Candela suministra barcos eléctricos voladores a la empresa saudí NEOM

ESTOCOLMO, 19 de agosto de 2024 - En un acuerdo histórico, el Candela P-12, el primer hidrodeslizador eléctrico del mundo, prestará servicio a la red de agua prevista en NEOM, el gigantesco desarrollo sostenible que está tomando forma en el noroeste de Arabia Saudí. NEOM ha adquirido un lote inicial de 8 de estos hidrodeslizadores eléctricos, lo que supone el mayor pedido anunciado en la historia de Candela.

"El P-12 está diseñado para crear sistemas de transporte acuático de emisiones cero que presentan mejoras significativas con respecto a los desplazamientos acuáticos tradicionales", afirma Gustav Hasselskog, consejero delegado y fundador de Candela.

"A diferencia de los sistemas heredados, con transbordadores convencionales grandes, lentos y energéticamente ineficientes, el Candela P-12 es una unidad más pequeña y rápida, que permite salidas mucho más frecuentes y viajes más rápidos para los pasajeros. Todas las necesidades y servicios diarios estarán a un corto trayecto en barco".

Candela P-12 se lanzó el año pasado y está previsto que se estrene en el transporte público de Estocolmo durante el otoño de 2024.

Volando por encima de las olas sobre alas submarinas guiadas por ordenador, los hidroalas, el P-12 consume un 80% menos de energía que los buques convencionales, lo que le permite combinar largo alcance y alta velocidad por primera vez en un buque eléctrico. Con una velocidad de 25 nudos y más de 2 horas de autonomía, el Candela P-12 se distingue por ser el barco eléctrico de pasajeros más rápido y de mayor autonomía hasta la fecha.

Los hidroalas también ofrecen un nuevo nivel de confort. Los pasajeros volarán suavemente sobre el Mar Rojo, ya que el sistema digital de control de vuelo del P-12 equilibra la nave 100 veces por segundo ajustando el ángulo de ataque de los hidroalas, manteniéndola estable incluso con vientos y olas.

Dado que la mayor parte del impacto ambiental de un buque se debe al consumo de combustible y no a la fase de fabricación, la eficiencia energética es crucial para reducir las emisiones. Dado que los buques con foils de Candela consumen un 80% menos de energía que los buques convencionales del mismo tamaño, un análisis del ciclo de vida realizado por el KTH Royal Institute of Technology de Estocolmo concluyó que un P-12 emitirá un 97,5% menos de CO2 durante su vida útil en comparación con un buque diésel convencional del mismo tamaño.

Los motores eléctricos Candela C-POD, situados en vainas bajo el agua, son excepcionalmente silenciosos y causan mínimas molestias a la fauna marina. Cuando vuela, el P-12 sólo crea una estela insignificante, lo que permite viajes más rápidos donde los barcos convencionales tienen limitada la velocidad debido a sus estelas masivas y dañinas.

"Estamos muy orgullosos de ofrecer un sistema de embarcaciones diseñado pensando tanto en los pasajeros como en el medio ambiente. Tiempos de espera cortos, conexiones rápidas y una experiencia muy agradable sin gravar el medio ambiente con estelas, emisiones y ruido revolucionarán la forma en que viajamos por el agua", afirma Gustav Hasselskog, de Candela.

El primer lote de 8 buques se entregará en 2025 y a principios de 2026.