P-12:
Desplazamientos eléctricos rápidos

Grupo 994
Alcance
40-50 NM
Grupo 994 (1)
Velocidad de servicio
25 kt
Grupo 994 (3)
Capacidad
30 personas

Candela P-12

Redefinir el transporte urbano por agua. Nuestro innovador P-12 es el primer buque lanzadera eléctrico de alta velocidad y largo alcance del mundo.

Más información sobre el P-12

Desplazamientos más rápidos

Los transbordadores actuales circulan lentamente por las vías navegables urbanas debido a la enorme generación de estelas.

Mapa de ruta de Estocolmo

Conexiones cruzadas cómodas

Con una autonomía de hasta 50 mn y la capacidad de viajar a 60 km/h, el P-12 ofrece conexiones cómodas para las comunidades ribereñas.

Variantes P-12

El P-12 está disponible en varias configuraciones generales, adecuadas para diferentes casos de uso. Shuttle, Voyager y Business.

Lanzadera
Desplazamientos rápidos y eléctricos

Business
Premium confort
en el mar

Voyager
Interior a medida para
casos de uso únicos

Lanzadera
Desplazamientos rápidos y eléctricos

Pasajeros
30

Business
Premium confort
en el mar

Diseño sugerido y disposición general. Estamos dispuestos a satisfacer sus peticiones de diseño únicas.

Sugerencia de diseño

Pasajeros
20

Voyager
Interior a medida para
casos de uso únicos

Diseño sugerido y disposición general. Estamos dispuestos a satisfacer sus peticiones de diseño únicas.

Sugerencia de diseño

Pasajeros
12

Bajo consumo,
bajos costes

Un nuevo estándar de consumo energético. Al eliminar la fricción de la superficie del agua mediante el hidrofoil, lo que permite la propulsión eléctrica a altas velocidades.

11.19.57.76.53.121.2
Candela P-12 (30 Pax)Autobús diesel (40 pasajeros)Autobús de biogás (40 pasajeros)Coche familiar (5 pax)Barco eléctrico (12 Pax)Buque de pasajeros (176 pax)Taxi acuático (16 Pax)
Kilómetros recorridos (por pasajero sentado) por kWh a 25 nudos (kWh/km/Pax)
Fuente:
Informe de la Agencia Sueca de la Energía: ER 2019:03; volvo.com, kewatec.com, waxholmsbolaget.se, Región de Estocolmo, Candela
Lanzadera Candela P-12 (30 Pax)
11.1
Autobús diesel (40 pasajeros)
9.5
Autobús de biogás (40 pasajeros)
7.7
Coche familiar (5 personas)
6.5
Buque de pasajeros (176 Pax)
2.0
Taxi acuático (16 Pax)
1.2

Kilómetros recorridos (por pasajero sentado) por kWh a 25 nudos (kWh/km/Pax)
Fuente: Informe de la Agencia Sueca de la Energía: ER 2019:03; volvo.com, kewatec.com, waxholmsbolaget.se, Región de Estocolmo, Candela

Ciudades más limpias

Nuestras lanzaderas consumen un 80% menos de energía que las naves convencionales y tienen capacidad para viajar lejos y rápido con pura electricidad. Esto supone una reducción del 100% de las emisiones, partículas y NOx.

Transbordador diesel tradicionalCandela P-12Reducción
Potencia del motor589 kW44 kW85 %
Consumo a velocidad de servicio (kWh/Nm)36 kWh5 kWh86 %
Coste del combustible/energía a velocidad de servicio (€/h)90 €17 €81 %
Emisiones locales (g Co2/h)13,640 g0 g100 %

Potencia del motor (kW)

Transbordador dieselCandela P-12Reducción
589 kW88 kW85 %

Consumo de energía a velocidad de servicio (kWh/Nm)

Transbordador dieselCandela P-12Reducción
36 kWh5 kWh86 %

Coste del combustible/energía a velocidad de servicio (€/h)

Transbordador dieselCandela P-12Reducción
90 €17 €81 %

Emisiones locales (g Co2/h)

Transbordador dieselCandela P-12Reducción
13460 g0 g100 %
Candela P 12 2022 Estocolmo FOILING 1 Candela P 12 2022 Estocolmo FOILING 1

Estocolmo a prueba de futuro
archipiélago de la ciudad.

Demostrando el caso:
El Proyecto de Estocolmo

Nuestro primer transbordador P-12 ha entrado en producción en serie y se unirá a la flota de transbordadores de transporte público de la ciudad de Estocolmo en 2024 en un piloto, en las rutas principales. El piloto se desarrollará a lo largo de 2024 y evaluará el rendimiento del P-12, en términos de maniobrabilidad, comodidad, cargabilidad, estela y ruido.

Con una velocidad de entre 20 y 30 nudos y construidos para un embarque óptimo, los actuales desplazamientos en autobús y metro en varias rutas pueden reducirse a la mitad.

Dado el menor consumo de energía, las escasas necesidades de mantenimiento y la posibilidad de aumentar el volumen de pasajeros, calculamos que los costes operativos se reducirán al menos un 40%.

Una Candela frente a otros medios de transporte: Un ejemplo de ruta en Estocolmo. Del centro de Ekerö al centro de Estocolmo a las 8 de la mañana de un lunes. Minutos de viaje.

Grupo 6
imagen 31
imagen 31 1

Parece que volamos

El fabricante de lanchas eléctricas Candela recibe una inyección de liquidez para aumentar la producción

Su modelo C-8 ya se ha convertido en la lancha rápida eléctrica más vendida en Europa (y de hecho vende más que la mayoría de las embarcaciones con motor de combustión interna de su categoría superior).

Los hidrodeslizadores eléctricos de Candela atraen una inversión de 24 millones de dólares en una apuesta por mares más limpios

De un plumazo, hace que todos los demás barcos parezcan extrañamente poco tecnológicos, como si Candela hubiera conseguido por fin reinventar la rueda o, quizás más acertadamente, descubrir el vuelo.

El barco eléctrico volador C-8 de Candela ya se vende mejor que los de gas

El resultado es un barco superestable, en el que es imposible marearse.

Los Teslas hacen olas: Una nueva generación de lanchas eléctricas se lanza al agua

El primer hidrodeslizador eléctrico del mundo impulsado por inteligencia artificial que se estabiliza automáticamente para ofrecer una navegación más suave.

Probé un barco eléctrico volador y era aún más chulo de lo que parece

Una empresa tecnológica sueca bate récords de ventas con su nueva y revolucionaria lancha motora eléctrica hidroala de largo alcance

Entonces, ¿cuál es la conclusión? En pocas palabras, el Candela es un barco mejor. Igual que un Tesla es un coche mejor y un F150 Lightning es un F150 mejor. Este es el futuro, niños, ¡y es increíble!

Che bello il motoscafo tutto elettrico che vola sull'acqua senza rumore

Fliegen über Wasser

Una nueva era de tecnología
en el agua

Ahora es el momento de invertir en sistemas de transporte público acuático respetuosos con el medio ambiente.

Proporcionamos las soluciones que tienen sentido, lo que a su vez proporciona al pasajero un desplazamiento rápido y sin problemas, más respetuoso con el medio ambiente y mucho más rentable, incluso teniendo en cuenta los gastos de capital.

Probada en el mercado
La plataforma P-12 se basa en nuestra tecnología patentada de hidroala, ya utilizada en nuestras embarcaciones de recreo.

En enero de 2022 iniciamos las pruebas del primer prototipo del Candela C-8, el sucesor del Candela C-7.

Con más de 40 C-8 entregados en todo el mundo y otros 60 C-8 encargados, somos líderes mundiales en el suministro de hidroplaneadores eléctricos.

Control total de cada detalle

Como pioneros del hidrodeslizador eléctrico, hemos tenido que desarrollar casi toda la tecnología internamente. Mediante el control total de cada detalle, garantizamos la armonía entre el hardware y el software.

Especificaciones técnicas

  • Métrica
  • Imperial
Longitud
11,99 metros 39 pies 4,1 pulgadas
Viga
4,5 metros 4,5 metros
Peso
9,5 toneladas 10.472 toneladas
Capacidad
30 pasajeros sentados
Propulsión
2 x Candela C-POD
Pilas
252 kWh
Cargando
hasta 175 kW CC
Velocidad máxima
30 nudos
Velocidad del servicio
25-27 nudos
Gama
40-50 millas náuticas a 25 nudos de velocidad de servicio
Candela P 12 2022 estudio alfa 00000
Candela P 12 2022 estudio alfa 00004
Candela P 12 2022 estudio alfa 00001
Candela P 12 2022 estudio alfa 00003
Candela P 12 2022 estudio alfa 00006
Candela P 12 2022 estudio alfa 00007

¿Preguntas?
He aquí algunas respuestas.

¿Cuál es la autonomía en altas velocidades?

La autonomía es de hasta 50NM a velocidad de servicio (25 nudos). El barco podrá funcionar durante unas 3 horas antes de cargarse. Más que suficiente para aguantar las horas punta de la mañana y la noche.

¿Cuáles son el servicio y las velocidades máximas?

La velocidad de servicio es de 25 nudos, la velocidad máxima es de 30 nudos.

¿Cuántos pasajeros puede transportar la lanzadera P-12?

La lanzadera P-12 tiene 30 plazas + 1 capitán. También hay espacio para bicicletas y asientos para sillas de ruedas. La carga útil máxima es de 3 000 kg.

¿Qué certificaciones y homologaciones cumplirá el transbordador P-12?

El P-12 Shuttle tendrá una homologación de tipo DNV Craft con anotación para pasajeros y baterías. Para normas y certificaciones locales, póngase en contacto con Candela.

¿Cómo se comporta el P-12 Shuttle en aguas bravas?

El P-12 Shuttle se maneja muy bien en aguas bravas. Altura de ola significativa HS 1 metro cuando foilea y HS 2 metros cuando no foilea. Si las condiciones meteorológicas son demasiado duras, basta con aterrizar, y el P-12 Shuttle funciona muy bien como un catamarán de planeo normal.

¿Qué pasa si golpeas algo en el agua?

Las láminas están hechas de fibra de carbono, lo que las hace extremadamente resistentes. Golpear escombros pequeños tiene poco o ningún efecto. Al chocar contra objetos más grandes (un tronco o una roca, por ejemplo), la lámina se rompe en el punto de rotura designado. El punto de rotura está situado para maximizar la protección del casco frente al impacto.

¿Cómo se mantiene estable el barco?

Gracias al uso de sensores tácticos avanzados y un potente ordenador, nuestras embarcaciones se equilibran automáticamente ajustando los foils. El avanzado sistema de control realiza ajustes de los foils a un ritmo de 100 veces por segundo.

¿Cuáles son las opciones de carga de un Candela P-12 Shuttle?

- CC: 175 kW, tiempo de carga 10-85 % aproximadamente 45 min

Póngase en contacto Prueba de conducción Reservar P-12