Elektrischer Tagesausflügler Candela C-8 debütiert auf der CES

STOCKHOLM, 10. November 2022 - Das schwedische Unternehmen Candela wird am 5. Januar 2023 auf der CES2023 inLas Vegas die Produktionsversion seines revolutionären elektrischen Tragflächenboots C-8 vorstellen.

Das erstklassige 28-Fuß-Boot mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten und der Fähigkeit, mehr als zwei Stunden lang mit 20 Knoten zu fahren, ist das erste serienmäßige Daycruiser-Boot, das mit dem elektrischen Tragflächensystem von Candela ausgestattet ist, das die Wasserreibung um 80 Prozent reduziert. Die Tragflächen sind der Schlüssel zur Entschlüsselung des Codes für elektrisch angetriebene Langstrecken- und Hochgeschwindigkeitsfahrten auf dem Meer, die nach Ansicht von Candela den Bootssport für immer verändern werden.

"Mit der C-8 wollten wir das erste kompromisslose Elektroboot mit maximaler Reichweite und Geschwindigkeit bauen, aber wir haben eine neue und verbesserte Klasse von Booten geschaffen, die auch noch elektrisch ist", sagt Gustav Hasselskog, Gründer und CEO von Candela. "Es ist eine weitaus bessere Erfahrung als Boote der alten Schule mit Verbrennungsmotoren. Bootsfahrer müssen sich nicht mehr mit dem kotzenden Stampfen und Knallen oder dem ohrenbetäubenden Dröhnen von hochdrehenden Außenbordmotoren herumschlagen. Wer einmal die Erfahrung gemacht hat, in absoluter Stille über der Wasseroberfläche zu schweben, kann nur schwer wieder zurückkehren.

Nach der erfolgreichen Markteinführung des ersten elektrischen Tragflächenboots, des Candela C-7 in limitierter Auflage, im Jahr 2019 hat das 50-köpfige Ingenieursteam von Candela zwei Jahre lang an der Perfektionierung des Tragflächensystems und der Software gearbeitet, um das C-8 in Großserie zu entwickeln. Das Herzstück der Technologie ist Candelas C-Controller, ein Bordcomputer, der Eingaben von einer Vielzahl von Sensoren verwendet, um die Tragflächen des Bootes in Echtzeit zu justieren, um das Boot bei Wellen, Wind und unterschiedlichen Belastungen auszubalancieren. Der Rumpf des C-8 besteht zu 100 % aus Kohlefaser und wird vom Candela C-POD angetrieben, einem speziell entwickelten 55-kW-Elektromotor mit Direktantrieb, der 2.000 Stunden lang keine Wartung benötigt.

Die Tragflächen können eingezogen werden, um in flache Häfen einzufahren oder das Boot zu trailern. Bei extremen Wellenhöhen kann das Boot wie ein traditionelles Gleitboot gefahren werden, wenn auch weniger effizient. Die C-8 hat mit eingefahrenen Tragflächen einen Tiefgang von weniger als zwei Fuß.

Die C-8 verfügt über ein großes, komfortables Cockpit mit Sitzplätzen für acht Personen, eine große Sonnenliege, eine geräumige Vorderkabine mit Betten für zwei Erwachsene und zwei Kinder sowie eine Marinetoilette. Alle Einstellungen des C-8, vom Einschalten der Kühlbox bis zur Navigation, werden über den 15,4-Zoll-Touchscreen des Bootes oder aus der Ferne über die Candela-App gesteuert. Die C-8 kann mit einem Hardtop, einem T-Top oder einem Daycruiser mit offenem Cockpit konfiguriert werden und beginnt bei 390.000 $.

"Echte Veränderungen werden nicht dadurch entstehen, dass die Menschen selbstlose Entscheidungen treffen. Die Menschen werden sich nur für die nachhaltige Option entscheiden, wenn sie besser ist und mehr Spaß macht. Nur so können wir etwas bewirken. Der C-8 ist also Klimaschutz, der Spaß macht", so Hasselskog.

Während die C-8 ein "Halo"-Freizeitboot ist, hat Candela auch Pläne, den öffentlichen Wassertransport zu verändern. Die in diesem Sommer in Venedig vorgestellte Candela P-8 Voyager soll herkömmliche Wassertaxis und kommerzielle Fahrgastschiffe ersetzen, die Wasserverschmutzung, Motorenlärm und Wellen verursachen, die historische Gebäude beschädigen. Darüber hinaus wird die Stadt Stockholm im Jahr 2023 das erste Candela P-12, ein vollelektrisches Wassertaxi für 30 Passagiere, in Empfang nehmen. Das Unternehmen ist mit über 100 weiteren Kommunen im Gespräch über Wassertransportlösungen.