P-12 
C-8 
Översikt 
STOCKHOLM, 10 november 2022 - Svenska Candela kommer att presentera produktionsversionen av sin revolutionerande elektriska bärplansfarkost C-8 på teknikvärldens stora scen - CES2023- i Las Vegas den 5 januari 2023.
Den 28 fot långa premiumbåten, med en toppfart på 30 knop och möjlighet att kryssa i över två timmar i 20 knop, är den första tillverkade daycruisern som är utrustad med Candelas elektriska hydrofoilsystem som minskar vattenfriktionen med 80 procent. Hydrofoilerna är nyckeln till att knäcka koden för eldrivna långdistans- och höghastighetsresor till sjöss, vilket Candela tror kommer att förändra båtlivet för alltid.
"Med C-8 ville vi skapa den första kompromisslösa elbåten med maximal räckvidd och hastighet, men vi har skapat en ny och förbättrad båtklass, som dessutom råkar vara elektrisk", säger Gustav Hasselskog, Candelas grundare och VD. "Det är en helt överlägsen upplevelse jämfört med gamla skrov med förbränningsmotorer. Båtägare behöver inte längre kämpa med kräkningsframkallande stampande och slamrande, eller det öronbedövande bruset från varvande utombordsmotorer. När du väl har upplevt att flyga ovanför ytan i absolut tystnad är det svårt att gå tillbaka."
Efter den framgångsrika lanseringen av sin första elektriska hydrofoilbåt, den begränsade serien Candela C-7, 2019, ägnade Candelas 50 personer starka ingenjörsteam två år åt att finslipa hydrofoilsystemet och mjukvaran för att skapa den volymproducerade C-8. I hjärtat av tekniken finns Candelas C-Controller, en dator ombord som använder indata från en mängd olika sensorer för att justera båtens hydrofoiler i realtid för att balansera båten i vågor, vind och olika belastningar. C-8 har ett skrov i 100% kolfiber och drivs av Candela C-POD, en specialdesignad 55kW direktdriven elmotor som inte kräver något schemalagt underhåll under 2.000 timmar.
Bärplanen kan dras in för att komma in i grunda hamnar eller för enkel trailering, och vid extrema våghöjder kan båten köras som en traditionell båt med planande skrov, om än mindre effektivt. C-8 har ett djupgående på mindre än två fot med hydrofoilerna indragna.
C-8 har en stor och bekväm sittbrunn med plats för åtta personer, en stor solsäng, en rymlig förkabin med sängar för två vuxna och två barn samt en marin toalett. Alla inställningar på C-8, från att sätta på kylaren till navigering, styrs från båtens 15,4-tums pekskärm eller på distans från Candela-appen. C-8 kan konfigureras med en hård topp, en T-top eller en daycruiser med öppen sittbrunn och kostar från 390 000 USD.
"Verklig förändring kommer inte av att människor gör osjälviska val. Människor kommer bara att välja det hållbara alternativet om det är bättre och roligare. Det är på det sättet vi kan göra skillnad. Därför är C-8 klimatåtgärder som är roliga", säger Hasselskog.
C-8 är en fritidsbåt, men Candela har också planer på att förändra den offentliga sjötransporten. Candela P-8 Voyager presenterades tidigare i sommar i Venedig och är utformad för att ersätta traditionella vattentaxibilar och kommersiella passagerarfartyg som skapar vattenföroreningar, motorbuller och vågor som skadar historisk arkitektur. Dessutom kommer Stockholms stad att ta emot den första Candela P-12, en helelektrisk vattenskyttel med plats för 30 passagerare, 2023. Bolaget för samtal med över 100 andra kommuner om lösningar för vattentransporter.