Terug naar alle berichten

Frankrijk SailGP Team gebruikt C-7 als achtervolgingsboot

ES1 3150 bewerken

Terwijl de Formule 1 van het zeilen dit weekend terugkeert naar San Francisco voor de Mubadala United States Sail Grand Prix, heeft het Franse team een troef achter de hand: Candela C-7, 's werelds eerste elektrische draagvleugelboot, die hen zou kunnen helpen scoren in de nieuwe Impact league.

De 50-voets catamarans van de internationale zeilcompetitie SailGP vliegen over het water met snelheden tot 60 mijl per uur en zijn vergelijkbaar met Formule 1-auto's op het water. Dit weekend zullen acht teams zich opstellen voor een adrenalineversnellende finale van seizoen 2 op de baai van San Francisco.

Voor het eerst in het zeilcircuit worden de vliegende catamarans vergezeld door een al even verheven achtervolgingsboot: onze Candela C-7 elektrische draagvleugelboot, die zal worden gebruikt door de VIP-gasten van het France SailGP Team en de media om de races van dichtbij te bekijken. Net als de F50 is de Candela gebouwd van 100% koolstofvezel en maakt gebruik van draagvleugels om de romp boven de wrijving van het water uit te tillen en hoge snelheden te bereiken. De draagvleugels geven de C-7 ook een grotere actieradius dan elk ander conventioneel elektrisch vaartuig, waardoor de Candela C-7 bijna 2 uur kan varen op 30 mph, meer dan genoeg om het raceparcours af te leggen.

De C-7 fungeert als een ontwrichtende kracht met verschillende innovaties die hem onderscheiden van andere draagvleugelboten, namelijk computers en software. Op de F50 cutting-edge catamaran van Team France heeft multihull expert François Morvan de veeleisende en lastige rol van vluchtleider - dat is de boot snel houden en op de juiste hoogte laten vliegen door handmatig de draaiknoppen in te stellen die de rol, het differentieel van de roeren en de gemiddelde roerlift regelen.

In onze boten wordt de besturing geregeld door computers, net als in andere inherent instabiele vaartuigen, zoals moderne gevechtsvliegtuigen zoals de F-16. De computers regelen de hoofdvleugel van de C-7 100 keer per seconde, veel sneller dan een mens zou kunnen reageren. De computers regelen het draagvleugelprofiel van de C-7 100 keer per seconde, veel sneller dan een mens zou kunnen reageren. Het resultaat is een kunstmatig stabiele en soepele rit, zonder de adrenalinekick van de F50, maar ook zonder de spectaculaire crashes waar Sail GP berucht om is. Dit is precies de reden waarom het France SailGP Team de Candela C-7 zal gebruiken om hun VIP-gasten de best mogelijke ervaring te geven met het racen in SailGP.

"We zijn erg blij met deze samenwerking met Candela. Het is de beste manier om onze gasten, VIP's en media een ervaring te geven die het dichtst in de buurt komt van wat onze zeilers beleven aan boord van een F50: zeilen met 30 knopen op een boot die over het water vliegt", zegt Bruno Dubois, Team Manager van France SailGP Team.

ES1 3173 bewerken

Uiteindelijk zou C-7 de Fransen wel eens kunnen helpen om punten te scoren. De onlangs geïntroduceerde Impact League houdt de positieve acties bij die teams ondernemen om hun algehele CO2-voetafdruk te verminderen en helpt inclusiviteit in het zeilen te versnellen. Aan het einde van het seizoen zijn er twee podiumplaatsen; de winnaar van de Impact League wordt gekroond naast de seizoenskampioen.

"Candela als VIP-boot is een belangrijke stap om te voldoen aan de duurzaamheidscriteria in de Impact League, om het brandstofverbruik van onze jachtboten en onze totale ecologische voetafdruk te verminderen. Nu neemt het Franse team het voortouw op dit belangrijke gebied," zegt Bruno Dubois.

"De SailGP-atleten zijn de beste zeilers ter wereld, dus het is een eer om samen met Team France op deze epische locatie te mogen vliegen. Het is een geweldige manier om te laten zien dat elektrische boten niet alleen net zo goed zijn als ICE-motorboten, ze kunnen nog veel beter", zegt Tanguy de Lamotte, CEO van Candela's US Division.