กลับไปที่โพสต์ทั้งหมด

ทีม France SailGP ใช้ C-7 เป็นเรือไล่ล่า

ES1 3150 แก้ไข

ในขณะที่เรือใบ Formula 1 กลับมาที่ซานฟรานซิสโกเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Mubadala United States Sail Grand Prix ในสุดสัปดาห์นี้ ทีมฝรั่งเศสมีเอซอยู่ในแขนเสื้อ: Candela C-7 ซึ่งเป็นเรือไล่ล่าไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้าลําแรกของโลก ซึ่งอาจช่วยให้พวกเขาทําคะแนนในลีกอิมแพ็คใหม่

บินข้ามน้ําด้วยความเร็วสูงถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เรือคาตามารันขนาด 50 ฟุตของลีกเรือใบนานาชาติ SailGP เทียบเท่ากับรถ Formula 1 บนน้ํา สุดสัปดาห์นี้ แปดทีมจะเข้าแถวเพื่ออะดรีนาลีนที่พลุ่งพล่านในตอนจบของซีซั่น 2 ที่อ่าวซานฟรานซิสโก

เป็นครั้งแรกในสนามแข่งเรือใบ เรือคาตามารันที่บินได้จะมาพร้อมกับเรือไล่ล่าที่ยกระดับไม่แพ้กัน: เรือไฮโดรฟอยล์ไฟฟ้า Candela C-7 ของเรา ซึ่งแขกวีไอพีและสื่อมวลชนของ France SailGP Team จะใช้เพื่อชมการแข่งขันอย่างใกล้ชิด เช่นเดียวกับ F50 Candela สร้างขึ้นจากคาร์บอนไฟเบอร์ 100% และใช้ไฮโดรฟอยล์เพื่อยกตัวถังขึ้นเหนือแรงเสียดทานของน้ําเพื่อให้ได้ความเร็วสูง ไฮโดรฟอยล์ยังให้ C-7 ได้ไกลกว่ายานไฟฟ้าทั่วไปอื่นๆ ทําให้ Candela C-7 สามารถล่องเรือได้เกือบ 2 ชั่วโมงด้วยความเร็ว 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งมากเกินพอที่จะครอบคลุมสนามแข่งม้า

C-7 ทําหน้าที่เป็นพลังก่อกวน โดยมีนวัตกรรมหลายอย่างที่แตกต่างจากเรือไฮโดรฟอยล์อื่นๆ ได้แก่ คอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์ บนเรือคาตามารันล้ําสมัย F50 ของ Team France François Morvan ผู้เชี่ยวชาญด้านมัลติฮัลล์มีบทบาทที่เรียกร้องและยุ่งยากในการควบคุมการบิน นั่นคือการรักษาเรือให้เร็วและบินในระดับความสูงที่เหมาะสมโดยการปรับแป้นหมุนที่ควบคุมการหมุนเฟืองท้ายและหางเสือยกโดยเฉลี่ยด้วยตนเอง

ในเรือของเราการควบคุมได้รับการจัดการโดยคอมพิวเตอร์เช่นเดียวกับในยานที่ไม่เสถียรอื่น ๆ เช่นเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่เช่น F-16 คอมพิวเตอร์ควบคุมไฮโดรฟอยล์หลักของ C-7 100 ครั้งต่อวินาที ซึ่งเร็วกว่าที่มนุษย์จะตอบสนองได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือการขับขี่ที่มั่นคงและราบรื่น ไม่ใช่อะดรีนาลีนที่พลุ่งพล่านของ F50 แต่ยังขาดหายไปจากการชนอันน่าทึ่งที่ Sail GP มีชื่อเสียง นี่คือเหตุผลที่ทีม France SailGP จะใช้ Candela C-7 เพื่อให้แขกวีไอพีของพวกเขาได้รับประสบการณ์ที่ใกล้เคียงที่สุดกับการแข่งรถใน SailGP

"เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งกับความร่วมมือครั้งนี้กับแคนเดลา นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดที่จะมอบประสบการณ์ที่ใกล้เคียงที่สุดกับสิ่งที่ลูกเรือของเราอาศัยอยู่บนเรือ F50 นั่นคือการแล่นเรือด้วยความเร็ว 30 นอตบนเรือที่บินบนน้ํา" Bruno Dubois ผู้จัดการทีม France SailGP Team กล่าว

ES1 3173 แก้ไข

ในท้ายที่สุด C-7 อาจช่วยให้ฝรั่งเศสทําคะแนนได้บ้าง ลีก Impact ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่จะติดตามการดําเนินการเชิงบวกที่ทีมดําเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยรวม ซึ่งช่วยเร่งการรวมกลุ่มในการแล่นเรือใบ ในตอนท้ายของฤดูกาลมีสองโพเดียม ผู้ชนะของ Impact League ครองตําแหน่งควบคู่ไปกับแชมป์ประจําฤดูกาล

"การมีแคนเดลาเป็นเรือวีไอพีเป็นก้าวสําคัญในการปฏิบัติตามเกณฑ์ความยั่งยืนใน Impact League เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงของเรือไล่ล่าและการพิมพ์โดยรวมของเรา ตอนนี้ทีมฝรั่งเศสกําลังเป็นผู้นําในด้านที่สําคัญนี้" บรูโน่ ดูบัวส์ กล่าว

"นักกีฬา SailGP เป็นนักแล่นเรือใบที่ดีที่สุดในโลก ดังนั้นการได้บินเคียงข้างทีมฝรั่งเศสในสถานที่ที่ยิ่งใหญ่แห่งนี้ถือเป็นเกียรติอย่างยิ่ง นี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการแสดงให้เห็นว่าเรือไฟฟ้าไม่เพียงแต่ดีพอๆ กับเรือยนต์ ICE เท่านั้น แต่ยังดีกว่านี้อีกด้วย" Tanguy de Lamotte ซีอีโอของ Candela's US Division กล่าว