Tillbaka till alla inlägg

France SailGP Team använder C-7 som jaktbåt

ES1 3150 redigera

När seglingens Formel 1 återvänder till San Francisco för Mubadala United States Sail Grand Prix i helgen har det franska laget ett ess i rockärmen: Candela C-7, världens första elektriska hydrofoiljaktbåt, som kan hjälpa dem att ta poäng i den nya Impact-ligan.

De 50 fot långa katamaranerna i den internationella seglingsligan SailGP flyger över vattnet i hastigheter upp till 60 km/h och motsvarar Formel 1-bilar på vatten. I helgen ställer åtta lag upp för en adrenalinstinn säsong 2-final på San Francisco Bay.

För första gången på seglingsbanan kommer de flygande katamaranerna att åtföljas av en lika upphöjd jaktbåt: vår Candela C-7 elektriska bärplansbåt, som kommer att användas av France SailGP Teams VIP-gäster och media för att se tävlingarna på nära håll. Precis som F50:an är Candela byggd av 100 % kolfiber och använder bärplansprofiler för att lyfta skrovet över vattenfriktionen och uppnå höga hastigheter. Hydrofoilerna ger också C-7 längre räckvidd än någon annan konventionell elbåt, vilket gör att Candela C-7 kan köra i nästan 2 timmar i 30 km/h, mer än tillräckligt för att täcka tävlingsbanan.

C-7 fungerar som en omvälvande kraft och har flera innovationer som skiljer den från andra bärplansbåtar - nämligen datorer och programvara. På Team Frances banbrytande katamaran F50 har flerskrovsexperten François Morvan den krävande och knepiga rollen som Flight controller - det vill säga att hålla båten snabb och flyga på rätt höjd genom att manuellt justera rattar som styr roll, roderdifferential och genomsnittlig roderlyft.

I våra båtar sköts kontrollerna av datorer, ungefär som i andra instabila farkoster, till exempel moderna stridsflygplan som F-16. Datorerna reglerar C-7:ans hydrofoil 100 gånger per sekund, mycket snabbare än någon människa skulle kunna reagera. Resultatet är en artificiellt stabil och jämn åktur, inte riktigt samma adrenalinkick som i F50, men också utan de spektakulära krascher som Sail GP är ökänt för. Det är just därför som France SailGP Team kommer att använda Candela C-7 för att ge sina VIP-gäster en så nära upplevelse som möjligt av att tävla i SailGP.

"Vi är mycket glada över det här samarbetet med Candela. Det är det bästa sättet att ge våra gäster, VIP:s och media en upplevelse som ligger närmast det som våra seglare upplever ombord på en F50: att segla i 30 knop på en båt som flyger på vattnet", säger Bruno Dubois, teamchef för France SailGP Team.

ES1 3173 redigera

I slutändan kan C-7 faktiskt hjälpa fransmännen att ta några poäng. Den nyligen introducerade Impact League spårar de positiva åtgärder som teamen vidtar för att minska sitt totala koldioxidavtryck, vilket bidrar till att påskynda inkluderingen inom segling. I slutet av säsongen finns det två pallplatser; vinnaren av Impact League kröns tillsammans med säsongsmästaren.

"Att ha Candela som VIP-båt är ett viktigt steg för att uppfylla hållbarhetskriterierna i Impact League, för att minska bränsleförbrukningen för våra jaktbåtar och vårt totala miljöavtryck. Nu tar det franska teamet ledningen inom detta viktiga område", säger Bruno Dubois.

"SailGP-atleterna är de bästa seglarna på planeten, så det är en ära att få flyga tillsammans med Team France på den här episka platsen. Det är ett utmärkt sätt att visa att elbåtar inte bara är lika bra som motorbåtar med förbränningsmotorer, de kan vara mycket bättre", säger Tanguy de Lamotte, VD för Candelas amerikanska division.