant et arrière.

  • Marquage à la feuille
  • Rabotage
  • Peu profond
  • Port

100% fibre de carbone
La coque du C-8, fabriquée en Suède, est infusée sous vide à partir de 100 % de fibre de carbone, s'appuyant sur l'expertise de la technologie des avions de chasse et de la conception des avions pour garantir un poids exceptionnellement léger tout en étant remarquablement rigide et durable par rapport à des bateaux similaires.

Stringer V03

C-8 DC Intérieur

L'intérieur confortable permet de passer une nuit agréable ou de s'abriter du soleil lors d'une journée chaude.

Photos d'intérieur7
1/3

L'intérieur confortable peut accueillir une petite famille et constitue un refuge contre le soleil lors des chaudes journées passées sur l'eau.

Photos d'intérieur5
2/3

Une fenêtre teintée au plafond apporte la bonne quantité de lumière naturelle.

Photos d'intérieur6
3/3

De nombreux rangements, une salle d'eau marine et des lumières LED à intensité variable assurent un confort total pour les voyages de nuit.

Nos bateaux
en action

Capture d'écran 2022 08 15 à 13.18.06

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2022 07 07 comparaison d'ondes Copie de vignettes

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2022 02 14 C 8 dans les coulisses

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C-7 contre bateaux normaux

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Calculateur de portée

Nous estimons l'autonomie sur la base de plusieurs paramètres et de tests en conditions réelles. L'autonomie réelle peut varier.

  • Croiseur de jour
Passagers
1 personne
Vitesse
22 kn
État de la mer
calme

Technique
Spécifications

  • Métrique
  • Impérial
Matériau
Fibre de carbone
Batterie
69 kWh - Propulsé par Polestar
Poids
1750 kg 3 858 lbs
Passagers
8 passagers y compris le conducteur
Longueur
DC: 8.50 m
CC: <9 m
DC: 28 ft 3in
CC: <29.5 ft
Largeur
2.50 m 8 ft 3 in
Vitesse
22 kt en croisière, 27 kt en haut
Moteur
Candela C-Pod (45/50 kW)
Gamme
57 NM à la vitesse de croisière +3 NM à 4 kn en mode limp home
Projet
0,5 en mode peu profond
0,9 m en mode planing
0,8 m en mode foiling
1,5 m sans foiling, foils déployés
1 ft 8 in in shallow mode
2 ft 11 in in planing mode
2 ft 7 in while foiling
4 ft 11 in while not foiling, foils extended
Chargement
11 kW AC : 6,5 h 0-100%
135 kW DC : 35 min 10-80%
Interface
Écran tactile de 15,4 pouces avec système de navigation et d'intégration des bateaux propre à Candela. Mises à jour logicielles gratuites incluses. Mise à jour gratuite des cartes marines pendant un an.
Application
Application Candela avec position, état de charge, statistiques d'itinéraire et plus encore. Géo-clôture en option.
Forme de coque
La coque hybride est conçue pour un planing à faible friction et une faible résistance à l'air lors de l'utilisation des foils. En mode "Harbor", les foils sont rétractés au-dessus de la surface, ce qui évite l'encrassement et la corrosion.

Questions ?
Voici les cinq principales.

Quelle est la portée à grande vitesse ?

L'autonomie estimée est de 57 milles nautiques à 22 nœuds. Cela signifie que vous pouvez naviguer pendant plus de deux heures sans bruit, sans émissions et sans sillage.

Il existe de nombreux autres bateaux électriques. Qu'est-ce qui différencie le Candela C-8 ?

Le Candela C-8 est le seul bateau électrique ayant l'autonomie d'un bateau à essence à des vitesses plus élevées, et également le seul bateau électrique à foils disponible sur le marché actuellement. Les hydrofoils offrent plusieurs avantages que les autres bateaux électriques ne peuvent pas offrir : des niveaux de bruit considérablement réduits à des vitesses plus élevées, des vitesses de chargement plus rapides par NM de trajet, une conduite beaucoup plus douce par mauvais temps ou même dans de petites vagues et peu ou pas de génération de sillage. Un pack de batteries d'une capacité de 120 kWh ou plus dans un bateau planant n'offrira qu'une autonomie de 20 à 30 milles nautiques à 20 nœuds (même si certains fabricants de bateaux revendiquent de manière irréaliste une plus grande autonomie). La seule façon de résoudre cette équation énergétique est d'utiliser des hydrofoils. Un Candela C-8 peut atteindre 57 milles nautiques avec un pack de batteries à peine plus grand que la moitié de la capacité des bateaux concurrents.

Comment le Candela C-8 résiste-t-il aux vagues et aux eaux agitées ?

Les capacités de tenue en mer du Candela C-8 sont inégalées pour sa taille. Au lieu de se fracasser sur les vagues, le C-8 les survole. Grâce aux foils, la navigation sera plus douce que n'importe quel bateau conventionnel dans les vagues modérées. Les vagues jusqu'à 1,1 mètre passent juste sous la coque. Dans des conditions plus difficiles, le C-8 fonctionne comme n'importe quel autre bateau - la coque planante efficace et un "mode planant" signifient que vous pouvez utiliser le bateau comme n'importe quel autre, avec les foils agissant comme une quille pour fournir une stabilité supplémentaire.

Que se passe-t-il si vous heurtez quelque chose dans l'eau ?

Les foils sont fabriqués en fibre de carbone et sont dimensionnés pour supporter le poids du bateau. Ils sont donc extrêmement résistants, de sorte qu'un choc avec des débris de petite taille n'aura que peu ou pas d'effet. En revanche, si l'objet heurté est plus gros - un gros rondin, un conteneur immergé ou un endroit peu profond dans l'eau - le foil se brisera à un endroit précis. La coque du bateau est ainsi épargnée des dommages que subissent les bateaux ordinaires.

Quelle est la houle maximale qu'une Candela peut supporter ?

Un Candela est généralement plus performant que les bateaux de plaisance ordinaires par gros temps. La hauteur maximale de la vague lors de l'utilisation du foil est d'environ 1,2 mètre du sommet de la vague à la vallée.

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