يمكن لعبّارة سيدني الكهربائية القادمة أن تطير

لطالما كان نظام العبارات الشهير في سيدني جزءاً حيوياً من شبكة النقل العام في المدينة. ومع ذلك، واجهت الجهود الأخيرة لتحديث الأسطول تحديات كبيرة. حيث لا يفي إدخال عبّارات جديدة بمحركات الديزل التقليدية بالأهداف البيئية، حيث لا تزال هذه العبارات تنبعث منها غازات دفيئة كبيرة. كما ثبتت صعوبة الجهود المبذولة لاستبدال العبّارات القديمة ببدائل تعمل بالطاقة الكهربائية، حيث تستهلك تصاميم الهياكل التقليدية طاقة مفرطة، مما يحد من المدى والسرعة على حد سواء على طاقة البطارية.

والآن، تقدم شركة سويدية حلاً: عبّارة كانديلا P-12 المبتكرة، وهي أول عبّارة ذات أجنحة مائية في العالم. تستخدم العبارة P-12 أجنحة تحت الماء موجهة بالكمبيوتر، والمعروفة باسم الجنيحات المائية التي تسمح لها "بالتحليق" فوق سطح الماء. يقلل هذا التصميم من مقاومة المياه، مما يمكّن السفينة من تحقيق سرعة إبحار تصل إلى 25 عقدة مع استهلاك طاقة أقل بنسبة 80% من العبارات التقليدية من نفس الحجم.

يمكن لباخرة P-12 أن تقطع مسافات تصل إلى 40 ميلاً بحرياً بشحنة واحدة - أطول من أي سفينة كهربائية أخرى - مما يجعلها مناسبة تماماً للطرق عبر ميناء سيدني. تضمن قدرتها على استيعاب الدراجات الهوائية والكراسي المتحركة إمكانية الوصول والراحة لمجموعة متنوعة من الركاب. وعلاوة على ذلك، يقلل تصميم الزورق المائي من توليد الأمواج، مما يحافظ على الشواطئ والنظم البيئية البحرية.

تعالج كفاءة الطاقة التي تتميز بها P-12 أيضاً أحد أكبر التحديات في مجال النقل البحري: التكلفة. ونظراً لكونها أرخص بكثير في التشغيل من أكثر سفن الديزل كفاءة، فإنها تخلق حالة تجارية قوية للطرق المباشرة الجديدة والمزيد من الرحلات المغادرة المتكررة.

لا دوار البحر

من ناحية أخرى، يستمتع الركاب برحلة سلسة فوق الأمواج، خالية من الارتطام والتمايل الذي يسبب دوار البحر. يقوم جهاز التحكم الرقمي في الطيران P-12 بضبط الرقائق باستمرار في الوقت الحقيقي للحفاظ على مستوى المركب، مما يضمن رحلة مريحة ومستقرة حتى في الظروف الصعبة.

"أنا من أشد المؤمنين بأن الانتقال لا يمكن أن يحدث إلا إذا كان البديل الجديد أفضل من القديم. مع P-12، يمكنك كسب المال بدلاً من خسارته. لقد رأينا في بلدان أخرى أن إعادة تزويد السفن التقليدية بالبطاريات تصبح مكلفة للغاية، خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية للشحن"، كما يقول غوستاف هاسيلسكوغ، الذي يتواجد في المدينة لعرض فوائد سفنه.

تقليل زمن التنقل إلى النصف

أثبت مكوك كانديلا P-12 Shuttle نجاحه بالفعل في النقل العام في الخارج. فقد قام المشغلون في بلدان من نيوزيلندا إلى الولايات المتحدة بشراء هذه المركبة. في شبكة النقل العام في ستوكهولم، تم إطلاق أول خط P-12 في أكتوبر 2024، حيث يوفر رحلة لمدة 30 دقيقة من ضاحية إيكيرو إلى وسط المدينة - مما يقلل فعلياً من وقت السفر إلى النصف مقارنة بعبارات الديزل التقليدية. كما أن السفينة الطائرة حصلت على إعفاء من حدود السرعة لأنها لا تتسبب في حدوث أعقاب ضارة. وقد لاقت هذه الخدمة استحساناً كبيراً، حيث تم حجز جميع رحلات المغادرة بالكامل، كما أنها خفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مسافر بنسبة 95%.

والجدير بالذكر أن خط P-12 في ستوكهولم تديره شركة Transdev، وهي نفس الشركة التي تدير عبّارات سيدني.

"نعتقد أن سيدني تستحق وسائل نقل مائية أسرع وأكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة. يقول غوستاف هاسلسكوغ: "بمجرد تجربة القوارب المائية الكهربائية، ستندهش من تجربة القوارب المائية الكهربائية".

ستعرض كانديلا الآن مزايا تقنية الزلاجات المزودة بالزلاجات أمام أعضاء الصحافة - على الماء خلال "معرض سيدني هاربور كونكورس دي ليجانس" (28 فبراير - 2 مارس) وعلى الأرض خلال "معرض كل شيء كهربائي" (7-9 مارس).

يتم تمثيل Candela في أستراليا من قبل شركة Carbon لليخوت.

تتوفر تجارب صحفية لسفينة كانديلا التجريبية عند الطلب.

للاستفسارات الإعلامية حول الجولات التجريبية والمقابلات مع غوستاف هاسيلسكوغ، يرجى الاتصال ب
ميكائيل ماهلبرغ، رئيس قسم الاتصالات، كانديلا: [email protected]